越野改装避坑指南？MANTA保姆级教程看完再行动

谈及越野改装是一件能让越野爱好者瞬间燃起来的事情，将爱车改装成自己理想的模样，是多少人梦寐以求的事，很酷也很有面儿！那么，越野改装哪些方面需要注意避坑呢？今天，MANTA改装就为广大车友总结了以下注意事项，越野改装前可要做好全面的功课，天知道，改装处处有雷区，一不小心就成了“钱没花到刀刃上”。

首先，机动车改装哪些是属于合法的，常识要牢记，违法咱不碰。
合法改装包括：车身颜色、轮毂、车顶行李架、脚踏板、车内饰、保险杠、进气栅格、灯光、车贴。重点来了，越野车改装要改哪些？根据你的功能需求和预算来，越野车看重的主要是越野性能，其次是个性化，围绕这个思路去改装，主要集中在轮胎、悬挂系统、防护系统和进气排气系统以及外观上。
指南一：换轮胎
换了大轮胎就要改齿比，要不然速度显示不准，也会对传动系统造成压力。同时，还要做升高，不做升高轮胎大概率就会蹭到车身。若无精确的配备的齿比，可选择尽量靠近的齿比。
所有轮胎的“OUTSIDE”字样需要朝外，很细节的一个东西。

指南二：升级悬挂
悬挂升高有助于提高越野地形的通过率，升高悬挂后一定要重新调校四轮定位数据。
并且，相应的关联部件部位都需要调整或者升级。如加强底盘防护。
一句话就是，有的部件改了就要同步加强其他配件的调整或者改变，而有的部件或系统是支持单独改装的。
但是资深改装会良心建议：不要过度迷恋升高越高越野能力越强，实战证明有时候原厂高度才是最好用的。
指南三：防护改装
行业里就是针对性的指保险杠改装，其他的咱也不敢改。明显改变车身尺寸的、塑料改为金属的以及明显影响车辆外观的保险杠改装，切记切记切记都要去备案！

指南四：车顶框
经常越野的车辆，需要加大物资储备空间，车顶框改装是首选。这个改装没有什么避坑，注意合法改装就好，顶框高度从车顶算起不超过0.5米，整车高度不超过4米，还有一点需要注意的就是车辆平时停放的地方，地下停车场有限高，改装后车能不能进去，需要确定下停车场入口高度。有合法装但进不了地下停车场的大有人在。露天和私家宅院的当我没说。
装置侧面行李箱影响车身宽度的属于不合法慎行，改装在车内的任意喜欢就好。车顶平台可塑性很强，根据越野场景需要适当扩展功能。
指南四：进气排气系统
这个部分的改装遵循一个“高效率”原则，即增加进气效率和提高排气效率。当然，也不是越高越好，要结合车辆原厂配置以及合法性。根据你的目的进行，比如涉水喉，目的是提高汽车涉水高度，促进发动机吸收空气更充分。

实际上，越野改装怕踩雷区怕被坑，MANTA教你只需一招就能改装无忧，就是选择一家靠谱的改装店或者品牌。目前国内专业的有一定知名度的，就那么几家。选择的时候，对比各个品牌优势，就可以安排了。改装还有一个重要原则就是切忌盲目跟风，觉得这样很酷、那样改很拉风，先明确自己的需求再进行。
MANTA作为一个生活方式新星品牌，在越野改装领域也有自己的“看家本领”。MANTA的改装是以经典汽车文化为底蕴，以硬派越野美学为核心，融入现代化改装技术和轻量化顶尖材料，为每一位车主量身定制彰显个性特征的专属改装方案。MANTA品牌创始人深耕户外越野和改装几十年，在改装领域有着独到的审美见解和丰富的实战经验，相信MANTA将不负众望，让选择我们的每一位改装车主都能酷起来。