11月7日,随着刀背冲大桥梁板顺利架设完成,G7221衡南高速城步至龙胜(湘桂界)段(以下简称城龙高速)主线桥梁、隧道、路基工程全部完工,实现全幅贯通,为年底全线建成通车奠定了基础。
![]()
刀背冲大桥于2025年初全面开工,该桥全长408.9米,最高墩87.729米,平均墩高49.18米。部分墩位落差悬殊,桩基开挖与高墩施工如同在“悬崖峭壁”上“跳舞”,安全风险极高。
城龙公司建立“日调度、周复盘、月总结”机制,倒排施工计划,同时组织施工单位创新采用“分级开挖+同步防护”工艺处理桩基边坡,运用液压爬模高精度监控技术提升高墩施工精度与效率,通过BIM技术模拟桥梁拼接全过程,短短10个月时间,刀背冲大桥就实现全幅贯通。至此,城龙高速公路主线桥梁、隧道、路基工程已全部完工,实现全幅贯通。
城龙高速公路全线位于城步苗族自治县境内(以下简称城步县),起于城步县儒林,止于城步县五团镇。作为一条全新的跨省通道,该项目将极大地改善区域交通运输条件,对推进乡村全面振兴、促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。
![]()
城龙高速公路桥隧比高达57%,全线共57座桥梁,其中特大桥4座;共有8座隧道,最长的南山2号隧道全长4.3公里。
因为城步地势险要,桥梁多临深谷、挂陡壁、跨乡道、淌河湖;隧道山体宽、斜坡多、围岩差。可以说,一座桥梁就是一道坎坷,一座隧道就是一道难题。
![]()
项目团队因地制宜“智”解施工难题。以花龙村隧道群为例,该隧道群位于城步县丹口镇花龙村,全长2174米,地形陡峭、洞口数量多、进出洞频繁,且相邻洞口间路基结构物及高填方工程量大、调运土方困难,施工难度极大。
对此,项目团队经过多方论证,借助智能监测预警系统,增强安全质量预警能力,并通过增开3条施工便道的方式,解决隧道群施工连续性受阻的难点。同时,投入喷射混凝土湿喷机械手、防水板自动铺设台车、二衬液压模板台车等先进机械设备,提高现场施工工艺水平。2024年11月24日,花龙村隧道群贯通。
![]()
桥梁施工方面,全长897.8米的汀坪溪大桥地质复杂,桥址范围内有断层构造,部分桥墩靠近或位于省道边坡,施工难度大。项目团队采取临时搭建悬空承台的方式,保障桥墩桩基开挖施工安全,推动施工高效推进;创新研发“旋挖工艺结合支护桩”施工技术,减少对山体的反复开挖与扰动,提升施工安全性。2025年5月31日,汀坪溪大桥贯通。
城龙高速穿越南山国家公园,项目设计伊始就以打造“绿色环保低碳路”为目标。在设计阶段,城龙高速严格按照绿色公路标准,上下边坡尽量采取植物防护;尽量“以桥代路、以隧代路”,减少路基土石开挖,并充分利用隧道弃渣,尽量做到挖填平衡,减少弃方;设置环保绿化设施、降噪防噪设施、污水处理设施,减少施工对周边环境的影响。
潇湘晨报记者黎棠
爆料、维权通道:应用市场下载“晨视频”客户端,搜索“报料”一键直达“晨意帮忙”平台;或拨打热线0731-85571188。政企内容服务专席19176699651。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.