奇瑞新车官宣：11月15日，正式上市！

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日子过得真快，转眼年底了。要是你正琢磨着换一辆既大气又智能、还能兼顾油耗的中大型轿车，那接下来这条消息值得仔细看看——奇瑞风云品牌刚刚宣布，风云A9L的两款新配置「猎鹰700版」和「四座版」，将在11月15日正式上市。目前在售的风云A9L价格区间为14.99万-20.79万元，而这两款新车，尤其是四座版，预计将成为全系新的天花板。

外观：一眼就能记住的优雅

风云A9L长得挺有记忆点。前脸是封闭式格栅，干净利落；大灯内侧三颗三角形LED灯源，亮起来的时候特别有辨识度，哪怕在晚上，老远也能认出是它。

车身侧面线条非常流畅，车顶弧度优美，有点像奇瑞旗下星纪元ES那种轿跑风格。搭配大尺寸多幅轮圈和半隐藏式门把手，整体看起来既运动又不失稳重。官方说它的风阻系数只有0.23cd，这点对续航和静音都有实实在在的帮助。

车尾是当下流行的贯穿式尾灯，内部LED光源排列得很精致，点亮后科技感很足。后包围做了熏黑处理，中间加了一条银色饰条，让整个车尾看起来不那么单调，层次分明。

内饰：坐进去就不想下来

风云A9L的座舱用的是“5纵3横”一体化设计，听起来有点工程术语，但实际感受就是整体感很强，没有零零碎碎的割裂感。座椅是零重力设计，长时间乘坐也不会觉得累。

全车配备了10个气囊+远端气囊，安全方面给得挺足。智能座舱搭载的是灵犀智舱2.0系统，芯片是高通8255，操作流畅，语音响应也快。官方说它能实现“AI全场景陪伴”，换句话说，从导航到娱乐，基本能动口的不用动手。

而这次即将推出的四座版，预计会采用2+2的独立座椅布局，后排空间和舒适度应该会明显提升，很适合那些经常带家人、接客户，对私密和舒适有更高要求的人。

智能驾驶：猎鹰系统正式上车

这次推出的猎鹰700版，从名字就能看出来，重点在智能驾驶。它预计会搭载猎鹰700辅助驾驶系统，硬件上很可能配备激光雷达，支持高速NOA、城市NOA，甚至“车位到车位”全场景组合辅助驾驶。

也就是说，从你出地库到进城、上高架、再到公司停车，它都能一定程度上帮你接管驾驶。这在目前的国产插混轿车中，算是很高阶的配置了。

其实早在今年3月的奇瑞智能化战略发布会上，他们就说过从2025年起，猎鹰辅助驾驶系统会覆盖全品牌全系车型，包括猎鹰500、700、900三个系列。风云A9L猎鹰700版算是这一战略的首批落地车型之一。

动力与续航：插混也能很性能

风云A9L全系搭载1.5T插电混动系统，来自鲲鹏超能电混CDM 6.0平台。电机部分有无级超级电混DHT Pro加持，峰值功率提升到160kW，扭矩310N·m。

它提供单电机前驱和双电机四驱两种版本：

单电机系统综合功率275千瓦，WLTC纯电续航193公里；

双电机系统综合功率470千瓦，WLTC纯电续航151公里。

不管是哪种，日常通勤纯电完全够用，远门加油也能走，没有里程焦虑。电池全系统一为33.68千瓦时的磷酸铁锂鲲鹏方刀电池，稳定性和安全性都有保障。

市场对手：不怯场，有底气

在中大型插混轿车这个市场，风云A9L面对的竞品一个比一个强：吉利银河星耀8 PHEV（12.58万-16.58万元）、比亚迪汉DM（16.58万-22.58万元）都是狠角色。

但从9月份的销量来看，风云A9L卖出了10007辆，说明消费者已经开始认可它的产品力。这次推出猎鹰700版和四座版，一个是拼智能，一个是拼豪华，明显是想覆盖更多细分人群，把性价比和配置天花板再往上推一推。

总结：

如果你看重智能驾驶，经常跑高速或城市快速路，那猎鹰700版值得等；如果你更在意乘坐质感，需要一辆兼顾家用与商务的四座轿车，那四座版可能会更对胃口。

11月15日这两款车就正式上市了，最终配置和定价以官方发布为准。但不管怎么说，风云A9L家族这次补强，让它在2025年底的插混轿车战场上，更有看头了。