前三季度插混SUV销量榜公布，比亚迪宋系列霸榜前三

在2025年前三季度的中国汽车市场中，插混SUV这一细分赛道的市场表现尤为抢眼。据乘联会数据显示，今年前三季度国内插混SUV销量达到124.9万辆，约占新能源乘用车市场销量的14.6%，在行业存量博弈加剧的背景下，仍实现同比41%的高速增长。这一数据的背后，反映了消费者对新能源车的接受度不断提高，同时从榜单的排名情况来看，自主品牌已全面占据主导地位，合资品牌在这一细分市场几乎失去话语权。接下来我们就来看看前三季度插混SUV销量前十名车型的表现。

NO.1 宋Pro（参数丨图片）

1-9月销量：138243辆

宋Pro以138243辆的销量夺得前三季度插电混动SUV销量冠军。这款瞄准下沉市场的车型，凭借9.98万元的起售价和第五代DM-i超级混动系统的技术加持，构建起差异化的性价比壁垒。3.79L的百公里亏电油耗与1400km的综合续航能力，也精准满足了家庭用户对低使用成本和无续航焦虑的核心诉求，这些优势让其成为首款前三季度销量突破13万辆的插混SUV车型。

NO.2 宋L DM-i

1-9月销量：106036辆

紧随其后的宋L DM-i 以106036辆的销量位列第二，作为上市不久的新锐车型，它创下了中型插混SUV最快达成10万辆销量的行业纪录。这款车型在技术、设计与智能体验上的全面升级，也契合了年轻消费群体的需求，其轿跑SUV造型与DiPilot智能驾驶系统的组合，也让其在13万—18万元区间形成差异化竞争力，成为比亚迪产品矩阵中增速靠前的核心车型。

NO.3 宋PLUS

1-9月销量：96302辆

排在榜单第三的是宋PLUS，整车以96302辆的销量稳居第三，作为插混SUV市场的老牌强者，这款累计销量超130万辆的车型凭DM-i系统的持续迭代，始终保持着技术领先性，使其在13万—18万元主流消费区间持续增加市场份额，庞大的用户基数与良好的市场口碑，也让其在激烈竞争中依然保持稳健表现。

NO.4 银河星舰7

1-9月销量：95712辆

排名第四的银河星舰7与宋PLUS仅相差590辆，95712辆的销量凸显出市场竞争的白热化。作为吉利系的旗舰车型，它凭借均衡的产品力成为搅动市场的重要力量，其搭载的插混系统在动力响应与能耗控制上也拥有一定优势，配合富有科技感的内饰设计，成功在自主头部品牌的包围中突围。

NO.5 哈弗猛龙PHEV

1-9月销量：53336辆

哈弗猛龙PHEV以53336辆的销量位居第五，整车拥有硬朗的方盒子造型，开辟了差异化细分市场。整车兼顾了城市通勤与户外出行的产品定位，满足了消费者多元化的用车需求，而长城汽车在混动技术上的持续深耕，也让其在动力性能与通过性上形成差异化优势，而这也让哈弗猛龙PHEV成为了品牌插混阵营的核心车型。

NO.6 唐

1-9月销量：52339辆

作为比亚迪旗下的中高端车型，比亚迪唐以52339辆的销量位居第六，展现出中大型插混 SUV 的稳定竞争力，整车有着成熟的三电系统与宽敞的空间表现，长期占据中大型插混SUV市场的核心地位。尽管目前面临着传祺向往S7等竞品的冲击，但庞大的市场保有量与可靠的产品口碑，使其依然保持着强劲的市场号召力。

NO.7 长安启源Q07

1-9月销量：47734辆

长安启源Q07以47734辆的销量排名第七，新车凭借空间的优势和长安的造车品质，在15万-20万元区间快速站稳脚跟，其搭载的插混系统在动力输出与能耗控制上也拥有均衡表现，配合长安汽车完善的渠道布局，使其成为品牌电动化转型的重要增长引擎。

NO.8 方程豹豹5

1-9月销量：40593辆

方程豹豹5作为品牌旗下一款硬派中型SUV，凭借方正硬朗的车身设计和过硬的性能表现，在1-9月共计销售了40593辆新车，排在了榜单第八，同时也是前三季度硬派SUV销量榜首位，表明它已经获得了市场的充分认可。值得一提的是，方程豹豹5逐月的销量均保持稳定水平，随着方程豹家族车型数量的增多，后期方程豹品牌的影响力也将提升。

NO.9 风云T9

1-9月销量：39645辆

风云T9排名第九，前三季度销量为39645辆，此次入榜也彰显了奇瑞系在插混领域的持续发力，这款车型在技术层面延续了奇瑞鲲鹏超性能电混系统的优势，同时12.99万—17.99万元的定价区间，也让其覆盖了追求性价比的家庭用户，成为细分市场的重要参与者。

NO.10 领克900

1-9月销量：35986辆

排名第十的领克900以35986辆的销量排名榜单第十，作为领克旗下的大型SUV，这款车型凭借领克品牌的高端定位与年轻化设计，吸引了追求个性与品质的消费群体。整车在配置层面颇有诚意，成为25万—40万元区间的重要竞争者，同时这款车型也是领克品牌在电动化转型中的代表车型。

整体来看，前三季度插混SUV市场的头部效应进一步增强，销量超过9万辆的车型达4款，同时自主品牌进一步霸榜，印证了中国品牌在插混技术上的领先优势。比亚迪凭借覆盖紧凑型、中型、中大型的完整产品矩阵，占据前三季度插混SUV市场60%的份额，展现出强大的市场统治力，而长城、吉利、长安等品牌则通过差异化布局与技术迭代，在各自细分领域形成核心竞争力。