拒不承认错误，荷兰继续收紧对华限制，它真的不怕吗？

荷兰政府对中国安世半导体的强行接管已过去一个多月，这场以“国家安全”为名的行动，并未如网络上许多言论所称的那样让荷兰“后悔莫及”、“搬起石头砸自己的脚”。现实情况是，荷兰当局至今未表现出任何实质性纠错意愿。

在否认张学政恢复CEO职务的同时，荷兰还期望安世中国工厂及其代工厂恢复出口，试图在不改变错误立场的前提下继续获取经济利益。

01 错误道路上的持续前行

回顾整个事件，荷兰政府的行动速度快得令人咋舌。2025年9月30日，荷兰援引1952年冷战时期的《物资供应法》，以“国家安全”为由强行接管了这家中资控股企业。

在短短七天内，荷兰法庭连续作出三项裁决：暂停中方CEO职务、将股权交由第三方托管、任命外籍董事掌控决定性投票权。到10月7日，安世半导体的控制权已完全易主。

如此高效的行政和法律程序在欧洲极为罕见——通常情况下，欧洲同类案件的审理周期平均长达三个月。这种异常速度背后隐藏着的是政治动机而非法律正义。

10月26日，荷兰方面进一步升级对抗，安世半导体临时CEO斯特凡·提尔格签署信函，宣布暂停向中国工厂供应晶圆。荷兰方面声称是因为“中国工厂没有遵守合同付款条款”，但这一理由难以令人信服。

02 数据揭示的真实代价

荷兰的错误决策已经带来了实质性的经济损失。安世半导体是全球车规级功率半导体龙头，其小信号二极管和晶体管出货量全球第一，产品广泛应用于汽车电子系统。

欧洲80%的车规级芯片都来自安世中国的东莞工厂。供应链受阻后，德国汽车工业协会预警称，欧洲车企可能面临半年以上的生产中断风险。

大众汽车沃尔夫斯堡工厂被迫中断高尔夫、途观等主力车型生产，日损失超过1亿欧元。宝马、奔驰等品牌也面临生产线停滞风险。车规级二极管现货价格在断供后一周内暴涨10倍，市场出现恐慌性囤货。

更具讽刺意味的是，荷兰的行动也反噬自身经济。安世与阿斯麦产业链深度绑定，荷兰每日因该事件造成的间接损失高达230万欧元。原先被强征的安世股权如今成为无人敢接手的烫手山芋。

03 中国的精准反制与自主突围

面对荷兰的一意孤行，中国展现了战略定力与精准反制能力。10月4日，中国商务部发布公告，对安世半导体实施出口管制，禁止其中国子公司及分包商出口特定元器件和组件。

这一击直接命中要害——安世半导体80%的芯片从中国完成生产发货，中国区营收占比接近一半。失去中国生产基地的出口权限，意味着安世半导体全球供货链条被切断。

更让荷兰措手不及的是，安世中国宣布独立运营，拒绝执行荷兰总部指令。被罢免的中国籍CEO张秋明迅速恢复职务，东莞工厂的生产线继续运转，但产品只供应国内市场。

中方同时加强稀土出口管制。稀土是半导体制造的关键材料，而中国掌控全球90%的稀土加工能力。这一措施直击欧洲半导体产业的软肋。

在自主突围方面，安世中国已加速导入国产晶圆供应商。士兰微、华润微等企业的IGBT、MOSFET晶圆产能正以“战时速度”进行车规级认证，部分型号已进入小批量交付阶段。

04 国际反应的转变与荷兰的孤立

荷兰的行动不仅未能获得国际社会的一致支持，反而导致其在国际舞台上陷入孤立。欧盟内部已出现明显裂痕，德国、法国等汽车大国纷纷向荷兰政府施加压力，要求尽快解决争端。

德国汽车工业协会紧急致信欧盟委员会，警告“若欧盟跟随荷兰采取歧视性措施，将导致德国车企失去中国市场，造成超20万个就业岗位流失”。

大众集团火速启动2026年供货协议谈判，宝马则推动安世在德扩产，但很快发现没有中国供应链的支持，扩产计划根本无法实施。

11月3日，德国外长瓦德富尔主动致电中国外长王毅，除重申坚持一个中国原则外，还提出希望尽快访华展开高层磋商。与此同时，德国汽车零部件领军企业采埃孚、欧摩威紧急提交出口豁免申请，力求尽早恢复与中国供应链的合作关系。

新的稀土出口管理制度将于12月1日起生效：中国将施行新的稀土出口管理制度，凡使用中国稀土成分超过0.1%的光刻机设备出口，均需经过审批。而阿斯麦每台光刻机中的电机需消耗约10公斤稀土，占总成本三成。

鹿特丹港的半导体运输量已暴跌40%，荷兰本土依赖安世半导体的上下游企业开始裁员。如果荷兰继续执迷不悟，随着中国进一步强化反制措施，荷兰在全球半导体产业链中的位置将不可避免地被边缘化。

博弈的主动权正逐渐转向中国一方。商务部新闻发言人何亚东11月6日明确表示：“荷方应承担全部责任。”