小鹏 X9 超级增程 35 万起预售，家庭长途再无里程焦虑？

11月6日，小鹏汽车正式发布了新一代增程技术——鲲鹏超级增程，并同步揭晓了首款搭载该技术的车型：小鹏X9超级增程。新车现开启预售，推出Max与Ultra两款配置，预售价格分别为35万元和37万元。

即日起至正式上市前，用户支付99元意向金即可抵扣5000元购车款，并可限时免费升级价值8000元的20英寸星耀悬浮轮毂，以及价值12000元的座舱升级套装。

鲲鹏超级增程：不止于“长续航”

针对传统增程车型“电不够用、充得慢、亏电乏力”等痛点，鲲鹏超级增程从电池、补能、动力及静谧性多个维度进行了技术重构。

新车搭载专为增程系统开发的超快充磷酸铁锂大电池，配合60升大油箱，实现了CLTC工况下纯电续航超450公里、综合续航突破1600公里的表现，不仅可满足“一周一充”的城市通勤，也彻底释放了用户对长途出行的焦虑。

在补能体验上，基于5C+800V超充架构，车辆仅需12分钟即可将电量从低状态补充至70%，大幅压缩了充电等待时间。

针对亏电状态下动力下降的问题，新车采用第三代1.5T高效增程器，即使电量不足，仍能支持车辆以150km/h的速度稳定巡航。同时，通过全栈高集成高压油冷发电机与800V混合碳化硅同轴电驱，系统在发电与驱动效率上进一步提升，打破“有电一条龙，没电一条虫”的传统认知。

能耗方面，鲲鹏超级增程在电耗与油耗控制上也实现了突破。其CLTC综合电耗低至16.5kWh/100km，WLTC亏电油耗仅为6.4L/100km，综合油耗领先同级产品约15%，并兼容92号汽油，有效降低日常用车成本。

此外，增程器在启动与运行时的噪音与振动控制同样得到优化。通过超静谧设计与ENC主动降噪技术，系统介入时的噪音被抑制在0.5dB以内，带来趋近纯电的驾乘质感。

X9 超级增程：大七座的全能进化

作为首款搭载该技术的车型，小鹏X9超级增程在空间、智能与安全方面也展现出全面实力。

新车电池容量为63.3kWh，配合60升油箱，构成“黄金组合”，CLTC纯电续航达452km，综合续航达1602km，成为全球续航最长的大七座车型之一。

在结构设计上，X9采用了全球唯一的9合1超集成后桥，空间利用率高达95.8%，在有限尺寸内整合了后轮转向、空气悬架、排气系统、油箱等关键部件，实现“空间零浪费”，兼顾乘坐舒适性与多功能性。

外观上新增“极光青”配色，内饰则提供“云间玫棕”双拼主题，进一步强化了视觉质感。配置方面，第二排配备零重力座椅，第三排则采用行业首发的电动三折叠设计，支持灵活收纳，适配多样出行场景。

智能驾驶层面，X9 Max版升级搭载单颗图灵芯片，算力达750TOPS；Ultra版则配备四颗图灵芯片，提供更高阶的辅助驾驶能力。

安全始终是X9的开发重点。整车采用87%高强度钢铝混合笼式车身，配备9个安全气囊，并针对A柱、前吸能盒等关键区域进行强化设计，满足中欧双五星安全标准。为确保全球适应性，小鹏在800天中于20个国家、330座城市进行了累计超2000万公里的道路测试，覆盖极寒、高温、高速等多重极限环境。

总结：不止是车

从超长续航与极速补能，到高度集成的空间设计，再到全面进阶的安全与智能配置，小鹏X9超级增程以全维度产品力回应了家庭用户对“长途不焦虑、空间够宽敞、用车更经济”的核心诉求。

当一台大七座能够实现“一次充电从广州开到上海”，并拥有灵活的空间与可靠的全球验证，它已不仅是一台车，更代表着一种全新的家庭出行方式。

目前35万元起的预售价，配合多项限时权益，正为追求“全能无短板”的家庭用户，提供一个值得认真考虑的新选择。

只是不知道，会不会成为你家庭出行的理想答案？