北京
“落！”随着中交二公局石家庄地铁4号线一期工程铺轨作业负责人赵辉一声短促指令，巨大的轨道缓缓吊入地下深处。
钢轨撞击声在隧道内回荡，震起细密尘烟。红色安全帽下，汗珠顺着赵辉黝黑的脸颊滑落，他抹了把汗，目光紧锁着缓缓下降的轨道：“慢点，对准卡槽！”
这里不是传统的建筑工地，而是深埋地下的“精密工厂”。地铁四号线东垣东路铺轨基地灯火通明，空气中弥漫着钢铁与机油的气味。
轨道如银色琴键，被龙门吊精准抓取，运往隧道深处。
“在完成轨道的初步架设后，将进行粗调，然后进行钢筋绑扎、焊接等。”
粗调工人迅速上前，给“巨龙”校准骨骼；钢筋班组随即进场，在轨道间穿梭绑扎，金属碰撞声清脆悦耳；焊工师傅猫着腰，面罩后绽开蓝色焊花……整个铺轨作业一气呵成。
“现在还剩下最后一道工序，精调！”
在模板与钢筋安装完毕之后，工人师傅使用轨检小车对轨道几何尺寸进行精确测量与调整，确保轨距、方向等参数符合规范标准。
“现在每一道工序都得抠到毫米级，为的就是将来列车开起来，能像在平地上一样稳当。”赵辉用脚跺了跺坚实的地基，语气里满是笃定。
沿着幽深的隧道向尽头望去，新铺设的钢轨在灯光下泛着银光，宛如一条蓄势待动的“钢铁银龙”，等待着载起城市的明天。（记者 宋 钧）
（石家庄新闻网）
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