不要太自满了？美军眼中歼20的真实水平，设计平庸最多世界第3

美军每年都整一份中国军力报告，2023年和2024年的版本里，歼-20被反复提及，当成中国空军现代化的一大标志。报告里承认歼-20已经是第五代隐身战机，列装部队，参与联合演练，还在台湾周边行动中露过面。

但他们总爱从自家角度挑毛病，说歼-20的鸭翼布局会增加雷达反射面，隐身效果打折扣。鸭翼这设计，在美军眼里就是个老问题，他们的F-22用三角翼，觉得稳当多了。

可这报告也没给出硬数据，就这么含糊其辞地贬低，说歼-20机动性强是强，但超音速巡航还得靠升级发动机。发动机这块，美军点名说早期用俄罗斯的AL-31F，国产WS-10刚过渡，WS-15还在路上，整体推力比F-35差一截。

美军自己F-35生产线上问题一大堆，2023年报告里他们自家飞机出勤率才多少？可轮到中国，就放大镜盯着，说歼-20传感器融合不如F-35的DAS系统，数据链延迟可能成软肋。2024年报告又加码，说歼-20虽有PL-17长程导弹，但实战经验少，组织调整期可能影响整合。

中国空军从无到有，歼-20首飞才2011年，短短十来年就批量生产，这速度搁美军眼里是威胁，得赶紧压一压。报告里还提歼-20要挑战美军空中优势，可他们自己也知道，F-22退役在即，F-35多角色虽广，但单机性能真能碾压？

中国装备好不好，用在保卫领空上才见真章。

报告的另一层意思，是想证明中国军工还依赖外方技术。发动机自给率低、材料可靠性待提升，这些点美军年年念叨。

可事实是，中国航空工业从上世纪80年代起步，歼-20项目就是自主研发的结晶。鸭翼布局不是抄谁，是为高原机场和广域空域量身定做，风洞测试上千次，优化了低速操控。美军说设计平庸，世界第三？那得问问他们自家，为什么F-22只造了187架，F-35成本飙到上亿一架。

中国歼-20生产线上，2023年就建新厂，产能上去了，成本控制住了。

美军这份报告，读着读着就觉得，他们更担心的是中国空军从防御型转向均衡型，远程投送能力起来了，南海东海的日子不好过了。

歼-20这家伙，搁中国空军里是当之无愧的空中骨干。2023年报告里，美军得承认它已全面列装，部署在多个战区，像北方战区就有好几支航空旅用得上。设计上，双发布局，机身长21米多，翼展13米，最大起飞重量37吨，能带11吨弹药。

隐身这块，低可观测涂层加内部武器舱，雷达截面控制在0.5平方米以内，虽不如F-22的0.0001，但对区域作战够用。作战半径1100公里，升级后能到2000，巡航速度1.8马赫，极限2.4马赫，升限2万米。

能力上，歼-20不光空中格斗，还能精确打击。PL-15和PL-17导弹是标配，前者中距，后者超视距，射程上百公里。

2024年报告说，歼-20增加推力矢量喷嘴，提升机动，WS-15发动机投产后，超巡航就稳了。传感器融合是亮点，机载雷达加数据链，能跟预警机、无人机联网，实时共享战场情报。

这在信息化战场上，等于多长了眼睛。美军说它多角色不如F-35广？F-35是轻型单发，歼-20重型双发，定位就是空中优势加突防，专治硬仗。实战部署里，歼-20编队能形成火力网，防御时拦截，进攻时突破，2022年台海演练就证明了这点。

发动机是歼-20的成长痛，但也快熬出头了。从AL-31F到WS-10，再到WS-15，这条路走得稳当。2023年，国产率已超八成，推重比1.1，够用。美军报告里弱点列得细，实战少、可靠性待考，可中国空军训练强度不输谁，飞行小时年年涨。歼-20不是花架子，是实打实的防御利器。

中国领土广，空军得守大空域，歼-20的鸭翼正好配高原起降，机动灵活。

美军排它第三？那是因为他们标准是全球投送，我们是区域自卫，各有侧重。硬实力摆这，歼-20已成中国空军的中坚，数量超200架，质量追平西方。

歼-20不光打空，还能对地对海，挂激光制导炸弹或反舰导弹。2024年升级后，内部舱多带两枚AAM，隐身不减。跟F-35比，歼-20速度快、载荷重，适合高强度对抗。美军担心它挑战FIC外投送？没错，中国空军就是要护好自家海空，歼-20就是这张王牌。

报告里还提两座型，2021年曝光后，已服役，用来训练或指挥，扩展了作战模式。

歼-20从2011首飞到如今主力，中间迭代不断，发动机、航电、武器，全线跟上。报告里美军总提依赖外方，可中国航空工业已建起全产业链，成都厂区产能翻倍，材料国产化率高。

未来，歼-20会跟FC-31搭配，形成高低配，覆盖多任务。

参考资料

铁翼护航新时代——中国空军歼-20战斗机影像志 金台资讯