事关沪牌，上海车牌未来走势！

曾经也是风靡一时的沪牌，现在却被人彻底遗忘。

对于沪牌的讨论许多人都是构建在这几年的数据上，这显然不太全面和完整。就好像许多高考考生只研究最近几年的考题，却忽略了出题者的本意，没有参考过去 10-20 年的题型变化一样。

20 年前有幸经历过前沪牌时代，那时候有一种 2 轮车烧天然气的，叫做燃气助动车，简称 lpg 。只有 2 个品牌，一个是永久，一个是呈捷。作为速度介于电瓶车和 2 轮摩托之间，续航里程也在 2 者之间的产物，以碾压性的路权模式被许多人接纳购买。

当时许多人把这个作为上下班的交通工具，市区任何地方都可以开到。而价格并没有黄色摩托车车牌这么贵，记得非常清楚，连车带牌最高峰的时候是 1w 元一辆（同时期不上牌的轻骑国产摩托车只要几千元，这样的燃气车成本估计 1000 元都没）。摩托车聚会时候也有人会开着 lpg 一起去吃大闸蟹。

马路上，加油站，这样的车多如牛毛，无牌的，套牌的，比比皆是。最可笑的是这些车的质量差到离谱，买一辆车不贵，修理费累计下来可以买 1-2 辆新车。养活了一大批路边开店的修理工，那时候月入就可以 2w+ ，修到后面也是崩溃了，一怒之下就将车子白菜价卖了。

之后随着汽车发展起来和摩托车品牌的增多，市区内的加天然气的地方也越来越少， LPG 渐渐的就开始少了。许多用户也抵制过，最后也就不了了之退出了历史舞台。而 1w 元一辆车的时代现在 50w 左右的摩托车车牌也才 3w 元。

那就有人要问了，这个 lpg 车牌是怎么来的？在 90 年代时候就有了经典车型比亚乔霸伏二轮轻骑摩托车，这一批有摩托车车牌的人，都是后来用自己的摩托车车牌换了助动车车牌，开上了燃气助动车。如果他们坚持开摩托车的话，不换助动车的话，现在的车牌不是 0 元了，而是 .......

时代是历史的车轮，我们都需要借鉴去学习。就好像 9 年制义务教育后面还有高中和大学教育一样。免费的东西总有结束的一天，古董之所以值钱，因为当初就是稀有和值钱的。即便是唐朝的一个老百姓家的碗，放到现在也不值几个钱。投资也好，自用也罢，到后面拼的必定是硬实力，这包括个人的眼界和经济实力等等。

说到这儿，观点已经很明确了，究竟未来的车牌走势如何，线索脉络大概已经有所洞悉了吧。