北京
不愧是辣个男人！
当硅谷还在争论1亿美元offer“花落谁家”时，马斯克却已拿下特斯拉1万亿美元薪酬包。
是的，你没看错，从1亿到1万亿，马斯克可谓重新定义了薪酬单位。
正是在刚刚召开的特斯拉年度股东大会上，这一天价薪酬方案以超过75%的票数获得通过。
也是因数额过于惊人，外界瞬间炸翻了。
看热闹者有之，毕竟也是亲眼见证了“人类史上最高薪酬方案”诞生（据称现场掌声雷动）。
懂门道者也不少，因为就在这份薪酬方案获批之际，还有一项投票引起了注意，而它关乎着特斯拉未来的战略方向。
不卖关子了，这就是特斯拉董事会关于公司是否投资xAI（马斯克旗下的AI初创公司）的最新表态。
据称这份提案虽然暂无最终定论，但赞成派已经隐隐占据优势。
就是说，除了汽车，机器人和AI无疑将成为特斯拉未来的战略重点。
马斯克在现场称机器人行业将“比智能手机更大，比任何事都大”。
- 一种看待机器人的方式是地球上每个人类都会想要拥有一个。
不过，当我们把视线放回马斯克的万亿美元薪酬上，不得不说——
薪酬虽诱人，但难度也是真大啊！
分12期解锁，OKR堪比地狱级
看看特斯拉为老马“量身定制”的“薪酬OKR”，你就知道有多难了。
以最终拿到全部薪酬为例，相关绩效目标可谓史诗级地狱难度：
- 市值，最高需要翻近8倍到8.5万亿美元（约60.6万亿元），超越现在的全球股王英伟达。
- 利润，最高需要比2024年提高将近24倍，达到4000亿美元（约2.85万亿元），最低一档也要达到500亿美元（约3564亿元）。
- 产品，需要累计交付2000万辆特斯拉汽车，完成1000万个FSD活跃订阅用户注册，交付100万台特斯拉机器人，以及投入运营100万辆Robotaxi。
玩法还是我们熟悉的那一套，每达成一段目标就解锁一段成就，总共分成12期。
一旦解锁所有目标，马斯克在特斯拉的持股比例，将从13%增至约25%。按照8.5万亿美元的市值估算，这多出的12%的股票价值1万亿美元，现在折合人民币约是7.13万亿元。
就这么说吧，这几乎超过了特斯拉成立以来的利润总和。而马斯克也可能将在64岁时，成为历史上第一位万亿富翁。
即便没有全部解锁，据路透社估计，按照现在的发展趋势，马斯克至少也能拿到一笔甚至两笔薪酬，价值约在200亿美元~400亿美元（折合人民币约711亿元~1423亿元）。
事实上，早在这次股东大会召开之前，马斯克就表示如果得不到高额薪酬，他将离开特斯拉，至少CEO是干不了了。
现在看来，老马之前的“抗议”还是有一点作用的（doge）。
以及，从马斯克对特斯拉人形机器人的规划上，我们也能一窥他为什么敢要这份天价薪酬。
按照特斯拉给出的目标，未来要交付100万台机器人。
而这100万有多难？马斯克给出最新答案：
- Optimus的量产成本虽然压到了约每台2万美元，但真正的困难在于前臂和手部的精密工程、在真实世界运行的AI、以及最终实现大规模制造。而全球只有特斯拉同时拥有这三项能力。
好好好，别的不说，自信这一块还真没人能和老马比（手动狗头）。
截至目前，马斯克持有特斯拉的股份构成如下：
- 已经实打实属于他的，一共有4.14亿股（无争议、无附加条件）；
- 来自2018年的激励计划，理论上有3.04亿股，其中的9600万股是今年8月法院暂时判给他的。不过整个方案仍在打官司，如果最后判输，这部分可能拿不到；
- 新提议的2025薪酬方案最多4.24亿股，会拆成12批逐批解锁。
如此激励下，老马这下总不能轻易“撂挑子”了吧~
One More Thing
有意思的是，与之形成鲜明对比的是，OpenAI奥特曼自曝没拿OpenAI任何股份。
继早前OpenAI正式官宣重组后，眼尖的网友就发现，奥特曼继续保持对OpenAI的0股权，不过原因嘛，他也一直没说。
众说纷纭中，他最近出来回应称：
- 我现在真希望我早一点接受了股权，就能大大减少阴谋论。
好家伙，这对“宿敌”一个0股权一个力争高额薪酬和绝对话语权，戏不要太精彩！
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