苏丹伊尔76坠毁，导致重大伤亡，竟是中国外贸防空导弹击落？

11月4日，苏丹西部科尔多凡州的巴巴努萨上空突然传来一声巨响。

一架苏丹空军的伊尔-76大型运输机当场凌空爆炸，破碎的机身残骸密密麻麻散落在下方的沙漠里，机上人员没一个能生还。

没过多久，快速支援部队就兴冲冲地在社交媒体上宣布这是他们的战果，说用防空导弹打下了这架飞机。

本来想简单看看这场内战里的普通交火，但后来发现坠机现场的一个细节，让这事彻底变得不简单。

开源情报组织在残骸周边，找到了中国FK-2000防空系统的导弹残骸，这可是这款中国出口的防空武器头一回在实战中亮相，一出手就搞定了这么大一架运输机。

FK-2000首战封神，其实赢在“知己知彼”

FK-2000能打下伊尔-76，真不是单纯靠运气，这款武器是中国航天科工集团专门给国际市场研发的，解放军自己都没列装。

它的设计思路挺有意思，把12枚防空导弹和两门30毫米六管机炮都装在一辆8×8轮式卡车上，远一点的目标用导弹轰，近了就开机炮扫，拦截范围算是挺全面的。

它的射程能到25公里，射高也超过3000米，而当时那架伊尔-76就是在常规高度飞行，刚好在它的打击范围里。

再看伊尔-76，翼展超50米，雷达反射面积大得很，对FK-2000的搜索雷达来说，跟个明晃晃的靶子没区别。

伊尔-76作为运输机，机动性本来就差，身上也没装啥靠谱的电子对抗设备，面对导弹来袭，基本就是只能被动挨打的份。

我特意查过，国际上同类的弹炮结合防空系统，比如俄制“铠甲-S1”，在叙利亚战场大多打下的是无人机或者小型战机。

FK-2000这第一次实战就拿下大型运输机，这个成绩单在出口武器里确实拿得出手。

不过这战绩也有点特殊，毕竟遇上的是伊尔-76这种几乎没反抗能力的目标，换个灵活点的战机，结果怕是要另说。

这架伊尔-76当时正从北方飞往南部前线执行运输任务，之所以会被盯上，就是因为航线要经过快速支援部队控制的区域。

自2023年4月起，苏丹内战的烽火便熊熊燃起。曾经并肩的盟友，政府军与快速支援部队反目成仇，这场鏖战已持续一年半之久，双方依旧僵持不下，胜负难分。

政府军攥着首都喀土穆和苏丹港这些关键地方，快速支援部队则占着西部达尔富尔等大片区域。

双方这么耗着，上万人丧命，几百万人没了家，联合国都称这是全球最严重的人道主义危机之一。

武器来路成谜，第三方转手藏着大博弈

最让人疑惑的地方来了，快速支援部队怎么能拿到FK-2000这种先进装备？

很显然，中国肯定不会给苏丹的反政府武装卖武器，咱们一直坚持不干涉他国内政的原则，这种明显会加剧冲突的事，根本不符合咱们的外交和军售准则。

后来，情报机构的追踪结果为我们带来了线索，实际上，早在半年之前，苏丹战场之上便已出现FK-2000的导弹碎片。

沿此线索深入追查，竟发现源头直指阿联酋，推测阿联酋率先获取该款武器，而后借由乍得转手，最终让其落入快速支援部队手中。

苏丹政府军早有察觉，多次公开指认阿联酋暗中支持其对手，甚至将此事诉诸国际法院，然而，阿联酋自始至终都坚称此事与己无关，拒不承认对苏丹反政府武装的支持。

难以揣度阿联酋此番举措背后的具体谋划，然而，仅从快速支援部队的装备情况便可推断，他们所获的外部援助绝非仅阿联酋这一渠道。

战场上，土耳其无人机火力迅猛，先进反坦克导弹威力亦不容小觑，此类装备，绝非一支非正规武装凭借自身能力便可制造出来的，背后或另有隐情。

如此看来，苏丹这场内战早就不是本土势力的对抗了，背后藏着不少外部势力的角力，各方都在借着内战为自己争取利益。

这件事对苏丹战局的影响已经慢慢显现，政府军丢了一架伊尔-76，不光是少了一架运输机那么简单。

往后再想用运输机给前线送补给，飞行员就得犯怵，要么飞得极高增加油耗和风险，要么绕远路耽误时间，前线物资供应肯定要受影响。

随着快速支援部队列装FK-2000，苏丹空军的活动空间大幅受限，原本胶着的制空权争夺态势逐渐改变，优势的天平开始向快速支援部队一方倾斜。

于中国军工而言，此事恰似一柄双刃剑，“首战即首杀”的辉煌战绩，能让更多国家洞悉FK-2000的卓越实力，宛如一场免费而有力的宣传，为其声誉添彩。

然而，问题亦颇为显著，武器经第三方转手流入冲突地区，此举有悖于我国武器出口的最终用户管理原则，还极有可能使外界对中国军售管控工作产生误解。

截至目前，苏丹内战仍未见结束之端倪，快速支援部队获防空利器，令政府军空中优势尽失，然而，政府军掌控重要城市与港口，快速支援部队短期内亦难将其攻克。

双方这么继续耗着，遭殃的还是普通老百姓，这些先进武器流入冲突区，没起到任何防御作用，反而让战争变得更血腥，持续时间更长。

真心希望各方能早点坐下来谈判，别再让更多人因为这场无休止的战争流离失所了。