东北振兴再添新引擎：长春都市圈晋级国家级，区域格局将重塑

国家级都市圈增至18个！长春晋级助力东北振兴，协调发展开启新篇章

区域协调发展再进一步！长春都市圈获批释放积极信号

面积仅占吉林省1.5%，却承载1210万人口！长春都市圈有何特殊

为什么是长春？第18个国家级都市圈获批背后的深层逻辑

10月17日，吉林省发改委新闻发布会确认，《长春都市圈发展规划》已获国家发改委复函。长春成为全国第18个国家级都市圈，也是东北地区继沈阳之后第二个获此定位的区域。

这一消息由吉林省发改委副主任赵姝丽在新闻发布会上正式发布。虽然批复文件早在8月22日就已下达，但直到两个月后才通过官方渠道向社会公开。这种相对低调的公布方式，与早期都市圈批复时的高调宣传形成鲜明对比。

从2021年南京都市圈成为首个国家级都市圈开始，四年多时间里，中国已形成18个国家级都市圈的空间布局。这些都市圈犹如区域发展的“领头雁”，在促进协调发展方面发挥着日益重要的作用。

长春都市圈涵盖长春、吉林、四平、辽源四个城市的部分区域，总面积2.97万平方公里，常住人口1210万人。这一规划范围体现了“集约高效”的发展思路，不追求面积上的“大而全”，而是注重实质性的协同效应。

都市圈建设对于东北地区具有特殊意义。东北作为老工业基地，正处于振兴发展的关键阶段。通过培育现代化都市圈，可以优化资源配置，提升区域整体竞争力。沈阳都市圈作为东北首个国家级都市圈，已经取得初步成效。数据显示，沈阳头部企业在都市圈内配套率超过45%，2025年上半年沈阳都市圈地区生产总值占东北地区比重超过四分之一。

对于长春都市圈而言，未来发展需要在多个方面发力。交通基础设施互联互通是都市圈建设的物质基础。目前，长春到吉林已实现高铁直达，但到辽源的交通连接仍有提升空间。完善综合交通网络，构建一小时通勤圈，是长春都市圈面临的首要任务。

产业协同是都市圈建设的核心内容。长春作为汽车制造业重镇，如何与吉林市的化工产业、四平的装备制造业形成优势互补，构建区域产业链供应链体系，是值得深入探索的课题。这方面，国内成熟都市圈提供了有益借鉴。例如，成都都市圈通过构建“研发在成都、制造在周边”的产业协同模式，实现了整体竞争力的提升。

创新要素的顺畅流动对都市圈发展同样关键。长春拥有吉林大学等多所高校和科研机构，科技创新资源丰富。通过建立协同创新机制，促进科技成果在都市圈内转化落地，能够为区域发展注入新动能。

都市圈建设还要注重公共服务共建共享。在医疗、教育、社保等领域加强合作，逐步缩小城市间公共服务差距，让市民在都市圈内享受到更优质、更便捷的服务，这直接关系到人民群众的获得感。

从全国范围看，都市圈建设已成为推动新型城镇化的重要途径。国家发改委此前印发的指导意见明确提出，培育发展现代化都市圈是推进新型城镇化的重要手段。通过破除行政壁垒，促进要素自由流动，都市圈能够实现大中小城市协调发展，形成多赢局面。

对于下一步哪些城市可能获批国家级都市圈，观察人士认为，哈尔滨、昆明等城市具备一定条件。但国家相关部门将根据实际情况，统筹考虑区域发展需要和城市基础条件，稳妥推进都市圈培育工作。

都市圈建设非一朝一夕之功，需要持之以恒的努力。从规划获批到真正实现协同发展，长春都市圈还有很长的路要走。但这一步的迈出，标志着东北振兴和区域协调发展开启了新的篇章。

随着长三角、粤港澳大湾区等成熟城市群持续发挥引领作用，以及中西部和东北地区都市圈的加快培育，中国区域发展格局正在向更加协调、更加均衡的方向演进。这种多中心、网络化的空间结构，有助于释放发展潜力，促进共同富裕。

长春都市圈的获批，不仅是单一区域的发展机遇，更是国家区域协调发展战略的具体体现。在高质量发展理念指引下，中国的都市圈建设将更加注重内涵提升和实效取得，为构建新发展格局提供坚实支撑。