斯柯达速派新车型即将上市，燃油车前景如何？

2025年11月，斯柯达突然发布新一代速派的官方图片，这款车定位于中型行政轿车，预计要到2027年才正式上市，在如今电动车遍布街头的环境下，斯柯达却选择推出燃油车型，这一举动引起不少人思考燃油车的未来前景。

这车的外观看起来有点像宾利慕尚，前脸配了双镀铬直瀑式中网，尾灯加了一圈黑边，排气也做成双边双出样式，它没有刻意突出斯柯达品牌，却把整体气场拉得很足，车身长度超过四米八，宽度接近一米九，轴距有两米八左右，尺寸和很多豪华行政轿车差不多，轮圈是二十寸银色设计，侧裙和B柱都做了黑色处理，整车看起来不张扬，但显得很有分量。

内饰设计没有堆砌花哨的大屏，整体采用浅棕作为主色调，搭配磨砂饰板、实木纹理与红色缝线，安全带也用了红色点缀，细节处理很用心，中控是一块14.5英寸曲面屏，仪表盘尺寸为11.9英寸，副驾驶前方还配了一块10.9英寸娱乐屏，同时保留了实体旋钮和圆形出风口，方向盘为三辐样式，换挡拨片和传统档把也都保留下来，这种布局显然更吸引注重驾驶感受的人，而不是打造那种完全交由系统控制的电动座舱。

这款车配备大众最新的2.0T EA888 Evo5发动机，关键之处在于增加了可变截面涡轮系统，老款车型的涡轮迟滞现象现在得到改善，发动机在1700转就能输出最大扭矩，高速行驶时涡轮叶片可以展开，提升进气效率，减少频繁降挡的情况，变速箱提供手动和自动两种选择，底盘沿用前麦弗逊后多连杆结构，调校风格保持原有的德系驾驶感受。

2027年这个时间点很有意思，那时中国新能源车可能占到市场的八成，欧洲的碳排放政策也会更加严格，有人认为这是燃油车最后一次体面退出，靠技术实力应对电动化趋势，也有人觉得斯柯达在等待新能源热度下降后再寻找机会进入，大众集团还在升级EA888 Evo5发动机，说明大众集团没有放弃燃油技术。

德系车习惯低调做事，辉腾经常被看成帕萨特，途锐也容易被当作途观，但懂车的人明白这些车不一般，新势力品牌喜欢讲科技故事，德系车主更在意实际使用感受，技术藏在里面，开起来才舒服，宾利和劳斯莱斯推出电动车时，外观设计没有大改，这显示出审美比动力形式更能持久。

这辆车没有强调纯电平台，也没有提到电池和自动驾驶技术，斯柯达只是想传递一个信息，燃油车依然有市场，只要产品做得足够出色，仍然会吸引消费者购买，斯柯达没有盲目跟随行业趋势，而是选择了一条少有人走的路线，或许斯柯达明白自己销售的并非前沿科技，而是一种经典、稳重的风格感受。