回归初代！全新雷诺Twingo E-Tech发布

来源：市场资讯

（来源：车联新生态）

11月6日，雷诺TwingoE-Tech在雷诺集团位于巴黎香榭丽舍大街的旗舰地标“雷诺汽车秀场”（le défilé renault® the carwalk）正式全球首发，标志着这款自1992年起便深受欧洲用户喜爱的经典城市车型正式迈入电动化，新车将于2026年初正式上市。据了解，雷诺TwingoE-Tech是雷诺集团“Leap 100”计划的首款车型，由雷诺的法国技术中心设计，中国上海的ACDC主导研发，将在斯洛文尼亚Novo Mesto工厂生产。新车定位纯电动紧凑型车，基于AmpR Small平台开发，海外售价预计2万欧元以下，但这款车型大概率无缘中国市场。

外观方面，雷诺TwingoE-Tech的设计灵感源于延1993年发布的初代车型，包括前大灯、格栅轮廓和前舱盖上的通风口设计等均表现对经典的致敬，其中尤其半圆形大灯十分吸引眼球。车身侧面，新车继续沿用单厢式车身，其依旧采用传统的门把手设计，轮圈造型则展现出一定的运动感。车尾部分，半圆形LED尾灯造型与车头形成呼应，突出的后玻璃造型也十分独特，整车上下充满了法国人对于前卫设计的独到理解。尺寸方面，新车长宽高分别为3790/1720/1490mm，轴距为2490mm，定位纯电动紧凑型车。

相比于外观，雷诺TwingoE-Tech的内饰设计并没有那么怀旧，反映出对现代技术的需求，新车配备7英寸数字仪表盘和10.25英寸中控屏，车机显示界面由黄色、绿色等鲜明的配色组成，拥有不错的科技感。车内的空调出风口、控制拨杆等小组件造型都十分精致，很好地提升内饰质感。新车的座椅采用织物材质，支持后排50:50放倒，此外前排座椅后方还配备了一个磁吸支架，可摆放手机等物品。

动力方面，雷诺TwingoE-Tech采用单电机，电机最大功率60Kw，最大扭矩175N·m。新车还会搭载宁德时代27.5kWh磷酸铁锂电池，并应用Cell-to-Pack架构，WLTP续航为263km。

资料显示，雷诺Twingo是雷诺集团旗下微型车，于1993年推出初代车型。1989年，雷诺启动代号为W60的项目，旨在打造一款紧凑、实用、经济且舒适的小型车，由伊夫・杜布勒伊担任项目总监。1993年，第一代Twingo正式推出，量产车代号为X60，采用单厢式架构，搭载功率为55马力的1.2L发动机，后又推出了1.0L发动机版本以及Twingo Easy自动离合器版、软顶敞篷版等，直到2012年初代Twingo才正式停产。

2006年，雷诺在巴黎车展上展示了Twingo II的概念车。2007年，量产版本在日内瓦车展正式发布。第二代Twingo采用雷诺Clio II的底盘，提升了碰撞防护性能，并首次推出右舵版本。动力方面，提供1.2L自然吸气、1.2T涡轮增压发动机以及1.5L柴油发动机，匹配5MT或5AT变速箱。2008年，雷诺推出Twingo Renault Sport 133，搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力133马力。2014年，第三代Twingo发布，基于雷诺和戴姆勒共同研发的平台打造，采用后中置发动机后轮驱动布局，也是Twingo车系中第一款五门车型，搭载1.0T直列三缸涡轮增压发动机或1.0L直列三缸自然吸气发动机，匹配5MT或6DCT变速箱。2019年，雷诺推出第三代Twingo的电能版本Twingo ZE，其搭载的电机与smart EQ Forfour一致，WLTP工况最大续航里程为180-250km。此次首发的车型可以看作是第四代Twingo，回归初代Twingo，采用类似的设计元素以及单厢车设计，并采用纯电动力。可惜的是，这款车型大概率不会进入国内市场。