刘强东8年后重回乌镇 明年4月京东将建成全球首个全无人配送站

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（来源：每日经济新闻）

时隔8年，刘强东（京东集团创始人、董事局主席）重回乌镇。

11月7日，2025世界互联网大会乌镇峰会启幕，刘强东在会场外就被层层包围，面对镜头，刘强东还笑称，“把我拍好看点就行”。

2025年，京东强势入局外卖市场后，又宣布进军酒旅行业，在AI（人工智能）领域更是“六连投”，持续加注具身智能赛道。电商零售主业内，刘强东主导的多个新业态也在线下战场落地开花。

在回答未来关注哪些方向问题时，刘强东还表示，所有科技企业都会关注，会和AI“六小龙”私下联系。而他的演讲主题也聚焦“未来技术”。刘强东表示，明年4月，京东将建成全球第一个无人配送站。刘强东笑称：“未来员工可能每周只需工作一天甚至一小时。”

谈物流高成本：源于“搬运次数多”

刘强东谈到京东入局物流行业的原因，他表示，当时中国社会化物流成本大幅高于发达国家，最核心的原因是货物的无组织流动，即搬运次数太多。他举例称，2007年，国内一件商品从生产到送达消费者手中至少要搬7.2次。

因此，入局物流后，京东选择了通过“把商品放在离消费者最近的地方，减少搬运次数和搬运距离”来降低物流成本的路。

刘强东强调，随着人工智能和机器人时代的到来，他坚信，未来5年之内整个中国的社会化物流成本占GDP（国内生产总值）比重能降到10%以内，“也就是未来5年的进度可能会超过过去10年甚至15年的进度”。

“去年中国的社会化物流成本是14.1%，假如能把这一比重进一步降低到只有6%，这意味着，一年之内将为企业节省出数万亿元的净利润，企业利润的增加可以推动技术进步等，从而进一步推动整个经济进入一个正向循环。”刘强东表示。

2024年11月，中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，提出“到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5％左右”，并从深化综合交通运输体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络、加强创新驱动和提质增效等方面进行了全面部署。

明年4月京东将建成全球首个全无人配送站

刘强东在演讲中指出，技术发展与就业并不冲突，他认为，机器人将把人类从繁重的工作中解放出来，同时催生出大量新需求、新服务、新岗位。

刘强东认为，等到高密度固态电池能够大规模生产，机器人、无人机等产业将迎来新一波飞速增长浪潮。“我们仓库的无人化，从技术角度来讲，早已经实现了。无人卡车在京东内部测试已经超过70万公里，解决最后一公里问题的无人车测试早就超过几百万公里。”刘强东说。

他介绍，明年4月，京东将建成全球第一个全无人配送站。“这是一个源头性的建设，上面几辆无人机，下面全部是无人配送小车，里面是机械臂，对无人机、无人车的货物装载全都是机器人完成。”

不久前，京东物流宣布，未来5年要采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链全链路场景。

数智化时代，员工的工作怎么办？刘强东指出，自动化设备与员工就业并不冲突，能够轻松地解决。首先，机器人将人类从繁重劳动中解放出来，减少体力、重复工作的劳动强度，让基层员工也能做到“风不打头、雨不打脸”，也可以大幅降低员工的工作时间，“未来员工可能每周只需工作一天甚至一小时。”刘强东笑称。

其次，技术的发展也会产生大量新的岗位。此前，刘强东多次表示，他要求在研发无人机、无人车等设备时，必须做模块化设计，确保快递员做简单培训之后，就能直接参加更轻松的运营监控、设备维修等工作。

刘强东还指出，在未来5年左右的时间内，全球旅游市场可能会有10倍的增长。在探索艺术、旅游的过程中，也会创造出大量新职业。