第6艘大平板已经完工？解放军迷你航母亮相，美媒：可大批量生产

«——【·前言·】——»

近日，美媒《战区》专栏报道称，中国一艘被称为“迷你无人机航母”的试验舰已投入实际使用，解放军新一代的AR-500CJ舰载无人直升机的海上测试正是在该舰上进行的，央视军媒全程进行了公开报道。新型无人迷你航母独特的设计，是各国目前海军所没有的。

«——【·这可不是普通“大平板”·】——»

10月底央视军事频道的报道里，这艘叫“中船探索者01号”的试验舰第一次公开亮相，在它甲板上完成测试的，就是解放军新搞出来的AR-500CJ舰载无人直升机。里有几个地方特别耐人寻味，比光看文字报道直观多了。

就说这无人机的自主起降吧。海上跟陆地不一样，舰艇跟着海浪上下晃、左右摆，就算是老飞行员驾着有人直升机落舰，都得全神贯注不敢分心，更别说没人驾驶的了。

可里的AR-500CJ一点儿不含糊，当时海况不算太好，有4到5级风浪，它靠着惯性和视觉导航，精准锁定甲板位置，落下来之后，还被电动鱼叉格栅锁一下子固定住，生怕被海风刮翻。

这份稳劲儿可不是短时间能练出来的——要知道这款无人机2022年才在鄱阳湖第一次飞上天，短短三年就从陆地跑到海上完成测试，央视敢公开播出来，说明这技术已经够成熟了。

再看这艘“迷你航母”本身，美媒对照卫星照片和央视画面算了算，它长大概100米，宽25米，满载排水量也就1万吨左右，跟咱们那4万多吨的075型两栖攻击舰比，确实够“迷你”的。

但它的甲板设计藏着巧思，不是传统航母那样的长方形，而是做成了梯形，右舷靠近船头的地方还装了个小巧的舰岛。别小瞧这设计，梯形甲板能给无人机起降留足安全空间，小舰岛精简了指挥设备，把更多地方腾出来给甲板和机库用。

有人可能会问，这会不会就是艘普通的试验船？还真不是。咱们海军有专门的试验舰队伍，比如910型综合试验舰，主要测鱼雷、声呐这些水下装备，而“中船探索者01号”是专门给无人机量身定做的平台。

从央视的画面能看出来，甲板上没有传统航母的弹射器、拦阻索，反倒装了适配无人机的专用调度设备，机库设计也考虑到了不同型号无人机的存放需求——这明摆着就是把“无人机作战”当成了核心任务。

«——【·专为无人机量身定做·】——»

美媒在报道里翻来覆去说一个点：“这迷你航母的设计，现在各国海军都没有”。这话还真没夸张，这装备最厉害的地方，就是没跟着传统航母的路子走，直接把无人机当成了绝对主角，所有设计都围着这个核心来。

它的三层舰岛设计最让人拍案叫绝，放眼全球海军舰艇，这造型都找不出第二家。一般来说，航母舰岛越简单越好，既能少占甲板空间，又能降低雷达反射面积。

可这款的三层舰岛各有各的用处：最上层装着雷达和通信天线，负责远距离探测和指挥；中间层是无人机操控中心，操作员能实时盯着无人机的飞行状态和任务数据；最下层是航海指挥舱，管着舰艇本身的航行调度。这种分层设计，把“舰艇航行”和“无人机作战”的指挥系统彻底分开，既提高了效率，又避免了互相干扰。

要是跟传统航母比，这款迷你航母的“性价比”简直没法比。传统航母光造一艘就得花上百亿美元，还得配齐舰载机、护航舰队，一般国家根本扛不住。

而咱们这款是民用船厂造的，材料和工艺没那么苛刻，美媒估摸着单舰成本也就传统航母的几十分之一。

更关键的是，它的核心装备AR-500CJ无人机也很接地气：最大起飞重量600公斤，能装150公斤的设备，用的是煤油发动机——比烧航空汽油的无人机安全多了，后勤补给也方便，6到7小时的续航时间，覆盖近海任务完全够用。

有人可能觉得“迷你”就意味着“战斗力弱”，但实际情况正好相反。AR-500CJ能装光电吊舱、海上监视雷达、激光指示器这些装备，既能搞侦察监视、传通信信号，还能引导其他武器发起打击。

美媒分析说，要是以后换上10吨级的攻击-21隐形无人攻击机，这款迷你航母还能执行远海打击任务。

更重要的是，它能跟有人舰艇搭成“高低配”：传统航母负责远洋制空制海，迷你无人机航母就管近海侦察、反潜、电子战这些“杂活”，把主战舰艇从繁琐任务里解放出来——这正是现代海战“分布式作战”的核心思路。

咱们能在无人机航母这块走到前面，可不是一朝一夕的事儿，全靠这么多年技术一点点攒下来的。早在上世纪90年代，咱们就有了“毕昇”号试验舰，为三代驱护舰的武器测试立了大功；后来的910型试验舰又攻克了水下装备测试的难题，现在这款迷你无人机航母，更是把“无人化”这条路走到了极致。

对比之下，美国的X-47B无人机项目折腾了十几年，最后因为成本太高、技术卡壳停了，现在只能搞舰载无人加油机；俄罗斯呢，受限于经济和技术，连拿得出手的无人机都没几款，更别说无人机航母了。

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