好消息！就在本周，桂林外环高速公路“最难隧道”已顺利贯通

愿桂林越来越好......

桂林外环高速公路消息，11月5日，桂林外环高速公路“最难隧道”——王家村隧道双洞顺利贯通，这标志着桂林外环高速隧道施工取得重大进展。

最难啃的骨头

“我从事隧道工作30余年，这是我建设过难度最大、也最考验耐心的隧道。”项目公司副总工王培典在贯通后感慨道。隧道穿越尧山断裂带，左线全长1104米，右线全长996米，整条隧道都位于极其松软破碎的全V级围岩中。

“这里的岩层，‘体质’极差，软得一捏就碎，就像在一大块颤巍巍的‘豆腐’里打洞。”王副总工形象地比喻道。

施工中，建设者们常常面临碳质泥岩软岩大变形、泥质粉砂岩沉降过大等多重难题。更棘手的是，碳质泥岩遇水容易泥化，开挖后极易发生大变形或发生滑塌。

根据围岩容易发生变形的特点，在施工过程中，做好施工前的准备工作，七步法改为九步法，及时控制围岩的变形。

桂外方案的诞生

智慧勘探，精准“把脉”：面对复杂地质条件，项目在建设过程中引入了“多手段勘探、全寿命周期监测”的技术体系。

及时掌握围岩应力，钢拱架内部应力，通过采用C6多功能钻机等先进设备，开展超前地质勘探与岩层取样，通过加密测点、加大监控量测频率实现了对围岩状况的动态设计、动态施工和动态纠偏，有效规避施工风险。工法创新，稳住“阵脚”：创新采用碳泥质软弱岩土隧道穿越富水长浅埋三台阶七步组合法成套技术，有效缩短隧道沉降时空效应，精准控制围岩变形和沉降。

多重加固，强力“支撑”：面对“豆腐”般的地质，建设者们采取加强锁脚、增加临时仰拱、基底加固、后补注浆等多重措施，强化初支强度和拱架承载力，硬是在“豆腐”般围岩里撑起了隧道的“钢铁骨架”，平稳有效推进隧道施工。

一位现场的老师傅拍着坚实的初支结构，自豪地说：“别看地儿软，咱们给它穿的可是‘金刚甲’！”正是这套以安全为最高准则的支护体系，硬是在极端不良地质中，为隧道和施工人员撑起了最坚实的保护伞。

绿色工程的铸就

在王家村隧道的施工过程中，碳质泥岩带来了一个严峻挑战——产生的施工污水均呈深黑色，若直接排放，将对周边生态环境造成明显污染。

针对这一难题，项目投入了大规模专业污水处理系统。该系统以工程污水为原水，通过多介质过滤器等组合工艺，对污水进行反复多次的深度沉淀与过滤，有效去除了悬浮物、泥沙及石油类物质，使浊黑的施工废水重现清澈。

“这套系统就像是隧道的‘肾脏’，时刻净化施工产生的污水。”现场环境工程师介绍，“经过处理的水质甚至可以达到回用标准，有效实现了水资源循环利用。从源头切断了施工对周边水体、土壤的污染途径，牢牢守住了桂林的绿水青山。”

桂林外环高速公路全线的13座隧道中，已有10座实现贯通。随着地质条件最为复杂、施工难度最大的王家村隧道顺利贯通，为桂林外环高速顺利通车奠定了坚实基础。

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▍内容来源：桂林外环高速

▍图片来源：见标注（其余源于网络）

▍图文编辑：必被LQ的人字拖

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