据第一财经,11月6日,在由商务部主办、第一财经承办的第八届虹桥国际经济论坛“提振消费:世界共享中国市场机遇”分论坛上,全国政协委员、上海交通大学安泰经济与管理学院特聘教授陆铭表示,中国人的工作时间太长了。接下来在“十五五”期间中国人应该要优化假期,有一些假期可以适当延长,有一些休假的方式可以灵活进行安排。
刘强东:未来员工可能每周只需工作一天甚至一小时
据证券时报,11月7日,在2025年世界互联网大会乌镇峰会开幕式上,京东集团创始人、京东集团董事局主席刘强东发表演讲称,京东物流的无人仓经过10年的技术积累,大量的物流自动化设备已经具备了进行规模部署、简易化操作的能力,明年4月份,将建成全球第一个无人配送站。
技术发展与就业并不冲突。刘强东指出,机器人将把人类从繁重的工作中解放出来,同时催生出大量新需求、新服务、新岗位。“未来员工可能每周只需工作一天甚至一小时。”他笑称。
技术已实现仓库无人化
开幕式上,刘强东介绍,京东物流的无人仓等技术经过10年的技术积累,大量的物流自动化设备已经具备了进行规模部署、简易化操作的能力,等到高密度固态电池能够大规模生产,机器人、无人机等产业将迎来新一波飞速增长浪潮。
“我们仓库的无人化,从技术角度来讲,早已经实现了。无人卡车在京东内部测试已经超过70万公里,解决最后一公里问题的无人车测试早就超过几百万公里。”刘强东说。
他介绍,到明年4月份,京东将建成全球第一个全无人的配送站。“这是一个源头性的建设,上面几辆无人机,下面全部是无人配送小车,里面是机械臂,对无人机、无人车的货物装载全都是机器人完成。”
不久前,京东物流宣布,未来5年要采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机,全面投入物流供应链全链路场景。
数智化时代,员工的工作怎么办?刘强东指出,自动化设备与员工就业并不冲突,能够轻松地解决。首先,机器人将人类从繁重劳动中解放出来,减少体力、重复工作的劳动强度,让基层员工也能做到“风不打头、雨不打脸”,也可以大幅降低员工的工作时间,“未来员工可能每周只需工作一天甚至一小时。”刘强东笑称。
其次,技术的发展也会产生大量新的岗位,此前,刘强东多次表示,他要求在研发无人机、无人车等设备时,必须做模块化设计,确保快递员做简单培训之后,就能直接参加更轻松的运营监控、设备维修等工作。
此外,技术发展也将催生大量新需求和新服务。刘强东指出,在未来5年左右的时间内,全球旅游市场可能会有10倍的增长。在探索艺术、旅游的过程中,也会创造出大量新的职业。
进一步降低社会化物流成本
刘强东提到,京东入局物流行业的一个重要原因在于,当时中国社会化物流成本大幅高于发达国家,最核心的原因是货物的无组织流动,即搬运次数太多。京东进入物流行业以来,一直通过“把商品放在离消费者最近的地方,减少搬运次数和搬运距离”来降低这一成本,他坚信,5年之内中国的社会化物流成本占GDP的比重有望从超过14%降低到10%以内。
刘强东指出,2006年中国的社会化物流成本占整个国家GDP的比重超过18%,而在当时,欧美国家的社会化物流成本占整个国家GDP的比值只有6%~8%,日本的这一比重甚至只有不到6%,如此高企的社会化物流成本会导致国家社会资源的大量浪费,环境的破坏,低效的物流也蚕食了大量的企业利润。
“所以我们决定进入物流行业,一干就是18年。有人说我们的快递速度很快了,而且很便宜,两块钱便可以发全国,其实快递在整个物流行业中只是比重很小的一个行业。我们国家社会化物流成本之所以如此高企,最核心的问题就是货物的无组织流动,搬运次数太多了。”
刘强东举例称,2007年的时候,国内一件商品从生产到送达消费者手中至少要搬7.2次。而京东物流始终践行着“把商品放在离消费者最近的地方,减少搬运次数和搬运距离”,这将大幅降低社会化物流成本。
刘强东介绍,去年中国的社会化物流成本是14.1%,假如能把这一比重进一步降低到只有6%,这意味着,一年之内将为企业节省出数万亿元的净利润,企业利润的增加可以推动技术的进步,人才的培育,也可以让员工得到更好的收入,从而进一步推动整个经济进入一个正向的循环。
刘强东强调,随着人工智能和机器人时代的到来,他坚信,未来5年之内整个中国的社会化物流成本占GDP的比重能降到10%以内,“也就是未来5年的进度可能会超过过去10年,甚至15年的进度。”
2024年11月,中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》,提出“到2027年,社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右”,并从深化综合交通运输体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络、加强创新驱动和提质增效等方面进行了全面部署。
来 源 :综合 第一财经、 证券时报、环球产经等。
编辑:Nina
校对:胡耐冬
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