1+1+1>3，京东、广汽、宁德时代共创“国民好车”新标准

京东入局“造车”的首款车型终于露出真面目。

11月5日，埃安UT super 1号车在广汽埃安长沙智能生态工厂迎来下线，并首次对外完整展示了外观设计、制造工艺、电池技术及换电过程等细节。

这是京东、广汽集团、宁德时代联合推出的首款“国民好车”，其下线也标志着“线上零售+顶尖制造+创新补能”的跨界联合造车进入了实质性的产品落地阶段。

《出行范儿》从工厂人员获悉，为保证首批客户按时交付，产线已满负荷运营，最快53秒下线一台新车，工人每天加班3个小时。

按照计划，埃安UT super将于11月9日正式上市，目前已在京东平台开启预售，用户可在京东APP搜索“国民好车”下订、预约试驾，只需在线支付500元订金即可订车，且该订金随时可退。前3000名订车用户可获赠最高600元京东E卡，直接用于补贴车款。

埃安UT super的推出，不仅是三大行业巨头在新能源领域的首次深度协同，更是对新能源汽车从用户洞察，到车辆研发、制造，再到销售、补能、售后全链条的一次系统性重构。

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京东生态赋能“国民好车”

作为埃安 UT super的独家销售平台，京东提供的不仅仅是线上销售渠道。京东汽车营销负责人陆欢强调，京东在此次合作中的核心价值在于“零售”与“生态”。

在线上，消费者可通过京东APP完成从预约试驾、车辆订购到选购车品、养车服务的一站式操作。在线下，京东已于10月底启动“国民好车”交付中心招募计划，并依托超3000家京东养车门店及超4万家合作门店，推动线下服务资源整合，构建覆盖车辆全生命周期的服务网络。

陆欢在采访中透露，京东汽车在启动该项目时，就已经深入思考了其核心价值，项目初衷就是从用户角度出发，显著提升消费体验的便捷性，而线上售车首先能提升用户了解车辆信息的便捷性。

“与单一平台相比，一是京东作为跨平台用户数据更丰富，能将用户搜索、点击等数据提供给合作伙伴，帮助调整产品；二是未来会上线更多换电车型，用户在一个平台就能对比多款车型，无需切换平台。”陆欢指出。

在制造端，京东虽未直接参与，但依托覆盖超7亿用户的消费洞察，和几十万份“国民好车”专项问卷调研，精准捕捉了消费者对价格、空间、安全与续航等方面的集中诉求。

据京东调研数据显示，83%的用户期待价格低于10万元，94%重视大空间与座椅舒适性，99%将安全视为首要考量，96%关注续航与补能效率，这些洞察也被传导至产品研发、制造环节。

基于此，埃安UT super从研发之初就围绕“国民好车 好车不贵”的理念展开。广汽UT车型产品总经理涂序聪在采访中透露，三方基于京东的海量用户数据进行了深度产品定义与升级，集三方技术之长，力图在多个维度树立同级新标杆，打造全能型“国民座驾”

比如在用户最关注的安全方面，埃安UT super更是配备同级独有的倒车哨兵与540度全景影像，驾驶员在倒车时若错把电门当成刹车踩，系统发现车后有障碍物将自动刹停。机械式半隐藏门把手，也能保证车门无论电路系统发生任何故障，哪怕是完全断电，车门也能以机械方式打开。

空间方面，埃安UT super基于A级车平台打造出2750mm的B级轴距，前排座椅可向后放平，打造“车内小憩”场景；后排腿部空间达905mm，横向空间1385mm，可容纳3名成年人舒适乘坐；在二排座椅向前放倒后，后备箱空间可以扩展到1600L，进深达1560mm，兼顾家用与通勤需求。

在智能方面，埃安UT super是华为云车机首搭车型，具备“无限功能、无限算力、无限存储、无限更新”的智能体验。

至于埃安UT super的价格，将于11月9日上市时揭晓，据多位工作人员透露，新车低于10万元的可能性很大，特别是“车电分离”模式的购车价格将更具竞争力。这也符合此前京东的用户调研数据。

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88秒，换电自由

续航与补能效率也是用户购买新能源车的关注焦点，对此埃安 UT super也进行了重点升级。

在续航方面，埃安 UT super搭载宁德时代巧克力电池，实现500公里超长续航，日常通勤可以实现“一周一充”。其最大的亮点在于支持99秒极速换电，现场实测甚至低于88秒，这也是目前市场上最快的换电体验。据悉蔚来的换电时长一般在三分钟左右。

不仅如此，埃安UT super还首次将高效的换电体验带入10万元级主流市场，实现“A0级的价格，B级的换电体验”。

宁德时代换电业务首席技术官张凯表示，埃安UT Super是首款大规模落地主流市场的2C巧克力换电私家车，用户可选择“车电分离”模式购车，以电池租用模式轻松拥有宁德时代品质电池，显著降低购车门槛。

时代电服金融产品营销负责人刘亚杰补充，租电模式下，电池由宁德时代提供“只换不修”的终身质保，消除了用户对电池衰减和维修的顾虑。每次换电即相当于一次全面检测，配合覆盖电池全生命周期的云端监测与维护体系，相当于为用户配备“终身电池管家”。

作为用户“换电自由”的必备基础设施，宁德时代也在加速换电站的布局。

11月5日当天，宁德时代第777座巧克力换电站在长沙正式上线。张凯透露，宁德时代今年将在全国45个城市建成1000座换电站（预计今年10月即可完成），2026年将在近120个城市累计建成超2500座换电站，未来三年计划增至5000+站，覆盖全国三分之二城市，届时用户约10公里内可找到换电站。

宁德时代的长期目标是实现与加油同等便捷的补能体验，30年建成3万座巧克力换电站，除了宁德时代投资建站外，还会通过生态合作模式推进。

对于宁德时代来说，换电业务不仅能充分发挥电池资产价值，还能反哺主业，增加电池销量，埃安UT super作为京东、广汽、宁德三方合作的首款车型，有望以颇具竞争力的价格获得不错的市场反响，从而实现换电站运营和产品销量提升良性循环。

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不止于一款车，而是打造一个标准

对于“国民好车”的定义，陆欢强调，该概念并非指向单一车型，而是由三方共同制定的准入标准和用户IP，核心价值主张是“好车不贵”。

此次推出的埃安 UT super 只是京东与广汽集团、宁德时代三方合作的第一款产品，陆欢透露，未来计划陆续推出符合“国民好车”标准的车型，根据京东用户多样性需求逐步构建更完整的产品矩阵。

不过，在销量方面，陆欢强调，京东汽车将始终聚焦自身核心价值，不会盲目追求产品覆盖广度，也不特别关注订单规模，首要目标是提升用户体验并收集有效反馈。“汽车生态链长且重，我们先帮助合作伙伴降本增效，再考虑规模化收益。”

售后服务方面，广汽和京东都会参与。陆欢透露，京东养车目前有3000多家线下门店，部分门店已与广汽达成一致，承担埃安UT super的售后保养。

此外，京东还将为车主提供包括保险补贴、政府补贴整合在内的千元以上购车权益，让“买车像买电器一样简单”。

在售后保障方面，广汽 UT 车型产品总经理涂序聪表示，三方将共同为车辆售后服务提供保障，其中整车质保由广汽负责，电池买断版的三电质保由广汽为首任非营运车主提供终身质保。租电版除电池外，其余三电系统同样由广汽提供终身质保，电池则由宁德时代负责质保，且宁德时代针对租电电池提出 “只换不修”。

正如陆欢所强调的，合作三方会专注各自价值创造，实现 1+1+1>3 的效果。

随着埃安 UT super的正式上市销售，“国民好车”的定义也将从单一的产品力，扩展至涵盖购车体验、用车成本与服务保障的全新价值体系。