上汽最强旗舰“贱卖”：智己的背水一战！

一直以来，智己品牌在用户心中的形象颇为矛盾。

它既被看作上汽集团倾注十余年、投入近1500亿元新能源研发的“太子”，拥有威廉姆斯调校、全域准900V平台、半固态电池、Momenta满血智驾等顶尖技术，实力底蕴冠绝群雄；又因早期L7近40万元的定价、特立独行的设计以及与市场脱节的营销，始终难以跻身头部新势力阵营。

这种技术与市场表现的割裂，使智己面临“有技术无销量”的尴尬困境。

不过，有上汽撑腰就是智己最大的底气。尽管当前国内市场已陷入“肉搏战”，但智己依然有足够的牌可打，有证明自己的机会存在。这个机会，如今看来很可能就是智己LS9。

预售33.69万元起，智己LS9红海中卷死对手

2025年中国新能源车市已成为大六座SUV“修罗场”。用户家庭大空间需求的上升，理想L9等掀起的“冰箱沙发大彩电”的产品力刺激，以及车企冲高溢价的迫切渴望，共同促成了这一细分市场的格外繁荣。

就在一周前，腾势N8L以29.98万元起的价格上市，展示比亚迪的“价格屠夫”本色，当晚App服务器被下订用户挤爆，让所有人看到了继乐道L90和全新蔚来ES8之后的又一款大六座SUV的现象级爆款诞生。

然而，市场内卷的血腥程度远超出大家想象。11月4日，智己LS9的预售前所未有的狠厉。

从命名上看，智己LS9属于绝对的“9系旗舰”，更定位为上汽旗舰，与问界M9等地位平起平坐。结果，它的预售价仅33.69万元和36.69万元，叠加权益后再减1万元，正式价会更低。与动辄50～60万元的友商9系相比，智己LS9无疑是售价最便宜的旗舰，甚至比市面上众多8系次旗舰价格还低。

价格虽低，但实力样样不差。尺寸空间上，智己LS9车长5279mm，宽2000mm，高1806mm，轴距3160mm，除了不如车长5280mm宽2010mm的全新蔚来ES8，智己LS9目前排第二。而在轴距上，智己LS9比前者反而长出30mm，全面超越所有对手，是目前市面上空间最大的大六座新能源SUV。

续航能力也是用户最看重六座SUV的核心因素。当前市面存在“纯电”和“混动”两种技术路线，用户有时难以判断和决定自己想要哪一种。智己LS9给出的答案堪称完美，它搭载55度和66度两种大电池包，纯电续航最大可达402km，综合续航1508km，全系标配800V高压平台，低温充电起始功率170kW，做到真正全场景用电。其次，搭载保时捷同款发动机，和ERNC2.0主动降噪技术，解决长途补能焦虑和增程式短板。

在智能化层面，智己LS9交出了行业最顶的硬件。全系标配行业首发的520线激光雷达，搭配英伟达Thor-U芯片，算力达700TOPS，支持一段式端到端智驾大模型。对比来看，同价位的友商竞品配置比它落后，例如乐道L90没有激光雷达和单Orin-X芯片，理想i8激光雷达128线，问界M8激光雷达线束192线。配置更强的价格远超于它，例如三激光雷达的全新蔚来ES8和四激光雷达的问界M9等，至少都在40万元以上。

机械素质上，智己LS9毋庸置疑是同级最强，越级领先。全系标配矢量四驱系统和灵蜥数字底盘3.0，内置150mm超大行程双腔空悬和双向24°智慧四轮转向。后轮转向对大型SUV的重要性无可争议，车长近5.3米的智己LS9其转弯半径仅4.95m，犹如小车般灵活。而市面上同样具有相似配置的竞品少之又少，腾势N9和N8L的后轮转向角度是10°。而没有后轮转向配置的全新蔚来ES8转弯半径为5.7m，问界M9是5.8m，理想L9是6.15m。

整体来看，智己LS9绝对属于后发至上的一匹黑马。比8系次旗舰更低的预售价，却在尺寸空间、续航三电、智能化、机械素质等核心指标上不输任何一台友商9系旗舰，甚至部分配置堆料还遥遥领先，这着实令人感到不可思议。

背水一战

作为上汽旗舰，智己LS9的口号是“巅峰之上，再拓疆域”。字面意思十分明朗，LS9将肩负为智己汽车开拓高端市场的重担。然而，它不仅仅需要打开高端大门，更要把整个上汽和智己拉出新能源泥沼。

市场销量上，智己过去显然辜负了上汽对其期望。2022年年销4811辆，再到2024年年销65505辆，虽然同比增幅很大，但和其他友商相比，这个数据如同九牛一毛。同样的时间里，理想完成了百万辆下线，吉利旗下极氪品牌仅001一款车型就卖了50万辆。

2025年度，智己汽车定下10万辆年销目标，这个数字远低于其他新势力车企。截止到8月份，本年度累计销量为3.15万辆，完成率约31.5%，前三季度累计销量为4.26万辆，加起来堪比小鹏理想鸿蒙智行等头部车企一个月的销量。另外，智己汽车今年上半年归母净利润亏损18.25亿元，资产负债率为75.04%。

上汽集团方面，今年2月份宣布与华为共同推出“尚界”品牌，成为第五个“界”。9月底，首款车型H5正式上市，43天后交付破1万台。如果未来尚界品牌销量持续突破，那么有可能威胁到智己在上汽内部的地位和资源话语权。

尽管市场形势严峻急迫，但智己汽车近期销量明显起色。刚过去的10月份，智己交出13159辆，创品牌单月销量历史新高，特别是新一代智己LS6自9月上市后，下线交付已超2万辆。随着恒星超级增程系统的推出和产品迭代换新，智己L6和LS6逐渐下探至20万元级级别，迅速成为其品牌销量支柱。

但是，仅凭这两款产品远远无法解决当前的危机。智己汽车需要一款真正爆款车型重新树立品牌形象，凭此在更多用户心里建立起品牌认同感和信任。智己LS9采用“全系Ultra”策略，入门标配四驱、B&O音响、4D机械按摩座椅、灵蜥数字底盘2.0、520线激光雷达高阶智驾、冰箱彩电三零重力座椅等。

全面展示上汽最强技术高度的同时，给出33.69万元的激进预售价，智己无疑想证明一点：自身有能力和有技术做出不输于市面任何一款9系旗舰的产品，甚至比它们更强，用户体验完全不妥协。同时，他还要用破釜沉舟式的定价杀出突围，靠LS9背水一战，重新走进大众视野，回到本该属于自己的第一梯队阵容。

万事俱备，只欠东风。让我们期待智己LS9的正式上市发布会。