北京
广佛西环建成后，将实现佛山西站与广州北站高效连接，显著提升广佛通勤效率。中铁十局城轨公司供图
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）近日，随着炭步站首段轴站台夹层梁板顺利完成混凝土浇筑，广佛环线取得建设新进展。
总包单位中铁十局城轨公司相关负责人介绍，炭步站位于广州市花都区炭步镇，为路中高架三层侧式站台车站，采用“桥-建”合一结构，总建筑面积6877平方米，建筑高度19.282米，是串联广佛两地空港经济区的重要站点。
面对大体积混凝土温控、高支模体系稳定及多工种协同等挑战，施工团队系统制定技术方案，实现关键环节精准管控。上述负责人介绍，施工团队在温控方面优化配合比设计，布设温度传感器实时监测，将核心温度峰值控制在65摄氏度以内、内外温差降至25摄氏度以下，并采用保湿蓄热养护工艺，杜绝温度裂缝产生；高支模施工中，采用承插式盘扣脚手架体系，结合全站仪精确定位，实现模板安装的高精度控制；混凝土供应环节，统筹20台运输车与3台泵车形成闭环保障，严格把控坍落度与振捣工艺，确保浇筑连续、结构密实。
记者了解到，广佛西环建成后，将实现佛山西站与广州北站高效连接，显著提升广佛通勤效率，进一步推动广佛同城化发展与珠三角区域经济一体化进程。
来源：中国青年报客户端
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