从1比6到7比1！马斯克万亿年薪梦碎？

全球电动车市场上演了一出教科书级别的逆袭大戏！比亚迪在英国市场直接把特斯拉按在地上摩擦，10月份新车注册量几乎是特斯拉的七倍，今年迄今为止的累计注册量更是达到39103辆，反超特斯拉的35455辆，实现了从追赶者到领跑者的华丽转身。

这场逆转不仅标志着中国电动车在欧洲市场的崛起，更打破了西方品牌长期主导的全球电动车竞争格局，印证了“适应市场者胜”的行业新逻辑。

谁能想到，一年前特斯拉在英国的销量还是比亚迪的六倍，如今风水轮流转，曾经的行业标杆反倒被中国黑马狠狠超越，网友调侃：“马斯克的一万亿美元年薪目标，怕是要被比亚迪浇灭了”。

那么问题来了，比亚迪到底凭什么在短短一年间实现惊天逆转？特斯拉又是如何一步步丢掉英国市场的？

这波魔幻逆转的核心数据堪称震撼。

根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据，比亚迪10月在英新车注册量直接冲到特斯拉的7倍，延续了今年以来的狂飙态势——从年初到现在，其注册量暴涨超过6倍，最终以39103辆对35455辆的成绩，实现了对特斯拉的全年销量反超。而就在一年前，英国刚超越德国成为欧洲最大纯电市场时，特斯拉的销量还足足是比亚迪的六倍，彼时没人能预料到，中国品牌会以如此迅猛的速度完成弯道超车。

比亚迪的强势崛起绝非偶然。作为最早布局欧洲市场的中国车企之一，比亚迪早在10年前就开始深耕当地，先以纯电动大巴打开局面，累计在英国斩获超1500台大巴订单，伦敦市场占有率更是超过70%，凭借低运营成本、低噪音的优势积累了良好口碑。在乘用车领域，比亚迪采取“先试点后扩张”的稳健策略，2023年正式启动英国上市计划，通过与当地知名经销商合作，快速触达消费者。今年9月，其热销车型海豹U以5373辆的销量跻身英国进口车型TOP10，9月单月乘用车销量更是飙升至11271辆，同比增长880%，展现出强大的产品号召力。

更关键的是，比亚迪精准拿捏了英国市场的核心需求。随着欧洲电动车市场走向成熟，消费者不再盲目追捧品牌声望，价格和实用性成为决策关键。比亚迪凭借垂直整合的供应链优势，能以更低价格提供性能相近的产品，而丰富的产品线覆盖不同细分市场，满足了从家庭用户到年轻群体的多元需求。

与此同时，特斯拉却陷入了价格策略的两难境地——为清理积压库存和缓解仓储压力，不得不向租赁公司提供高达40%的后台折扣，让Model3的月供从去年的600-700英镑跌至252英镑，近乎腰斩，但又不敢直接下调零售价，担心损害品牌溢价。这种“隐藏折扣”的被动操作，不仅暴露了其库存危机，也让消费者对其定价体系产生质疑。

特斯拉的节节败退还源于全球市场的连锁反应。2025年上半年，特斯拉在欧洲市场销量同比下滑33%，市场份额从2.4%跌至1.6%，而以比亚迪为代表的中国车企销量暴增91%，市占率翻倍至5.1%。在英国，特斯拉7月销量更是同比暴跌60%，仅987辆，市场份额缩水至0.7%，而同期比亚迪销量达到3200辆，市场份额升至2.3%，差距持续拉大。尽管特斯拉在高端领域仍有优势，但面对中国品牌的全方位挤压，其创新光环逐渐褪色，需求放缓的问题日益凸显。

网友们对这场逆袭议论纷纷，有人调侃：“马斯克还想着万亿年薪，比亚迪直接在英国给他上了一课”。还有人犀利点评：“曾经以为特斯拉是不可战胜的，现在才发现，中国电动车的供应链和性价比才是真杀器”。

业内人士认为出现这种情况并不意外：“特斯拉太依赖品牌效应，应对市场变化反应太慢”。

从深层来看，这场销量对决折射出全球电动车格局的权力转移。

长期以来，西方汽车制造商主导着欧洲市场，但比亚迪的崛起证明，中国品牌凭借技术积累、供应链优势和灵活的市场策略，完全有能力打破这一格局。以比亚迪为代表的中国车型目标是将国内领先的电动车技术和经验带到欧洲，通过产业链合作实现共赢，这种开放的姿态也为其赢得了当地市场的认可。

反观特斯拉，其在英国市场的困境暴露了过度依赖品牌溢价、产品迭代放缓、供应链灵活性不足等问题。为了维持销量，特斯拉不得不依赖金融优惠和租赁折扣，但这种短期战术难以解决长期问题。随着中国品牌在欧洲市场的持续扩张，奇瑞、名爵等车企也纷纷跻身英国销量前列，特斯拉面临的竞争压力只会越来越大。

如今，英国已成为比亚迪在中国以外最大的市场，这场逆袭不仅是单一企业的胜利，更是中国电动车产业实力的集中体现。它预示着下一阶段的电动车竞赛，不再是“谁先发起谁就能领跑”，而是“谁能最快适应市场变化、谁能提供更具性价比的产品、谁能深耕本地化运营”，谁就能占据主导地位。

马斯克的万亿年薪梦或许还很遥远，但全球电动车市场的格局已经被彻底改写。未来，随着中国品牌在技术、供应链、本地化等方面的持续发力，欧洲市场的竞争必将更加激烈。但可以肯定的是，中国电动车已经在全球舞台上站稳了脚跟，这场从1比6到7比1的逆袭，只是一个开始。

参考来源：Gurufocus