众所周知,凭借着契合大空间、出色舒适性的需求,MPV近些年在国内市场可以说是取得了快速增长,而今天咱们要介绍的主角,就是比亚迪此前在20-25万级价位市场推出的一款产品——比亚迪夏,该车虽说背靠比亚迪,但和腾势D9受众较为接近,上市以来却没有如腾势D9一样迅速热销。官方为了改变现状,新上市的26款比亚迪夏,针对上手门槛进行了一定下调,不再是原来的24.98万起,而是20.68万起,超级置换补贴后,最低售价更是连20万都不到,来到了19.68万。那么新车表现如何?又有哪些升级和改动呢?今天就来给大家分析一下。
![]()
![]()
首先来看外观部分,从实拍图想必大家能够看到,26款比亚迪夏整车造型设计没啥太大变动,依旧是标准的MPV结构,并且赋予了比亚迪的家族式设计,带有大尺寸的点阵中网、密辐轮圈、贯穿式尾灯等设计,看起来显得比较大气商务,另外还有一点优势就是辨识度也比较高。
![]()
尺寸部分,26款比亚迪夏依旧是5145/1970/1805mm的长宽高,轴距为3045mm,属于中大型MPV范畴,个头大小很接近腾势D9,所以实测下来车内的空间表现也没啥大毛病,地板是纯平的,车内也采用了2+2+3的7座布局,虽说第三排空间表现一般,但座椅支持少见的前后和靠背调节,成年人乘坐也算够用。
![]()
![]()
至于舒适性部分,26款比亚迪夏的表现也算不上豪华,但满足日常用车需求也是完全足够的,配置上其入门就给到了前排座椅加热/通风,然后从超越型开始就会给到第二排座椅加热/通风、电动调节、腿托的配置,高配车型还会给前两排座椅升级按摩以及头枕扬声器的配置,进一步提升驾乘舒适性,大家可根据自己的需求来选择。
![]()
![]()
然后就是如今大家买车都很在意的智能化部分,26款比亚迪夏搭载的也是目前比亚迪的前沿配置,包含有DiLink150座舱,以及天神之眼辅助驾驶,前者不仅拥有丰富的APP、接入了DeepSeek大模型的车载语音,还支持无麦K歌、手机车机互联,后续还将上车魔方全景声和美的车家互联等功能,能够给到智能方便的交互体验。
![]()
![]()
但在辅助驾驶部分,26款比亚迪夏的表现就有点两极分化了,因为入门款的进取型是没有这一配置的,只有从超越版车型开始才会有给到,拥有辅助泊车入位、高速NOA、辅助变道等功能。至于顶配的卓越版车型,则会搭载天神之眼B辅助驾驶系统,硬件上多了一颗激光雷达,因此能够支持城市领航辅助、信号灯识别等高阶功能。
![]()
最后核心的动力系统部分,26款比亚迪夏虽说依旧搭载了DM5.0插混动力,以及云辇-C底盘,但相比于老款车型来说,体验上还是有一定提升的。比如入门款车型,虽说纯电续航依旧为100km,但通过全新DM5.0系统在软件层面上的优化,NEDC亏电油耗最低来到了4.9L/100km,比原先低了0.4L/100km(老款可OTA升级)。至于高配版车型,26款比亚迪夏则搭载了更大容量的电池包,CLTC纯电续航提升到了218km,综合续航更是达到了1163km,市区用车可以当作纯电车来开,长途出行也不会有续航焦虑,更好兼顾了续航体验和经济性。
![]()
![]()
总的来说,26款比亚迪夏产品力方面的改动还是挺明显的,不仅上手门槛更低,而且许多高端技术和配置也进行了下放,比如入门款车型亏电续航进一步降低,高配版车型的天神之眼B、更长的纯电续航等。只不过26款比亚迪夏入门款车型配置太低这点问题,确实是事实,这也就意味着如果对体验有一定要求,那么入手26款比亚迪夏的门槛其实并没有像想象中那么低,感兴趣的朋友需要注意一下。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.