![]()
几内亚这个西非国家,藏着个大宝贝,西芒杜铁矿,从上世纪50年代就被法国人探出来,那时候几内亚还没独立。矿区在东南部的凯鲁阿内省,地势高,森林密,勘探起来费劲。
最早的报告显示,这里铁矿石储量惊人,总资源可能上50亿吨,高品位的那部分至少30亿吨,平均铁含量66%到67%,杂质少,品质顶尖,全球数一数二。
矿区分四个区块,南部两个是力拓和中铝集团的合资公司管着,力拓占45.05%,中铝39.95%,北部两个归赢联盟西芒杜矿山公司,后来宝武集团接手主导。
项目从发现到启动,拖了快30年,主要卡在基础设施上,没路没港,矿石挖出来运不走,加上几内亚政局不稳,股权扯皮,疫情干扰,一堆事。
力拓最早1997年拿了南部区块的许可,钻探了好几年,确认资源量超22.5亿吨。2003年,几内亚改矿业法,外资得让利本地,谈判来谈判去。2006年签了协议,但总统换人,又黄了。
2010年选举后,新政府审合同,力拓丢了些权益,得给政府15%股份。2011年力拓花钱请顾问推进,但后来内部查出问题。2012年中铝进来,合资控股南部,注入资金,但法律纠纷没停。
2014年埃博拉闹得凶,矿区关门,国际队撤走,耽误两年。2016年力拓想卖给中铝,估值谈不拢,没成。2018年赢联盟组队,拿北部,修临时路和营地。2019年政府协调南北,共享铁路港。
2020年新冠又停工,供应链断。2021年几内亚变天,新领导推改革,外资得快投钱。2022年签框架,投200亿刀建650公里铁路和深水港,环境评估过关后开工。
2023年宝武买赢联盟股份,主北部,带中国工程队干隧道桥。2024年6月19日股权过户,北部落后俩月进度,半年追平,到年底超60%。南部力拓建路选厂。2025年2月底,中国长轨车铺300米轨,铁路进尾声,金迪亚隧道贯通,西非最长,山区难题解。
10月14日力拓季报说,从建设转调试,链条首矿上轨,11月装船。矿区备150万吨矿,从10月运港。这事标志项目活了,不再纸上谈兵。中国在四个区块都有份,大部分矿去中国,高品位适合绿钢转型,杂质低能耗省。
![]()
从几内亚港到青岛,航程澳中三倍,拉动船运。2024年中国进口12.37亿吨铁矿,本土3亿吨,依赖高。西芒杜产后,自给率升3-5%。
美国彭博社报导,西芒杜投产,大量优质矿供中国,定价权强,少靠外矿巨头。潘穆爾利伯勒姆的汤姆·普莱斯说,中国海运铁矿定价前所未有,会主导局面。几内亚矿业部长博纳·希拉在南非矿峰会讲,2025年南北各3000万吨,总6000万吨。
预计2026年翻倍,各6000万吨,总1.2亿吨。这项目不光挖矿,还建走廊,创岗促经,为几内亚添活力,中非合作样板。中国钢企得稳原料,全球位升,里程碑。
这个矿重见天日,全球铁矿格局变。中国从买家变玩家,权益矿增,自给升。美媒彭博喊,中国改写格局,定价权移。铁价稳,钢企利,供应链韧。几内亚得基建,经起飞。项目虽拖30年,但现在动真格,未来看产量实。
![]()
![]()
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.