衡水“唯一窄轨”养出的前磨头，曾是物资转运枢纽，现在只剩站房

前方到站前磨头，这是曾经绿皮火车的广播。作为河北六七十岁的人，应该没有忘记这段轻松的记忆吧。那时3毛钱可以乘坐窄轨火车。那个蒸汽火车站前有许多商贩的广场。这就是当时磨头镇这个枢纽平常的日子。

前磨头镇之前有着深州南大门的说法，在深州市南部。这里有着保衡公路和衡井路交汇，石德铁路也在这里横穿着。东西面，位置算是挺好的。之后变成了27个行政村，总面积大概62.23平方公里，是一个不错的镇子。之前传说这里挖出过大石磨，就叫了这个名字。现在的虎头王村之前叫桃城口。从桃城口这个名字还能看出之前作为驿道的痕迹。

在计划经济时，前磨头镇是一个真正的旱码头，石德铁路上的大站点，西边的窄轨小站，隔着街道对面有汽车站。深县、安平、饶阳这些地方正好就连接了起来。石德铁路在1940年建的，开始是日军要用来抢占物资，后来给八路军修好了，变成了运煤的重要线路。前磨头是一个三等的车站，还曾经见过百团大战的战火。和平年代则是用来运送物资的。

前安地方铁路是衡水里唯一的窄轨铁路，1961年动工，到了1979年就全线竣工通车使用了。95公里左右的铁轨分为两种，干线一个和支线。干线52公里，从前磨头开往安平。支线则在王村到饶阳22公里。并且整个线路还连接起来9个车站跟4个临时上下点。

那时的小站很热闹，每天有两班蒸汽机车来回跑着，5辆蒸汽机车跟4辆内燃机车是交换着使用。深县机车车辆修配厂那时每天忙个不停。当时的学生来说，用3毛钱买车票不便宜，许多人宁愿走几公里去上学，也不买票。不过从这里开始出发，走石德线可以到承德、到汉口。

那时站前的街上非常繁华，有邮局、影院、招待所等，并且还有副食店，里面的糖果很多。那时还有80多家工业企业，靠着化工、钢丝制品等来撑着场面，一度这里成为深州南部的经济中心。

在1963年的一场洪水，也是这个铁路上的一段独特的记忆。那时的大雨把前深段的铁轨冲坏了。那时全国把力量聚集起来，不少的物资堆放在站前。工人白天晚上都忙活着，用了一个多月时间又可以通车了，列车则平安载着粮食开到安平站，不少人欢呼雀跃，那个声音在这个平原上传得很远。

后来时代变化了，古镇也不像之前那样。90年代，公路运输把铁路的客流、物流给分散了。在1996年底，前磨头站的客运就停了。在2008年时，石德铁路就改成电气化。高铁时代来了后，像4481次这样的普速列车就不会在这停靠。2018年之后，这里就没有客运这样的服务。站前广场之前的热闹则慢慢变成了居民平时散步的地方。红砖站房修了三次，现在安静地立在那里，像记录了那段时光。