轮胎召回与技术创新：解析硫化与刻印问题

编辑：孟林

推送：轮胎国际视角

大陆轮胎召回事件

近日，大陆集团在美国的子公司宣布，将召回542条将军Altimax RT45 235/60R18轮胎，原因是这些轮胎在生产过程中可能遭受了过度硫化。

过度硫化是指轮胎在硫化过程中，由于温度或时间控制不当，导致硫化程度超过了正常范围。这种情况可能会引发胎面与胎侧的分离，或者胎侧的破裂，进而造成轮胎内部空气的瞬间流失，增加车辆发生碰撞的风险。美国国家公路交通安全管理局（NHSTA）已对此事展开调查。

据悉，此次被召回的542条轮胎是由大陆集团在德国科尔巴赫的工厂于2024年8月4日至8月10日期间生产的。美国国家公路交通安全管理局（NHSTA）指出，部分受召回影响的轮胎在胎圈和胎肩区域可能呈现出明显的凸起，或在胎面部分展现出异常外观。值得注意的是，这并非首个因硫化问题而遭召回的轮胎品牌。

其他品牌的召回案例

在2023年，住友橡胶曾与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）合作，针对其生产的部分轮胎进行了召回。此次召回涉及轮胎的硫化问题，具体来说，就是部分轮胎在生产过程中可能存在缺陷，导致其在使用过程中可能存在安全隐患。此次 召 回 事 件 也 提 醒 了 消 费 者 在 购 买 和 使 用 轮 胎时，应该关注产品的质量和安全性能，以确保自身和他人的安全。

飞劲Wildpeak AT3W轮胎和Wildpeake HT02轮胎在2023年曾因质量问题被召回。此次召回涉及轮胎的硫化问题，具体来说，就是部分轮胎在生产过程中可能存在缺陷，导致其在使用过程中可能存在安全隐患。因此，消费者在购买和使用这些轮胎时，应当时刻关注产品的质量和 安全性能，以确保自身和他人的安全。

在 2023 年的6月至8月 间，部分飞劲 WildpeakAT3W轮胎和Wildpeake HT02轮胎在生产过程中出现了问题，导致从硫化机上取下的轮胎胎侧遭受刺穿。这一情况可能与轮胎的硫化质量有关，可能存在某些生产环节上的疏忽或缺陷。对于此类问题，飞劲已经启动了相应的召回措施，并提醒消费者在购买和使用这些轮胎时务必注意产品的质量和安全性能。

硫化问题的历史与影响

在2023年的同一时间段，飞劲的中国轮胎企业泰国子公司也面临了类似的问题。他们宣布，由于轮胎“硫化不当”，即部分轮胎在生产过程中可能因“轮胎基部胎面层的胶料在密炼时缺乏必要的化学原料”而未能得到适当硫化，因此决定召回在泰国罗勇府于4月23日至30日间生产的近9000条轮胎。

2021年3月，大陆集团也曾因轮胎制造过程中硫化过度的问题，召回了约9.4万条轮胎。值得注意的是，硫化环节在轮胎制造中常常出现问题，这主要是由于硫化是一个复杂的化学反应过程。然而，现在有一家中国高新技术企业已经针对胎侧信息刻印的疏漏问题，提出了创新的解决方案。

硫化与刻字技术的发展

1、创新的激光雕刻设备

上海崮德科技有限公司，运用激光蚀刻技术和运动控制等核心技术，结合实际应用场景，研发出了橡胶轮胎激光刻字设备。这一设备为解决胎侧刻印问题提供了独特的中国智能制造方案，有望彻底解决这一行业难题。

2、上海崮德智能科技的解决方案

上海崮德科技有限公司研发的橡胶轮胎激光刻字设备，凭借其灵活编程与自适应技术，能够轻松应对各类轮胎的刻印需求。该设备内置的智能算法可以自动识别轮胎的轮廓、深度及弧度，实时调整激光束的聚焦位置和刻字路径，确保刻字效果精准无误，不受轮胎尺寸或弧度影响。此外，该设备还融入了环保节能理念，降低了生产过程中的能耗与排放，完全契合当前全球对绿色制造和可持续发展的追求。

3、专属定制方案+高精度雕刻实力

在雕刻效率与精度上，设备表现尤为突出：全钢TBR雕刻21s/条，半钢PCR雕刻8s/条，OTR工程胎雕刻20min/条，产品多规格，多系列、多品种的全面兼容，雕刻准确率高达 99.9%，远超行业平均水平。同时，设备支持高度个性化定制，可根据客户需求灵活雕刻品牌标识、追溯编码、花纹图案等多种内容，满足不同企业的差异化生产需求。

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关于上海崮德

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