11月重磅车：BBA发力了，准备弯道超车新势力？

奔驰CLA纯电

预售价25.9-29.9万元

11月5日上市

国产厂商都把车造得越来越大，而纯电的CLA依旧保持身材克制，车长还没有小鹏MONA M03长，但轴距跟上一代奔驰C级（参数丨图片）标轴很接近，夸张的轴长比意味着纯电平台浓度很高，MMA平台还是有点东西的。

后驱布置、200kW电机、800V平台，基本看齐同价位的国产对手，但它有样法宝是国产对手没有的，就是2挡变速箱，加上89度的宁王电池塞进一辆小车里。

超低能耗+“奔味十足”的豪华氛围，会是CLA纯电的两大杀手锏。

竞争对手：

长安启源A06

预售价11.99-15.99万元

11月9日上市

说这车是十来万里头，硬件最顶的车，应该也不会违反广告法。

激光雷达+800V平台+6C快充+前双叉臂后五连杆悬架，就连冰箱、20个扬声器、四门双层隔音玻璃等等都没有缺席，有纯电和增程可选，你要知道它的预售价，顶配都没到16万元，正式售价估计更炸裂。

还有这价位大家比较关注的耐久度，已经经过连续48小时高强度驾驶验证过了，三电的稳定性方面，没啥要担心的。

竞争对手：

奇瑞瑞虎8

预售价10.59-13.59

11月10日上市

作为奇瑞燃油车市场的销量担当，瑞虎8这次的升级力度很大。首先是尺寸变大，轴距增加了115mm，超过2800mm，要知道同级别的CR-V也就2700mm出头。

瑞虎8 虎款内饰

瑞虎8 豹款内饰

其次内饰很有意思的是，给到了两种不同的内饰设计，瑞华8虎款采用10.25英寸仪表屏+15.6英寸横向中控屏，瑞虎8豹款中控屏则是13.2英寸的一体式竖向屏幕，两种内饰都做得比现款更加精致，材质运用更为多样化，座椅造型更宽大，后排小桌板也安排上了。动力部分，1.6T发动机的最大马力有200匹，这个升功率表现一点都不逊色于大众和本田。

外观提供了两套前脸风格，走的都是偏精致化路线，关键是预售价就已经比目前在售的最低价便宜了4000元，玩的就是加量不加价。

竞争对手：

零跑Lafa5

11月7日预售

零跑Lafa5这款纯电“小钢炮”，外观内饰相信看过的朋友又不少，从目前已经曝光的信息来看，带激光雷达以及不带激光雷达的中低配，两个版本都会有。

不过Lafa5的重点明显在驾驶部分，除了全系前窄后宽后驱的设定外，哪怕是低功率版本也有132kW的动力，在加上不错的轻量化表现，比车长更短的大众ID.3要轻了200kg左右，又轻又是后驱，加上欧洲团队参与的底盘设定，简直就是纯电时代小钢炮，而且预计明年还会推出双电机的Ultra版，那个动力预计会更加暴躁。

目前零跑Lafa5在欧洲的直接对手就是ID.3和MG4，在国内还会多一个海豚，本周这款车会开启预售，敬请期待。

竞争对手：

零跑A10

预计广州车展亮相

随着B系列、C系列的大卖，上个月的零跑交付量超过了7万辆，在新势力当中不仅是第一梯队，甚至是第一。在产品布局上，零跑的策略也很多元化，D系列负责冲高端，也有欧洲味很浓的Lafa5，即将要亮相的A系列则负责“不忘初心”，毕竟性价比才是老本行。

A10是A系列的首款车型，单从命名方式来看，猜测是辆SUV，售价估计比B10（9.98-14.98万元）还要低，而且零跑一贯的套路是以大打小、量大管饱，有了A系列加码，整体销量还能上一个台阶。

竞争对手：

岚图泰山

预计11月内上市

鸿蒙智行的“亲儿子”，一般人以为是五界，但现在岚图有点要逆袭的感觉。作为旗舰SUV的泰山，不仅有ADS Ultra和鸿蒙座舱，甚至在辅助驾驶硬件上，还可能首先搭载华为的超500线程激光雷达，所以同样是ADS 4，理论上泰山的上限会更高。

并且岚图这回是把全车硬件都给拉满了，动力是1.5T插混+前后双电机，电池是63度容量，CLTC纯电续航370km，而且800V平台和5C快充也给到了。

底盘配置也比对手们更卷：别人双腔，它是三腔空悬，16度的后轮转向对于顶级SUV来说，自然也安排上了，再加上“劳里劳气”的气场，就问其他9系列的大哥慌不慌。

竞争对手：

岚图追光L

12月内上市

追光L同样是一款“含华量”很高的选手，但除了鸿蒙座舱和华为乾崑智能驾驶辅助功能以外，追光L在设计上也做到了足够的优雅，比如直瀑式的中网，大面积的发光LOGO，双拼色车身，大饼轮毂造型等等。

车身尺寸方面，长宽高分别为5125/1985/1522（1505），轴距3010mm，这个数据让追光L整体线条更加修长。当然比起设计和智能化配置，动力才是追光L豪华的地方，插混动力双电机给到了380kW，纯电续航更是给到了410公里，在同级别的轿车当中也是数一数二的，再搭配上鸿蒙座舱和乾崑智驾，追光L甚至比当年的“56E”体验更好，在大电池插混车市场还没有多少选择的时候，追光L吃上头啖汤的机会还是很大的。

竞争对手：

小鹏X9增程版

预计11月内上市

综合续航1600+公里的小鹏X9增程版，相信会是不少MPV车主下一步的目标。理由很简单，加入增程动力后全家出远门更有底气，首先纯电续航452公里，市区当纯电车用没问题，其次综合续航1600+公里，中途甚至不需要停下休息，一脚直达。

另外增程版的体验，相比纯电版一样不减，配置还有升级，比如后轮转向、双腔空悬这些统统保留，第三排座椅这次支持4/6单独翻折收纳，4/5/6座的布局玩法更丰富了。

最关键是，在配置体验不变的情况下，我们实测了X9增程版的第三排空间，体验丝毫没有影响，所以现在就看定价了，盲猜会比纯电版更便宜，你们觉得呢？

竞争对手：

全新宝马iX3

预计广州车展亮相

标志性的双肾格栅，配合扁平化的天使眼大灯，让全新宝马iX3的外观设计重新刺激我们的视野。虽然和以往风格完全不同，但这种扁平竖直的设计，其实是为了集成毫米波雷达和摄像头而做的，再配合宝马全景iDrive视平线全景显示投影，全新宝马iX3在智能化体验上还是值得期待的。

全新宝马iX3长宽高分别为4780/1895/1635mm，轴距为2895mm。动力方面，50 xDrive车型配备双电机四驱动力，WLTP工况下续航里程高达800公里(CLTC工况下续航里程为900公里)，充电10分钟可以提供超过350公里的续航里程。个人觉得，虽然外观大概率会是两极分化的状态，但并不妨碍它给到用户一个有别于新势力的体验。

智己LS9

预售价33.69-36.69万

智己的9字辈虽然迟来，但论硬件也是9字辈里面数一数二的。智己LS9不仅有一块66度的大电池，纯电续航达402公里，其搭载的“恒星”增程动力百公里油耗可以做到最低2.81L，还搭载了双向24°的后轮转向，而且全系都标配520线激光雷达，属于是把Momenta的能力给拉满了。座舱内部更是塞进了4D机械按摩座椅、座舱清风系统，甚至还带水箱给你洗澡。

尺寸上LS9也相当夸张，长宽高分别为5279/2000/1806mm，轴距为3160mm，加上相当有辨识度的前后贯穿灯带，以及尊贵样式的轮毂，很难让人忘记，目前预售价33.69-36.69万，放在9字辈里它是足够独特的。

竞争对手：

埃安UT super

11月9日上市

这台车是广汽、宁德时代联手京东打造的一款新车，它基于广汽埃安UT打造，采用了宁德时代的巧克力换电技术，续航里程最高可达500公里。车机首搭“广汽华为云车机”，能借助华为的云端算力，流畅运行大型3A游戏。

多了京东加入，相当于买埃安UT super，把售前、售后的环节也一并买下，用户买车等于喜提“买、配、养、用、换”一站式服务，整个购买环节理论上是和买手机一样方便，但问题是这种全新方式你能接受吗？

竞争对手：

日产天籁

预计11月内上市

鸿蒙智行的车，用鸿蒙座舱，很合理。但合资品牌用上鸿蒙座舱，还是辆油车，并且是油车里头第一个吃螃蟹的，这合适吗？

其实就跟以前ESP选博世的，变速箱选ZF或者爱信的一样，现在国内智能座舱最好的供应商，就是华为，也是油车能最快速度摆脱“智能化不够强“的固有印象的法子。

相比之下，外观和内饰设计都是微调，还开始玩灯了：尾灯细节更多、车厢氛围灯是内嵌式的漫反射，反正怎么高级怎么来。

竞争对手：

吉利第五代帝豪

预计11月5日预售

10万级的油车换代，升级力度堪比新能源车。

尺寸变大。BMA Evo，这是能覆盖到B级的架构，所以帝豪玩的还是越级打法:4815*1885*1480，轴距2755mm，比一辆宝马3系还宽，轴距比现款增加105mm，后排空间很可观；

动力变强。除了保留1.5自吸+cvt，增加了1.5t+7dct的组合，180匹马力比很多合资对手都强，相当于宝马B48低功率的水平，7.9秒破百也就比同级新能源车慢零点几秒。关键加92就行，百公里油耗6L左右；

内饰变精致、变智能。大量的软包、皮质还做了打孔、水晶挡把等等，摸起来都不像是10万级该有的。车机用上了Flyme Auto，14.6英寸的1080p屏幕也比对手大一号；

盲猜1.5自吸的价格，至少跟现款持平甚至更低，1.5T估计8-9万起步。同价位的新能源车跟它比，没有碾压优势，油车还是有机会。

竞争对手：

星途ET5

预计11月内上市

外观设计跟之前的星途ET不太一样，ET5显得更年轻，线条也更凌厉。

车厢内部是既新潮又“复古”，新潮的地方在于屏幕数量很大，甚至有副驾屏，有点以下犯上的意思，同时增加了大量的实体按键，就连空调出风口也是手动的，而且还有一个正经的手套箱。

智驾芯片用的是征程6P，算法则是地平线的HSD提供，之前简单体验就觉得“端味”十足，论丝滑程度是绝对能上桌的，不要小看它的实力，只是对普通用户而言，地平线的名气没有华为系那么强。

竞争对手：

哈弗H6L

预计11月内上市

这不仅是H6的常规升级版本，更贴切的说法是枭龙MAX燃油版，只是产品命名和归类发生了改变。

但不管叫什么，哈弗还是把H6L按照爆款产品来打造的，既有向新能源车靠拢的智能化：咖啡OS 3座舱系统+14.6英寸中控屏，以及标配L2级辅助驾驶，又有相对领先的发动机和变速箱技术：2.0T发动机，238匹马力，据说会配9速双离合变速箱，这是长城持续在燃油车领域投入和研发的结果。

曾经的H6系列是销量王者，因为它能兼顾多场景，但如今哈弗是把任务分摊给其他兄弟了，大狗系列注重轻越野，H6L把城市通勤的任务做好即可。

竞争对手：