米兰车展丨213匹、极速300+，国产最强仿赛，春风V4 SR-RR来了？

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米兰车展已经成了中国摩托车品牌的秀肌肉的大舞台，CFMOTO作为米兰车展的常客，备受全球车友关注，此次EICMA他们带来了王炸级的车型V4 SR-RR，也就是去年展出过的那台概念车。

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虽然今年依然是概念车，但是很显然已经很接近最终状态了，而且春风公布了这台车的详细数据，可以说是相当的骇人。废话不多说咱们直接看数据就完了。

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春风V4 SR-RR搭载一台，实际排量997cc的V型四缸水冷发动机，最大功率157kw，换算成马力也就是213.46匹，极速超过300Km/h，这也让春风成功中国摩托车当中，首个拥有超过200匹马力V4发动机的品牌。

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而且春风还表示V4 SR-RR的整备重量不到200公斤，注意是整备重量不是干重，这也就意味着这台车的马力推重比超过了1:1，干重（约180公斤）和功率比值更是达到了惊人的0.86kg/hp，成功跻身世界摩托车超跑阵容，比肩杜卡迪V4S和阿普利亚RSV4，超过雅马哈R1和宝马S1000RR。

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这台V4的发动机还采用了从MotoGP下放的“反向曲轴技术”，增加一组中间齿轮让曲轴以发动机反方向转，抵消了大部分陀螺效应。让车辆变得更加具可控性，同时还能减少加速时车头上抬提升骑行的稳定。目前在量产车上只有杜卡迪V4R、MV奥古斯塔F3顶级仿赛才有。

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在车身上V4 SR-RR搭载了自适应动风翼，简单来说就是定风翼是可以动的，是可以主动调节的智能“定风翼”。加速时会自动调整到最佳角度降低12%的风阻，同时也能给前轮提供高达45%的下压力提升高速稳定性。在弯道当中系统会控制单侧定风翼工作提升弯道稳定性，在急刹车时定风翼会瞬间展开边撑空气减速板，提升车辆制动效果，可以说阿春的这一套主动定风翼堪比飞机。

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另外，V4 SR-RR还配备了主动悬挂，

能通过行车电脑实时监测路面

驾驶员的操作实时自动调节减震的软硬，

目前仿赛车型当中也只有少数高端进口车型才有配备，

此外原厂还有提供全段天蝎排气一步到位。

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最关键是，春风V4 SR-RR不是PPT造车，官方实锤已经进入深度研发，量产是板上钉钉了，只不过相较于目前概念车有些地方可能会对量产车做出调整，比如光头胎会替换，牌照框和后视镜这些会加上等等，但小编觉得不会有太多的变化。