2025 EICMA ▏大师操刀！涵盖探险、复古&运动街车和仿赛，QJMOTOR发布超多款新车！

前言

日前，全球瞩目的2025年米兰展EICMA来袭，世界各地新锐和实力摩托车品牌均参与其中。

随着海外市场越来越香，近年有实力的国产摩托车品牌也陆续进军米兰展，加强海外网点建设和曝光度。

本届米兰展EICMA甚至成为了“米兰版中国摩博会”，超多中国品牌进驻到其中，俨然成了中国摩企的半个主场。

作为最早活跃于米兰展的实力品牌，钱江系的QJMOTOR早在米兰展前夕就预热了多轮新车谍照，而且他们的主题是“五骏焕型”，也就是有多辆全新车发布。

在首日的米兰展上，QJMOTOR就发大招，在一众海外媒体和车迷朋友的见证下连续发布了超多款全新车型，涵盖准公升级拉力、运动街车、复古街车和运动仿赛等车款。

值得注意的是，QJMOTOR所发布的全新车型均是御用设计天团C-CREATIVE设计室所设计，并且由大师阿德里安. 莫顿亲自操刀。

机械力量感爆棚的V4 EQVVS 600

目前QJMOTOR一众海量车型中，哪一类车型最缺？答案应该是复古街车系列。

而本次米兰展，QJMOTOR发布了全新V4发动机复古咖啡风格街车EQVVS 600，新车看上去机械感、力量感非常足！

外观方面，EQVVS 600整车非常具有机械感，双层侧翼面板用粗壮的金属臂桥接到V4发动机上，而且螺丝也是相当夸张硕大，机械特有的力量感爆棚。

QJMOTOR介绍，EQVVS 600整车以桥式承载结构（Structural Bridge Frame） 构建力量传递核心，形成独特的水平视觉主线（Horizontal Line），在视觉上展现力量与速度的流动感。

配置方面，EQVVS 600有着钢丝轮毂，相信会是全套布雷博刹车，还有前17英寸 120/70 与后17英寸 180/55 轮胎组合。

动力方面，EQVVS 600搭载一台全新设计的561cc V4引擎，最大功率 51kW（69.3ps）、峰值扭矩 53N·m。

达摩院觉得QJMOTOR这款全新V4发动机的EQVVS 600更似一辆艺术级别的摩托车。

全新准公升探险“犀牛”RHINO 900 ADV

现场，车迷们等了颇久的“晓800”并没有发布，但是却迎来了另外一款更为重磅的准公升级新车。

QJMOTOR发布了一款以“犀牛”为名字的全新900探险车RHINO 900 ADV。新车同样采用了全新的设计语言和性能配置。

新车的前脸整体相当硕大，有着犀牛般的力量和勇猛的特征。

达摩院觉得全新RHINO 900 ADV的示宽灯就是采用了犀牛角的仿生设计，看上去相当的富有张力，整车的前部覆盖件和前脸的组合下，简直犹如一只凶猛的犀牛。

QJMOTOR介绍，RHINO 900 ADV整车以前倾式质量布局为核心，打造出攻击性极强的骑行姿态与越野张力。单体式前部设计与收束式尾段构成

连续的空气动力学轮廓，确保在高速与非铺装路面之间实现理想的下压力与稳定性平衡。

此外，新车同样采用了探险拉力车应有的钢丝轮毂设计；坐高则为820mm 座高、170mm离地间隙与前19英寸/后17英寸ADV 轮组。

配置方面，RHINO 900 ADV车架采用强化钢管主梁与X-EXO副车架结构；动力搭载900cc三缸发动机，输出119.7匹马力、峰值扭矩 93N·m。

RHINO 900 ADV同样将有几个版本，Touring版本配备原厂一体化边箱与风挡系统；Sport探险型版本则采用更轻量化尾段与紧凑车身比例以强化动态灵敏度与重心控制。

全新中量级利器SRK450RS

毫无疑问，从目前QJMOTOR仿赛系列超快速迭代来看，他们的中量级仿赛将会率先迎来一波更新换代。

现场，QJMOTOR发布了一款全新中量级双缸仿赛SRK450RS，新车有着比早前发布的赛421更为拉风的设计造型。

全新SRK450RS首次在仿赛系列搭载了双层定风翼，对比普通的小翅膀，这种设计的定风翼看上去更具有运动感

前脸采用了箭型整流罩，让SRK450RS的速度感更强，大灯组合则采用了经典的回力刀式示宽灯+透镜大灯设计。

从车辆现场来看，新车有着比中量级仿赛更为短促的轴距和骑行三角，能够增加车子的操控性和弯道性能。

配置方面，相信SRK450RS会搭载布雷博、ABS+TCS等配置；动力方面，新车搭载450cc双缸发动机，最大功率47.6匹、峰值扭矩 41N·m。

全新单缸运动街车SRK300SA

除了复古街车之外，QJMOTOR还带来一款300cc单缸运动街车SRK300SA。

达摩院觉得SRK300SA与全新仿赛SRK450RS均有着相同的设计语言。新车前脸同样采用了类似箭型的整流罩，不过新车看上去前脸的俯冲感更强。

中间也留有网式进气口，加上锐利的示宽灯和透镜大灯组合，让新车充满运动感。此外，菱角分明红黑撞色d的覆盖件和短促的尾部设计，也让这款全新运动街车的肌肉感附体。

配置方面，SRK300SA采用轻量化车架，整备质量仅144kg，搭配 1360mm 短轴距 和 785mm 座高，形成极高的重心集中度与操控灵敏度。

动力方面，SRK300SA搭载着一台299cc发动机，峰值功率 24kW，扭矩 27.5N·m，发动机强调中高扭的动力输出。

全新入门级运动仿赛SRK300R1

达摩院觉得，相信这款全新而至的SRK300R1将会取代现款的赛250，SRK300R1与上面介绍的SRK300SA为同平台同动力的兄弟车型。

设计方面，SRK300R1与SRK300SA一样采用了俯冲式的整流罩设计，加上小翅膀的设计，尽可能体现新车的速度感。

同时，SRK300R1与SRK450RS采用相同的“SRK-R”家族设计风格。

油箱和座垫同样采用了一体式的设计强化骑行三角。值得一提的是，SRK300R1的刹车卡钳和刹车盘采用了半式保护罩设计。

SRK300R1的配置和动力均与SRK300SA一样，都是采用轻量化设计和最大输出24千瓦的单缸水冷四气门发动机。

现场，QJMOTOR还发布了一款专门针对欧洲地区用户的轻量级新运动街车SRK125J，由于篇幅关系，达摩院就不再介绍。

持续快速布局海外市场

“有产品就有销路”，除了展示一众全新车型之外，QJMOTOR目前在海外布局发展也得心应有。

据介绍，QJMOTOR在2024年海外销量同比增长25%，涉及欧洲、拉美、中东及东南亚市场等市场，而截至今年11月份，品牌业务已覆盖150多个国家与地区，经销网络超过3000家，全球用户数量突破 3000 万。