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电动知家消息，近日，据晚点报道，数家中国车企的采购人士近期集中到宁德时代总部的销售办公室“堵门”，希望在新能源车购置税补贴退坡前的最后一个销售季度，锁定宁德时代的电池产能。
这场突如其来的电池争夺战背后，是2026年1月1日起新能源汽车购置税将从“免征”调整为“减半征收”的政策变化。一位车企内部人士坦言：“现在就是抢电池大战，多交一台车四季度就多一份收入。”与2021-2022年动力电池全线短缺不同，当前供应限制集中在宁德高镍体系高端产品，这类电池多被应用于售价30万元以上的中高端车型。
2023年发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》明确规定，从2026年1月1日至2027年12月31日，新能源汽车购置税将减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。政策切换的确定性预期，使得今年四季度成为车企抢夺市场的最后窗口期。以一辆售价30万元的新能源车为例，现行购置税免征政策下，消费者可节省约2.65万元税款。而2026年新政实施后，消费者购车成本将增加1万多元。包括小米汽车、理想汽车在内的16家车企已推出“跨年购置税补贴方案”，承诺为消费者承担购置税差额。终端市场的“末班车效应”已然显现。10月新能源汽车集客量与订单量双双大幅攀升，尤其是30万元以上高端车型，消费者锁单意愿异常强烈。
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