G3 京台高速改扩建项目淮河特大桥主墩开钻 桩基施工按计划推进​

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蚌埠发布客户端讯（融媒体记者 陈昂 通讯员 陈令 文/图）11月5日，G3 京台高速大刘郢至蚌埠西互通改扩建项目传来消息 —— 项目控制性工程淮河特大桥主墩正式启动钻进作业，南北岸桩基施工同步有序推进，这一关键节点的突破，标志着该改扩建项目全面进入核心桥梁结构建设阶段，为后续工程推进奠定坚实基础。

作为京台高速重要交通升级工程，该项目自规划之初便备受市民关注。项目主线采用双向八车道高速公路标准建设，全长 6 公里，路基宽度达 42 米，设计行车速度 120 公里 / 小时，其中桥梁占比高达 33%。

淮河特大桥是此次改扩建项目的 “咽喉工程”，施工技术难度与建设标准均处于较高水平。据了解，大桥新建部分将采用主跨 225 米的下承式钢箱系杆拱桥设计，引桥则根据地形特点，灵活运用钢箱组合梁、钢板组合梁及预制 T 梁等多种结构形式；同时，需拆除原有主跨为 90 米 + 130 米 + 90 米的连续刚构桥，在保障施工安全的同时，实现新旧桥梁的平稳衔接。

从当前施工进展来看，项目推进效率超出预期。在北岸施工区域，钢栈桥及施工平台已全部完成建设并通过验收，这一临时工程为后续桩基施工、材料运输提供了重要保障；截至目前，北岸已完成 54根桩基施工，占总量的 60%，剩余桩基计划于今年 12 月底前全部完工，且系梁墩柱首件工程已顺利通过验收，为后续批量施工确立了技术标准。

南岸施工也在紧锣密鼓跟进，钢栈桥及主墩钻孔平台建设进入收尾阶段，计划本月内完成施工与验收工作，目前已顺利完成 3根桩基浇筑。从项目整体进度来看，北岸桩基完成率已达 60%，此次主墩桩基正式开钻，进一步确保了施工节点按计划推进。

该项目合同工期为 36 个月，建设周期从 2025 年 8 月 30 日持续至 2028 年 8 月 30 日。为确保项目高质量按期交付，项目部前期反复优化施工工序衔接，科学倒排工期计划，同时组建专业施工团队，配备先进机械设备，全方位保障施工进度与质量安全。

“主墩开钻是淮河特大桥建设的重要里程碑，更是整个改扩建项目的关键一步。” 项目负责人崔伟在采访中表示，后续将继续严格落实安全生产与质量管控要求，全力推进桥梁下构、上构等后续工程建设，力争项目早日竣工通车。