现在已经是自主品牌全面新能源化的大趋势了,以往的很多经典自主品牌燃油车型存在感越来越弱,就比如长城哈弗品牌,曾经十几年时间非常依赖哈弗H6,这款车可以说是当年的suv一代神车,但现在销量存在感明显下降,而且长城哈弗已经把重心更多放在了插混新能源车型上面,在这种情况下,经典的哈弗H6卖点确实是越来越少了,不过接下来长城哈弗还要布局一款全新的哈弗H6L。
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这款车显然是要解决掉一些痛点,首先价格上也不用太担心,即便是尺寸加长了,考虑到现在国内市场的竞争非常激烈,这个新版本大概率还是要控制在10万级别左右的,至少应该不会超过15万这个大的关口。
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此前的哈弗H6确实有一个明显的短板就是尺寸没那么大,比如横向对比长安新一代的cs75plus,人家已经早早把轴距拉长到了2.8米的级别,又或者是吉利星越L轴距同样是明显超过普通的紧凑级suv,那么和这些车型竞争完全就处在空间的劣势。
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所以这次主要解决的痛点就是迫不得已拉长轴距,车身长度达到4800mm,宽度1895mm,特别是轴距一口气拉长到2810mm,这样的轴距表现已经是比较标准的中型suv级别,同样是大5座的空间,确实比原来腿部要舒展很多。
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这次造型设计也确实更加新颖,依然采用纯燃油架构的情况下,车头前脸也带来了一些类似新能源的氛围,弱化了大尺寸的进气中网,甚至采用了车身同色的处理,而且有现在流行的贯穿灯带。反而使尾部坚持了非贯穿式的灯光,这在当前满大街贯穿尾灯的情况下反而会有不错的辨识度。
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内饰已经用上了目前比较主流的悬浮车机大屏幕,14.6英寸放在燃油车圈子里已经不算小了,而且目前见到的实车确实是搭载了新的长城咖啡os车机系统,虽然整体的智能化操作体验相比那些新能源车还是有点差距,但放在油车圈子里已经比较流畅了。
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尺寸明显加大之后,这款车已经是标准的中型suv,按理说对动力的需求会更高一些,不过目前看样子还是要继续采用成熟的两款发动机,也就是入门1.5t小排量发动机输出184马力,说实话这对于一款尺寸更大的suv来说是显得没那么强了,满足日常家用低速场景没问题,但要想开起来有点激情就不太可能。
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真正比较适合的就是2.0t发动机,原厂状态下现在做到238马力,横向对比可以去竞争长安cs75plus那台蓝鲸发动机,动力性能表现会更加从容一些。
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问题来了,你觉得哈弗H6L这次该定价多少?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。
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