上海
真不容易，河南南部百姓一直惦记的南信合高铁总算“开窍”了，可研、初步设计加快推进，看到了开工的希望，开工时间或就在2026年。
对于南信合高铁的期待，没有地区比得过河南南部，要知道，河南南部区域面积广阔，人口密度高，是非常需要便捷的交通设施的。
虽然河南已完成了郑州“米”字形高铁网的布局，实现了郑州与河南其它兄弟城市的便捷沟通，但在出行上，基本是依赖于郑州枢纽的，尤其是河南南部的城市，有着非常大的东进长三角的交通需求，却要绕到郑州东进长三角，都绕到姥姥家了，出行时间与出行成本都增加了，不利于河南南部百姓的出行，更不利于河南南部更快更好地发展。
因此，一条横贯河南南部的高铁被提出，它就是南信合高铁。
南信合高铁长约389公里，设计时速350公里，线路起自郑万高铁南阳东站，经河南省南阳市宛城区、唐河县、桐柏县，驻马店泌阳县，信阳市平桥区、浉河区、罗山县、息县、潢川县、光山县、商城县、固始县，经豫皖省界至六安市金寨县，接入金寨东站，利用沪渝蓉高铁东进至合肥、南京、上海等长三角核心城市、实力城市。
如此线路是不用再绕郑州了，是相当便捷且高效的，极大促进河南南部多市与长三角的沟通，为河南南部更快更好发展贡献力量。
如此利于出行、促进发展的高铁，河南南部百姓自然是相当期待的。
然而较为可惜的是，南信合高铁在推进上，显拖拉。从网络遗留的信息来看，这条高铁早在2017年就纳入《中原城市群发展规划》，虽然此时仅是一个概念，但足以说明河南的远见，毕竟早早提出，才有可能早早落实。
确实，到了2022年，河南就开始启动南信合高铁的前期准备工作，开始推进勘察设计等工作了，但进展显然拖沓，预可研要一年多时间，可研审查又要一年多时间。
直到近日，才有不错的进展。先是可研审查通过，这为可研批复打下坚实有力的基础条件。接着就是环评第一次公示，这为初步设计批复做好铺垫。
那在可研、初步设计加快推进的情况下，也为南信合高铁尽早开工做好准备，如果一切顺利的话，开工时间或就在2026年。
虽然南信合高铁在前期准备工作中，有点拉胯，但好在一直在努力中，没有放弃，最终迎来了不错进展。
在我国的高铁规划中，哪条高铁没有点故事呢？别说像南信合高铁这样的区域高铁网，就算是国铁干线，同样也是，譬如国铁干线呼南高铁重要组成中的宜常高铁，线路走向都争了多年。
相信在河南与安徽的共同努力之下，在国铁的强烈支持之下，南信合高铁会尽快完成前期准备工作，并早早开工建设，早早建成，为河南南部带来一条东进便捷且高效大通道。
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