特朗普拱手让贤,中国为什么能成为联合国气候峰会的主角?当着140多国的面,东道主总统又为什么亲自为中国汽车站台?
目前,第30届联合国气候变化大会(COP30)正在巴西北部亚马孙雨林地区的贝伦市召开,来自140多个国家和国际组织的代表团齐聚一堂,出席了这场具有里程碑意义的会议。
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不出意外的是,此前宣布退出《巴黎协定》的美国总统特朗普缺席了本次峰会,同时美国政府也没有派遣高级代表团出席本次会议。
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但是这并不代表美国人不关注气候问题,实际上,应对气候变化的环保议题,早已在西方形成了某种政治正确,因此即便是特朗普政府对COP30不屑一顾,但是美国国会议员、加州州长纽森等都积极参加,包括美国的民间组织,也都对本次会议十分关注。
美国媒体也在高度关注和大量报道峰会现场的情况,因此他们不可避免地发现,那就是在美国缺席的情况下,中国无疑成为了气候峰会的焦点。
其中《纽约时报》就注意到,作为东道主的巴西总统卢拉竟然公开为中国打广告,在峰会开幕当天,卢拉就高调乘坐了一辆来自中国车企比亚迪的电动车抵达现场,甚至还专门大开车门,供人参观。
不仅如此,卢拉还将中国电动汽车安排成了其他与会领导人的官方用车,因此各国代表团基本上都会乘坐中国汽车前往会场,可以说是给中国汽车狠狠打了一波广告。
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对此,美国智库CSIS学者指出,卢拉试图以这种方式对外传递出一个信号,那就是即便没有美国的政治与技术,他们依然有其他选择,世界也不会因此停滞不前。
而《纽约时报》则认为,相比特斯拉等竞争对手,中国电动车价格更低,因此在购买力有限的发展中国家尤其受欢迎,并且中国已凭借先进技术与更具竞争力的价格抢占先机。
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因此从某种程度上来说,美国政府不派高级官员出席会议,反而避免了遭遇这样的尴尬情况。
另一边,欧洲现在心里面恐怕也不是滋味。因为今年是《巴黎协定》达成十周年的关键节点,按照协定要求,COP30需要各国提交新一轮、更具雄心的国家自主贡献目标。
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而为了这个气候目标,欧盟各成员国的气候部长们在布鲁塞尔吵了18个小时,最终才就2040年气候变化目标达成了一个妥协方案,即便如此,包括波兰、意大利等一大批成员国依然非常不满,认为自身根本无法实现在2040年前将排放量比1990年的水平减少90%。
形成鲜明对比的是,中国早就提前宣布了新一轮国家自主贡献,承诺到2035年,中国全经济范围温室气体净排放量相比峰值将下降7%到10%,并力争做得更好。
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同时,中国不仅在自身减排上稳步推进,也通过技术、资金与合作项目,积极帮助发展中国家提升绿色转型能力,共同应对气候挑战。
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