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日子过得真快,转眼年底了。要是你正琢磨着换一辆既大气又智能、还能兼顾油耗的中大型轿车,那接下来这条消息值得仔细看看——奇瑞风云品牌刚刚宣布,风云A9L的两款新配置「猎鹰700版」和「四座版」,将在11月15日正式上市。目前在售的风云A9L价格区间为14.99万-20.79万元,而这两款新车,尤其是四座版,预计将成为全系新的天花板。
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外观:一眼就能记住的优雅
风云A9L长得挺有记忆点。前脸是封闭式格栅,干净利落;大灯内侧三颗三角形LED灯源,亮起来的时候特别有辨识度,哪怕在晚上,老远也能认出是它。
车身侧面线条非常流畅,车顶弧度优美,有点像奇瑞旗下星纪元ES那种轿跑风格。搭配大尺寸多幅轮圈和半隐藏式门把手,整体看起来既运动又不失稳重。官方说它的风阻系数只有0.23cd,这点对续航和静音都有实实在在的帮助。
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车尾是当下流行的贯穿式尾灯,内部LED光源排列得很精致,点亮后科技感很足。后包围做了熏黑处理,中间加了一条银色饰条,让整个车尾看起来不那么单调,层次分明。
内饰:坐进去就不想下来
风云A9L的座舱用的是“5纵3横”一体化设计,听起来有点工程术语,但实际感受就是整体感很强,没有零零碎碎的割裂感。座椅是零重力设计,长时间乘坐也不会觉得累。
全车配备了10个气囊+远端气囊,安全方面给得挺足。智能座舱搭载的是灵犀智舱2.0系统,芯片是高通8255,操作流畅,语音响应也快。官方说它能实现“AI全场景陪伴”,换句话说,从导航到娱乐,基本能动口的不用动手。
而这次即将推出的四座版,预计会采用2+2的独立座椅布局,后排空间和舒适度应该会明显提升,很适合那些经常带家人、接客户,对私密和舒适有更高要求的人。
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智能驾驶:猎鹰系统正式上车
这次推出的猎鹰700版,从名字就能看出来,重点在智能驾驶。它预计会搭载猎鹰700辅助驾驶系统,硬件上很可能配备激光雷达,支持高速NOA、城市NOA,甚至“车位到车位”全场景组合辅助驾驶。
也就是说,从你出地库到进城、上高架、再到公司停车,它都能一定程度上帮你接管驾驶。这在目前的国产插混轿车中,算是很高阶的配置了。
其实早在今年3月的奇瑞智能化战略发布会上,他们就说过从2025年起,猎鹰辅助驾驶系统会覆盖全品牌全系车型,包括猎鹰500、700、900三个系列。风云A9L猎鹰700版算是这一战略的首批落地车型之一。
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动力与续航:插混也能很性能
风云A9L全系搭载1.5T插电混动系统,来自鲲鹏超能电混CDM 6.0平台。电机部分有无级超级电混DHT Pro加持,峰值功率提升到160kW,扭矩310N·m。
它提供单电机前驱和双电机四驱两种版本:
单电机系统综合功率275千瓦,WLTC纯电续航193公里;
双电机系统综合功率470千瓦,WLTC纯电续航151公里。
不管是哪种,日常通勤纯电完全够用,远门加油也能走,没有里程焦虑。电池全系统一为33.68千瓦时的磷酸铁锂鲲鹏方刀电池,稳定性和安全性都有保障。
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市场对手:不怯场,有底气
在中大型插混轿车这个市场,风云A9L面对的竞品一个比一个强:吉利银河星耀8 PHEV(12.58万-16.58万元)、比亚迪汉DM(16.58万-22.58万元)都是狠角色。
但从9月份的销量来看,风云A9L卖出了10007辆,说明消费者已经开始认可它的产品力。这次推出猎鹰700版和四座版,一个是拼智能,一个是拼豪华,明显是想覆盖更多细分人群,把性价比和配置天花板再往上推一推。
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总结:
如果你看重智能驾驶,经常跑高速或城市快速路,那猎鹰700版值得等;如果你更在意乘坐质感,需要一辆兼顾家用与商务的四座轿车,那四座版可能会更对胃口。
11月15日这两款车就正式上市了,最终配置和定价以官方发布为准。但不管怎么说,风云A9L家族这次补强,让它在2025年底的插混轿车战场上,更有看头了。
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