怎么看郑智化突然清空微博？不来大陆了？

道歉贴也删了！

这事之前我一直没吱声，因为是23年的数据吧，全国只有一亿多人有护照，只有三亿多人坐过飞机，但是依然有大量的声音说郑智化要的是特权，这就说明了大多数人没体验过真正有人性化的公共设施但是他们认为自己姓赵。

特意找了剧，截出台词做成图，送给这些人

给大家看一张我学校的图，这是我们学院的大门，坡道正对的地方是大门口，这个意思是如果一个人坐轮椅从坡道上来，TA能直接被门口的感应器识别玻璃门自动打开，全程轮椅不用改变方向可以直接直线进入门厅。

至少我在国内的时候，没有看到哪个无障碍通道直通大门，我看到的都是无障碍通道放在较小的侧门或者对正对大门的台阶绕行。

我妈家那边的亲戚们都是资深粉红，在我没出国的时候就经常说我和另一个考上研的弟弟崇洋媚外，原因是他们看某些战狼短视频以后认为恰好是我或他专业的我国某某科技世界第一，我们说其实是国外更先进。很久以后我才明白他们热衷于把家里所有高学历的后辈打上“不爱国”的标签，才能缓解自己家孩子差点高中都没考上的差距，那样他们可以在心里想“我们家是道德高尚才成绩不好的”，真是非常扭曲变态的心理了，我是在我家亲戚身上第一次领悟到：某些时刻，爱国是流氓的遮羞布，他们也不是真的爱国，他们只是想找个由头显示自己的优越感。

我第一次回国跟舅舅聊在国外的生活的时候，一开始舅舅抱持着还是“美国坏通了天，昂撒邪恶至极”的想法，但是直到我说起我们学院的无障碍通道直通大门的时候，他沉默了很久，然后跟我说了这么一件事：我舅舅是在物业工作的，有一天他发现自己刚调过去的小区里有一个单元住着一户坐轮椅的人家，因为老小区只有台阶没有无障碍通道，每次那个坐轮椅的人出门都是自己带木板铺上颤颤巍巍斜着挪过，舅舅就从物业申请了水泥给那个单元从台阶的侧面砌了一个能让轮椅通行的斜坡，那户人家特别高兴说没想到十几年了能一下子变得这么方便。但是很快居委会的人就来找物业要求把那个水泥坡道去掉，理由是这是改建会导致和图纸不一致，“万一有一天打仗了图纸就不对了就延误军情了”，舅舅说打仗也不妨碍这个小坡道，把社居委的人怼回去了好几次后终于保住了那个新砌的小小的水泥坡道，那户人家一度以为坡道保不住最后知道保住了特别高兴，给物业送了据说是整个小区的第一面锦旗。

那户坐轮椅的人家，从来不认为自己有权利要求有一个坡道，也觉得当居委会说要拆坡道的时候自己没有权利拒绝；换到在欧洲，我知道很多人知道自己有权利要求政府为自己做些什么的。我依然铭记自己在欧洲老旧的火车上看见盲人独自出行时的震撼感，因为顺路我还看到了他就在我前方独自换地铁（火车和地铁在一个站），看到有路人伸出胳膊希望为那位盲人带路。当时我想到了在国内时在B站上看过一个知名盲人up的视频，她独自坐高铁出行依赖的是提前联系高铁的特殊旅客服务（也是她的视频给我科普了帮助盲人不能直接去拉盲杖，要伸出胳膊，所以在国外那一次我才明白路人伸出胳膊是想帮忙带路），那一刻我意识到，完善的无障碍设施可以让不健全的人独自出行，不完善的设施才要额外靠人力去填。

小时候我只知道残障人士的概念，但是日常生活中除了在新闻上或者路边乞讨人员中没有见过残障人士，一度我以为残障人士是一个很小的比例所以我看不见，后来上初中的时候看到报纸上在报道占用盲道现象列出了残障人士的数据，才第一次知道其实残障人士的比例没有那么小，是因为公共设施不够人性化所以他们很难出门。

长大一点我第一次去香港的时候，震惊我的一点就是到处都有设计、维护都很好的无障碍设施，后来我第一次去清华的时候我发现清华教学楼也都有无障碍通道，那时候我想的是不愧是top学校，从幼儿园到读研，同学中不乏有腿脚骨折受伤的，但是因为没有无障碍通道所以受伤的同学要么是父母给背到教室，要么是自己单脚跳艰难挪动。

但是直到我在欧洲生活一段时间以后，才意识到一个问题，国内，包括清华，无障碍通道也是对着小门或者绕行主台阶，但是欧洲比如上图我学校那样可以直接让无障碍通道正对大门。需要使用无障碍通道的人，无论是拄拐还是坐轮椅，已经是腿脚不便了，但是国内绝大多数建筑的设计思维是优先考虑健全的人，所以设计出来是健全人的动线最短（台阶正对门口）和最方便（台阶正对最大的门）。改变方向或者多走几步路，这是对健全人无足轻重但是对需要使用无障碍通道的人很不便的事，但是我们的设计师没有考虑到，这就是缺乏人文关怀。

大家可以去北京南站体验一下，不是坐地铁直接进入北京南站内部那种，是坐公交从外部进站，尤其是当你还拖着行李箱的时候，你会发现如果走台阶自己拾级而上走的是最短的距离，如果走坡道距离会长很多倍还会经历无数个拐来拐去的90度弯。我是一个拖着行李箱、有健身习惯的健康成年人，但是我怀疑如果是一个需要坐轮椅的人，TA的轮椅和体力能否顺利通过那些一个又一个90度弯。

另外还有一点就是，珍惜有人还愿意讨论的窗口期吧，等到别人连互相探讨的意愿都没有的时候也就是别人已经默默用脚投票的时候了。

我小姨曾经在电话里斩钉截铁地说“以后你就没有小姨了”，当时我在心里窃喜“还有这种好事？一言为定”，后来小姨再从舅舅口中听到我的消息时我已经出国了。这些年我从来没有拉黑小姨，我做的也只是电话不接微信不回，上次见舅舅的时候舅舅还说小姨在跟他打听我的现状，还跟舅舅告黑状说我微信拉黑了她，who cares。

在提供做得好的样本时，不是在说“你这个人不好”，而是“这件事你可以做得更好”，是就事论事不是对整个人的否定。永远不要心理防御大于理性选择。

有网友在评论区反复说美国的基建如何，一开始我有点奇怪，因为我明明写了是欧洲，后来意识到因为最初发表答案的时候IP在美国，声明一下我的大本营在欧洲，我说的无障碍设施方便的见闻也是基于长期在欧洲生活的感触。我在美国待的时间不多只是去开会，即使我没有感到不方便也没有资格评价是否方便，有资格评价的人是能使用到那些设施的人，如果用的人说了不方便，那么无论这个设施出现在哪里，这个设施就是不方便。

就我学校那张图说坡度的，不知道图片能不能看清楚台阶，其实那些台阶高度比正常台阶低，延伸度也比正常台阶深，我可以确定坡度比我接触过的国内高校坡度都小，因为我走在坡道上很轻松，但是走在国内高校的坡道腓肠肌会有拉伸感。我能想到感受坡度也是因为在国内的时候，有一次和同门通过无障碍通道用小推车送一批小鼠去另一栋楼做检测，就是因为坡道太陡了有几盒翻了下来我们很狼狈地逮四窜的小鼠，那是我第一次想到坡度的问题，我们的盒子只垒了半人高，还没有一个坐轮椅的人高，那会不会坐轮椅的人走这个坡道其实也会有危险？所以从那以后我很喜欢走每一个无障碍通路试一试什么感觉，所以我能确定我学校坡道的坡度真的小。说建造时间呢，我在国内小鼠从坡道上翻下来那栋楼建于2000以后的北京，我上图的学校那栋楼建于1960s。我们无法做到让旧有建筑立刻变得方便，但是我们可以通过呼吁让全民有这个意识，让今后的新建筑的硬件是方便的。

而且其实欧洲这边大街上很多是没有盲道的，就是路况改变的地方比如在拐角处有特殊的地砖标记，但是在大街上能看到盲人独立出行，如果解读成国外残障人士更NB也行吧，但是我觉得是国外的无障碍设施更好，不用额外修建盲道盲人也能独自出行，至少我搬家的时候为了省钱不想打车，一个人拖着两个28寸的行李箱转地铁转公交再步行，一路二十几公里很顺畅；我们国内有盲道，但是无论是普通的人行道还是盲道被占用的现象都很普遍。这一点，我觉得能让盲人正常出行的道路好于有形式上的盲道但是不起作用。

至于评论区说国外晚上不敢出门，没出国的时候我也这么认为，待得久了发现根本不用怕，和白天一样就行，参加生日聚会或者逢年过节中国人同学一起包饺子回来的时候肯定是超过晚上十点了完全没事，门口的地铁也是24小时的。补充一点，我所在的地方纬度高，冬天下午三点多天就黑了。要说和国内的区别就是这边路灯亮度不是很高，回国的时候感觉光污染特别明显。

在讨论无障碍设施这件事情的时候，我们总会用“每个人都有老的时候/腿脚不方便的时候”为论证，我更想能有那么一天，我们也在为不会给自己带来实际利益的人群发声，就像“我不同意你的观点，但是我誓死捍卫你发言的权利”，“我不会经受这些不便利，但是我誓死捍卫你不经受不便利的权利”，一个“我为人人，人人为我”的社会是我心目中的天下大同。

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其实大家也能看到目前的我并不是一个输出型答主，坦白说因为厌恶和人发生争执我很少在网络上发表意见，只是在忍不住觉得我一定要说些什么觉得不吐不快的时候才会按捺不住写回答，当初写下这个答案是因为推送到我首页的答案以及点进去的全是在指责郑智化，忍不住想告诉大家一些被大家忽视的盲区，也做好了会被骂的准备，说得悲壮点是抱着“知我罪我，其惟春秋”的想法，但是大家给了我特别大的惊喜，我看到很多人点赞很多人在评论区鼓励我，是这些正向的互动让我觉得情况似乎没有我预判的那么糟，只是不讲道理的人一时的音量会比较大，但是这个世界上能沟通的人还是更多的。我很感激大家，大家给了我大家都没有意识到有多宝贵的回馈。

这些年我们当然有进步，从我小时候开始有关爱盲人开始建盲道的概念到变成道路标配，从以前大家都以为残障人士的数量很少到大家知道了有很多残障人士但是因为公共设施不够合理所以他们出不了门，我们有进步只是我们还有很多做得更好的空间。如果不是因为看到报纸报道盲道不占用的现象，我不会注意每次停自行车都检查一下有没有占盲道并且顺带整理一下自己车边占道的车；如果不是那次小鼠翻了满地逮小鼠，我不会想到有些坡道其实中看不中用；如果不是在坐公交去北京南站走了一堆90度弯行李箱撞了很多次护栏，我不会想到坐轮椅的人转向是一大问题……真的不全是我们是发展中国家的问题，很多时候是我们的明明花了钱了，但是出来的是一个不管用只有形似的样子货，所以我们要听使用者的反馈才能把钱花得真正物有所值。

“盲区”之所以成为盲区是结构性的无法被看见，所以需要抓住能消除观念里的盲区的机会。在我小时候，学生分配到的人均教师数量很少，当时我认为是因为我们人多所以人均资源有限；现在出生率下降了，看到的不是人均教师数量上升了而是幼儿园、学校被关停，这是很出乎我意料的，我想大概是因为“人均教师”的概念是相关决策者的盲区。盲区越来越少，我们建造的世界才会越来越客观合理。

不用拘泥做得好的设施出现在哪里，地球村而已大家都是村民，我看到我没见过的好东西第一反应是“这个好，以后我们也要整一个”，不要扣爱不爱国的帽子，难道中国人不配用好东西吗？到底是谁不爱国？我觉得阻止大家用上好东西还有出口成脏的才是打着爱国的名义不爱国。

第一次去香港的时候，我那座城市刚开始有无障碍通道的概念，我也不知道这种建筑配无障碍的设想是否实际，所以看到香港居然真的到处都是无障碍通道我才会那么震惊，香港填补了我的盲区告诉我建筑都有无障碍是可行的，后来的确我们的建筑越来越多的有了无障碍的考量。

我和评论区的网友都有无障碍通道坡度过大不实用和需要转弯不方便的体验，评论区有网友告诉我现在我们对无障碍通道的坡度有具体的参数要求了，也有网友晒出了自己带坡道直通门厅的漂亮自建房，我觉得特别好，这些都是我们的巨大进步啊。

在我看到我们院之前，我只是觉得侧门太小不好进、迂回绕行转弯不方便转弯，但是我想不到能怎么改进，我们院的这个设计突破了我的思维定式，就是“对啊，还可以这样”，我提供了这个消息那么看到的设计师或者未来的设计师是不是今后也可以多了一种方案呢？

刚刚才想到评论区大家提及的一点，欧洲这边公交车靠站的时候会降低一边的高度，这样坐轮椅的人、老年人和小朋友能很轻松地上车，等到行驶的时候又能恢复正常高度，我第一次看到觉得特别高级，后来发现很多公交车就是我们自己的宇通和比亚迪。所以要大说特说，说得大家都知道以后我们换公交也要就换这种好用的公交车！

以前看过一个有趣的说法“转校生又称吟游诗人”，我想ip在外人起的就是这个当代吟游诗人的作用，只不过学校的范围变大了。就像我通过评论区学到了“残疾人”其实是一个不礼貌的说法，要说“残障人士”，所以现在在回答中我都改了。

评论区也有网友说有生之年都看不到好起来，当年看《大旗英雄传》最触动我的桥段是夜帝说“我虽无后，但却愿我们这一辈的后人能从此平平安安的度其一生”。我是一个独身主义者，但是我希望以后别人的孩子们能生活在更好的世界。有道是“功成不必在我”，让这个世界变得更好了，或者哪怕是阻止了这个世界变得更坏，这一趟就不算白来。所以让我们一起努力，把这个世界共同建设成更好的世界吧。要永远相信光啊！

再次谢谢大家。