来美国政府上班吗？996还不给钱的那种

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最近在美国计划坐飞机出行的朋友们可能会遇上麻烦了：

美国联邦航空管理局（FAA）周四（11月6号）晚发布紧急命令，指示全美航空公司从周五早上开始，在40个主要机场分阶段减少 10% 的国内航班。

FAA最早在周三提出了减少航班的计划，原因是空中交通管制员在联邦政府停摆期间属于无薪工作，已经出现疲劳迹象。

周四正式下达的规定是从周五早上 6 点开始，航空公司必须将全国 40 个繁忙机场的每日国内航班数量减少 4% ，适用于每天早上 6 点至晚上 10 点之间的航班。

40个机场囊括了全美主要机场：

像纽约三大机场：JFK，EWR，LGA全军覆没；中部枢纽芝加哥ORD；南方枢纽亚特兰大ATL，德州DFW；西部主要机场SFO，LAX通通没被放过。

航空公司还必须逐步将减少幅度提高到10%：11月11日减6%，11月13日减8%，最终11月14日减10%。

目前国际航班不在限航令内，大概率不受影响，可是对很多赴美或离美的旅客，除了往返的国际航班，还需要美国境内的转接航班。所以近期要到美国来的人，得做好行程受影响的准备。

FAA解释限航令时用的说辞是空管疲劳。其实是美国空管到岗率低，而这与当下的美国政府停摆又有直接关系。

美国政府停摆期间，一些被认为关键岗位的联邦政府员工仍然需要工作，包括隶属于FAA的空管。但工资停发。如今停摆接近40天，这些人应该已经缺了2份工资，对的生活的影响可想而知。

美国空管还很特殊，长期严重缺人，又必须有一定的最少到岗人数，否则航班无法正常运行。于是空管有普遍的强制加班。 比如正常工作是一周5天，美国空管因为缺人，实际一般要干6天，一天是强制加班。

由于机场不是朝九晚五地开，空管的工作也没法朝九晚五，需根据设施运营时间安排，像有些有早中晚三班倒。

三班倒+强制加班+0薪水。

说不出不像政府公务员，更像农奴。

于是就有不少空管请假，去干点有工资的工作，比如打零工。这又导致很多机场的运作产生困难。 像新泽西Newark机场，是纽约市周边的主要机场之一，11月6日晚间时，平均航班延误是206分钟，超过3小时。

如今，美国政府仍没有任何要结束停摆的迹象，使得大量美国政府员工面临着生活压力，航班的强制减少，只是这种悲剧的一个注脚。

而美国航空业今年已经发生了多起悲剧。

最近的一起悲剧，11月4日下午，一架原计划是飞夏威夷的UPS MD-11货机在肯塔基路易维尔机场附近起飞后不久坠毁。

周四时已经确认至少造成13人死亡，包括3名机组人员与10名地面人员。由于还有人失踪，有些处于重伤，死亡人数还可能进一步增加。

路易维尔是货运巨头UPS的的货运中心，那里的包裹处理中心是该公司最大的一个，雇佣超过两万人，每天有300个货运航班，每小时分拣40万个包裹。那里很多人要么就在UPS工作，要么有认识的人在UPS工作，空难给当地带来的心理冲击可想而知。

从现场视频看，货机从路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场起飞后不久左翼起火，左侧发动机脱落，离开机场范围后很快就坠毁爆炸，化为火球。

根据航班跟踪数据，该飞机9月3日到10月18日一直停在德州圣安东尼奥，接受维修。NTSB也表示正在调查这架飞机的维修记录。驾驶舱语音记录器和数据记录器（黑匣子）也已找到。 调查肯定还要一段时间才能有初步结论，不过目前看来和空管缺人无关，但这仍是一个悲剧。

而让这起悲剧带上荒唐色彩的，是NTSB调查事故的人，由于政府停摆，也是0工资工作。

想来美国政府上班吗？996，还不给钱那种。

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参考资料

https://www.npr.org/2025/11/07/nx-s1-5601894/air-travel-airports-flights-faa-reductions-what-to-know

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