疑似遭到空间碎片撞击，神舟二十号飞船返回推迟，神舟二十二待命

11月5日，神舟二十号载人飞船没有回来，这是让很多人没有想到的。据中国载人航天工程办公室消息，神舟二十号疑似遭到空间微小碎片的撞击，目前正在评估风险和分析可能造成的影响。不过大家也不用紧张，为了保证航天员的生命健康安全，也是为了保证任务能圆满成功，才决定将返回任务推迟。

就在前一天，也就是北京时间2025年11月4日，神舟二十号和神舟二十一号航天员乘组已经进行交接仪式，两个乘组移交了中国空间站的钥匙。神舟二十号从今年4月24日发射升空，已经顺利完成了了四次出舱活动，乘组人员还进入了天舟九号货运飞船，他们的出差时间已经半年有余，宇航员陈冬、陈中瑞、王杰等待返回地球，空间站工作由神舟二十一号的三名宇航员张陆、武飞、张洪接替。目前，我国空间站正在执行6人同飞的历史性时刻。

从发布的消息来看，并没有说明撞击的程度，因为现在飞船是否受损或受损程度还在评估中。为什么说此次情况“既在意料之外，也在意料之中”？根据资料，在地球近地轨道有上数以亿计的太空碎片，尺寸从毫米到厘米不等，以高达每小时28,000公里的速度飞驰，即便是一粒樱桃大小的碎片，动能也足以贯穿飞船产生巨大破坏效果，一个大饼的空间碎片或石头也可能击碎一颗卫星。神舟十七号任务期间，天和核心舱太阳翼就曾经遭受到微小碎片撞击受损，神舟十八号、十九号还连续为其加装“空间碎片防护装置”。

太空环境复杂，要做到不为空间碎片撞击几乎不可能，为此，我国空间站建立了一整套系统的应对机制：1.通过监测系统，追踪1-10厘米的太空垃圾，并进行轨道预测进行主动避让；2.毫米级碎片袭击常常是难以监测的，这就只有通过加装多层防护结构增强空间站的抵御能力；3.通过撞击感知技术，比如天和核心舱配备“空间碎片撞击监测模块”实时感知，定位撞击位置、时间和撞击程度，以评估风险和进行修复；4.“发一备一”，这就是我国飞船执行任务，为什么要发射一艘，预备一艘的原因了。

中国航天始终坚持的原则：“把困难估计得更充分一些，把风险想得更严重一些”的原则，分析哪怕细微的影响。比如要分析微裂纹累积，是否影响飞船结构寿命，关键的传感器或散热面会不会受到影响等等，所以，每次“疑似撞击”都需要“谨慎对待，全面分析”。然后根据安全评估，再决定是否启动备用飞船，如果神舟二十一号确实存在风险的话，我国神舟二十二号飞往太空接人，这没得说。

中国自神舟十二号任务起，就正式确立了 “一艘在轨执行任务，一艘地面待命救援” 的“发一备一”制度。据中国载人航天工程办公室披露，应急发射窗口可在8.5天内完成，这与美国没有专用的“待命救援飞船”大不相同。所以，当下还没有发布风险评估和分析结果，如果有结果，我国就会宣布飞船返回的时间节点，所以，大家可以放心等待，无论风险评估怎样，都没有什么问题。

大家可能还是对验证结果比较着急，到底什么地方被撞了，是飞船被撞还是空间站被撞？撞击严重程度如何？若撞击未影响任务安全，按惯例会在任务总结报告或后续发布会中统一说明，这也需要等待，不要想太多，我们期待神舟二十号飞船和乘组人员平安回家。

最后需要说明太空垃圾对人类安全威胁越来越大，全人类亟需精诚合作，如何清理太空垃圾，变得迫在眉睫，各国应该采取更多有效措施予以应对，保护我们的地球，保护我们的太空和太空资产。