俄方没想到：冻结俄几千亿的西方，连中方船只都不敢上，乖乖放行

俄乌冲突一爆发，西方国家对俄罗斯的制裁就紧跟着砸了过来。2022 年 2 月 24 日俄罗斯刚采取军事行动，美国就带头把俄罗斯踢出了 SWIFT 国际支付系统，欧盟也没闲着，马上跟着加严制裁。

到现在，俄罗斯扛着的制裁已经超过一万项，海外资产被冻结的规模更是达到 3000 亿美元，其中光欧盟境内就锁了 2000 亿欧元，这些钱大部分都存在比利时的欧洲清算银行里。

可西方还不满足，到了 2025 年又想出了新点子。欧盟委员会主席冯德莱恩提出一个 1400 亿欧元的 “赔偿贷款” 计划，打算用冻结的俄罗斯资产做抵押，给乌克兰放贷款，等以后让俄罗斯 “赔钱” 来还这笔钱。

10 月 23 日欧盟理事会开了会，虽然没彻底定下来，但不少领导人已经偏向这个方案了。

不过这计划看着挺好，其实满是漏洞：比利时第一个站出来反对，毕竟大部分钱都存在他们国家的银行里，真把俄罗斯惹急了，后续的官司和责任都得他们扛；匈牙利更直接，自家 80% 的天然气都靠俄罗斯供应，根本不敢跟着掺和。

俄罗斯也没软着来，早就把那些不友好国家的 1500 亿美元资产锁进了 “C 类账户”，还放话 “敢动本金就把你们的资产全扣了”，德国的大众、巴斯夫这些企业在俄罗斯的工厂，现在都快撑不下去了。

这边西方对俄罗斯硬得不行，可碰到一艘中国货船，他们却一下子没了之前的狠劲。

2024 年 11 月 17 号到 18 号，波罗的海两条关键的海底线缆突然断了 —— 一条连着德国和芬兰，另一条连着瑞典和立陶宛，这两条线可是欧洲通信和能源输送的命脉，德国、芬兰、瑞典、立陶宛这四个国家立马慌了，赶紧启动紧急调查。

没多久，中国散货船 “伊鹏 3 号” 就成了他们的目标。这艘船 2001 年是韩国船厂造的，2016 年转到了中国籍，归宁波一家海运公司管理。当时它刚从俄罗斯的乌斯季卢加港装完化肥，准备开往埃及的塞得港。

西方查了它的航行记录，发现电缆断的时候，它正好经过那片海域，还在瑞典厄兰岛南部停了 90 分钟，绕着转了两圈，再加上船长是俄罗斯人，这些事凑到一起，它就成了 “可疑对象”。

德国国防部长皮斯托利斯先跳出来说，这可能是 “故意破坏”，瑞典、丹麦也跟着附和，吵着要扣船检查，丹麦海军还派了军舰把船拦了下来，逼着它停在卡特加特海峡。

可中方没顺着他们的意思来。外交部发言人毛宁直接在记者会上把话说明白了：“配合调查没问题，但必须合法公正，没经过同意就登船检查，这是非法的”。这话一出来，之前还气势汹汹的西方一下子就没声了。

丹麦军舰就在旁边转来转去，愣是没敢踏上船甲板一步，“伊鹏 3 号” 就这么停了一个多月，僵局一直没打破。后来中方松了口，说可以让德国、丹麦、瑞典、芬兰派代表来查，但必须有中方人员陪着。

12 月 19 号，联合调查组上船查了好几个小时，啥证据也没找着，12 月 21 号，瑞典海岸警卫队赶紧通知船方可以走了，瑞典首相还出来打圆场，说 “就是个误会，没怪谁”。

俄罗斯恐怕也没料到，西方对自己能下狠手冻结几千亿资产，可对中国的船却这么 “客气”，这背后其实都是实力和利益在较劲。

先算经济这笔账。俄罗斯 2023 年的 GDP 才 2 万亿美元，产业还很单一，石油和天然气占了出口的 60% 以上，一旦被制裁，想翻身都难。

可中国不一样，2023 年 GDP 超过 18 万亿美元，制造业规模占全球 30%，是公认的 “世界工厂”，光对欧盟的出口额就有 5000 多亿美元，德国的汽车产业、瑞典的精密仪器行业，都离不开中国市场。

真要是把中国的船扣了，后续贸易报复一来，西方企业首先就扛不住。而且中国的外汇储备常年保持在 3 万亿美元以上，海军舰艇数量超过 350 艘，2024 年还派了 052D 驱逐舰编队去波罗的海，跟俄罗斯搞联合演习，这种实力摆在那，西方哪敢随便动。

再说说国际法理和外交上的门道。西方冻结俄罗斯资产，嘴上说的是 “援助乌克兰”，实际上违反了 “私有财产不可侵犯” 的基本原则，连欧洲央行行长都担心这事会毁了欧元的储备货币地位，中东的主权基金都悄悄把钱转走了。

可中方占着理，登船检查得按国际法来，西方连一点证据都没有就想扣船，本身就站不住脚。中方这手 “有理有节” 玩得很高明：先强硬守住底线，再灵活给对方台阶下，既维护了自己的权益，又没把关系闹僵，这跟俄罗斯硬扛制裁的处境完全不一样。

更关键的是全球影响力。中国的 “一带一路” 合作覆盖了 140 多个国家，2023 年相关贸易额突破 2 万亿美元，西方不管是能源供应、基础设施建设，还是金融合作，都绕不开中国。

可俄罗斯被孤立之后，西方觉得收拾它没什么后顾之忧。这么一对比就清楚了：西方的强硬从来都是看对象的，碰到真正有实力、有筹码的对手，他们所谓的 “制裁大棒” 根本挥不下去。

从当年 “银河号” 事件时的忍气吞声，到现在西方连登中国的船都得看中方脸色，这几十年的变化，说到底还是实力给的底气。西方也得慢慢适应，现在的国际舞台，早就不是他们想怎么样就能怎么样了。

海外网：欧盟峰会未就俄被冻结资产使用计划达成一致

现代物流报：波罗的海海域电缆被破坏，西方媒体指向一艘中国海运企业货船？