浙江女子花百万买保时捷后太糟心！“我怀疑我的车被做了手脚！”

车主花费百万元购买的保时捷卡宴新车，在提车后当月就发生燃油泄漏事件，4S店的检测结果含糊其词，对车主的赔偿、补偿避而不谈。百万保时捷，新车就漏油？！

近日，FM93汽车维权节目《93车世界》接到了投诉人袁女士的投诉，她告诉记者，自己在济南济西保时捷中心，花费上百万购买了一辆保时捷卡宴，结果9月12日提车，仅13天后，也就是9月25日，车辆底部便出现了严重燃油泄漏。

袁女士：“当时，4S 店的人过来现场进行了一个简易修复，之后把我的车子拖到 4S 店检查，店里说是油管的卡箍松动，导致的油管破损引起的燃油泄漏。一开始这个检查结果出来之后，4S店就问我是否考虑换车，我就说不考虑换车，我要退车，你要店里给按照三包法去给我退车，然后店里就说他们需要去跟公司领导以及厂家去看一下怎么处理。”

袁女士说4S店初检结论明确：汽油管卡箍松动导致油管损坏。至于能否退车，4S店当时表示需要请示厂家。

10月9日，袁女士又带着律师一起去了4S 店，与对方交涉。

袁女士说：“当时店里给我的答复是，店方的情况是差不多了，那意思就是退车是没有太大问题的，但是店里要等厂家的答复，然后就让我回去等消息，说第二天就给我消息。但是店里第二天没有给我消息，到了第三天也就是10月11日，店里突然不承认这个问题了，说这个问题不是质量问题，是外力因素导致的。我就问店里，有所谓外力因素的证据吗？店里拿不出来，这个事情就是卡在这里了。

4S店原本同意走退车流程，而后改口回复袁女士称故障是外力造成，不能退车了。更令袁女士无法接受的是，从头至尾，4S店都未能拿出任何证据，证明所谓外力的存在。在后续的时间中，袁女士均未获得任何来自保时捷全国客服，以及济南济西保时捷中心4S店的实质回复。

10月28日，我们的记者联系了袁女士，她说：“昨天保时捷全国客服电话给我回了电话，没有任何实质性推进。中国保时捷客服中心说自己只能做一个传达和督促。我问那你们督促有结果吗？客服说只能在两个工作日再给我做答复，或者让我继续联系经销商，这就是踢皮球啊！”

一句“只能传达”“再等两个工作日”，这就是保时捷厂家给出的答复，我们不禁想问，当一辆百万豪车出现燃油泄漏这样威胁消费者驾驶安全的明显问题时，保时捷的客户服务体系，难道仅仅是作一只传声筒吗？

根据我们记者的了解，保时捷将针对部分2024至2026年款Panamera、卡宴车型以及2025年款Panamera E-Hybrid车辆实施召回，涉及数量为107辆，此次召回范围限于美国市场。问题源于高压燃油泵的固定紧固件可能存在未按规定扭矩拧紧的情况，进而可能导致燃油泄漏。若泄漏的燃油接触到点火源，则存在引发火灾的安全隐患。

袁女士的车辆经4S店初检为汽油管卡箍松动，油管损坏，这与美国召回车辆的症状如此相似。袁女士的车辆问题，是否与海外召回车辆属于同一批次、同一缺陷？4S店从一开始同意退车，到后来改口“外力”所致，却始终拿不出任何证据。

10月29日，我们的记者再次联系了袁女士，当时，她正在4S店现场沟通：“他们店里现在就外力因素这个原因又给我出具了同样的一份报告，然后进行了一个更改。因为之前没有外力因素的具体原因，现在他们在以前出的那个报告的基础上又加上了一个所谓的原因。

当时，正在和袁女士沟通的刘经理接过电话告诉我们的记者：“我们是需要媒体发言人回应的。”

本台记者：“媒体发言人到现在也没有人跟我们联系，我那天给你打了电话之后再打你电话就不接了。”

刘经理：“嗯，不好意思，我时间可能安排得不太恰当。您看这样，稍后我让媒体发言人回您电话可以吗？”

本台记者：“我们跟你们已经联系了两三天了，媒体发言至今为止都没有给我们任何回复。”

广播节目中，我们的主持人曾尝试多次连线该4S店，但接电话的始终只是一位“前台接待人员”，相关具体经办人员始终不愿发声。10月29日，4S店给了袁女士一份车间维修流程报告，上面写着故障原因为：“像是”由尖锐工具向上撬动。这个“像是”二字，听起来就很不专业。

有关这份报告，我们咨询了浙江一墨律师事务所的孟律师：

“4S店提供的是一个车间维修的流程报告，该报告应该被认为是属于4S店内部的一个通过客户描述后对车辆检查、检修所做出的一个流程报告。只是一个工作流程，他们将这个报告出示给消费者以后，我觉得这个最多就是一个单方的认定，或单方的陈述，属于他们自己的一个观点。报告的用词是“像是什么尖锐工具所造成的”，却没有什么相关的证据或依据加以支撑。最终，这个车辆到底是质量问题还是外力导致的，应该通过双方共同委托的鉴定机构，或者如果发生纠纷之后，由法院委托的司法鉴定机构进行确认。”

孟律师说得很清楚，这份报告只是单方观点，不具备法律证据效力。另一方面，就在我们媒体持续跟进的同时，保时捷方面已经在连续不断地公关袁女士，让她不要再找媒体曝光了。袁女士有没有妥协？我们在10月30日，又联系了袁女士：“现在店里就是强调外力因素，然后说双方各让一步，店里算一个合适的价格，把这个车回购回去，然后加上对我的赔偿，看我能不能接受。这样相当于我也会亏损一部分，就是谈不妥。之前店里的态度曾经很激烈，就说你要么你就去走诉讼程序，要么你就接受维修，就这样。”

由此看来，保时捷解决这个事的方案就是三个步骤：一是用“像是”这样的模糊表述来搪塞故障原因；二是公关车主；三是继续拖延。10月31日，袁女士给了我们一个关于自己汽车维权的最新消息：“下午我给对方拿出来了一份具有司法鉴定资质的鉴定报告，里面非常明确地写有“非外力因素”，我自己花了钱鉴定报告出来了，那你能否去给我退换呢？店里工作人员又不说话了。我觉得我也有权怀疑进展到今天4S店方是否对这个车辆做了手脚，而让厂家不对这个车辆进行负责，对我来说，总之就是一堆糟心事。”

一个国际豪华品牌，为什么就不能直面问题？车辆燃油泄漏是关乎安全的大事，保时捷宁愿公关消费者，也不愿意拿出诚意解决问题。这份报告里写的燃油泄漏的原因是“像是什么尖锐工具所造成的”，但安全问题上，容不得半点模棱两可的表述。

另外，根据央视财经的报道，10月24日，德国大众集团旗下保时捷汽车公司发布的最新数据显示，公司第三季度亏损达9.66亿欧元、约合人民币80亿元，受此影响，今年前三季度其销售利润同比大幅下滑99%。面对当前经营压力，保时捷已启动组织结构优化，计划在未来几年内裁员1900人，并于今年内裁减2000个临时岗位。第二轮裁员方案预计在今年年底前公布。

看到这里，对于百万元的保时捷，您如何评价？

来源：FM93交通之声记者刘子文

FM93浙江交通之声原创稿件，转载请注明来源