贯通包银海通道，直通革命老区高铁！陕西市市通高铁近在眼前

作为陕西北部革命老区与能源重镇的重要联结，延安与榆林的交通升级一直是区域高质量发展的关键命题。在国家“八纵八横”高速铁路网加速成型的背景下，延安至榆林高速铁路（以下简称“延榆高铁”）的推进建设，不仅填补了陕北地区快速客运通道的空白，更成为激活包（银）海通道、联动南北经济的重要枢纽工程，其战略价值与现实意义愈发凸显。

延榆高铁是包（银）海通道的核心组成部分，这条串联内蒙古西部与陕西北部的客运大动脉，向北衔接北方腹地，向南通达关中、西南及中南地区，彻底打破了陕北与周边区域的交通壁垒，在国家铁路网中占据关键位置。线路地处陕西省北部，全长约239公里，设计时速达350公里，自延安站引出后一路向北，先后穿越延安市宝塔区、延川县，以及榆林市清涧县、绥德县、米脂县，最终抵达横山区，将陕北两大核心城市及沿线县域紧密串联，形成“一小时经济圈”的雏形。

沿线规划设置7座客运车站，包括延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南，其中延安站为既有车站改造升级，其余6座均为新建车站，将实现沿线县域客运服务全覆盖。项目规划建设工期为5年，预计2028年正式建成通车，届时将彻底改写陕北地区高铁通达的历史。

近期，延榆高铁建设传来阶段性喜讯。10月31日，由西成客专陕西公司负责建设、中铁十四局承建的二十里铺清水河特大桥，顺利完成首模移动模架拼装工作，标志着该桥梁正式进入上部结构施工阶段，为后续线路贯通奠定了坚实基础。

从整体建设进度来看，项目推进成效显著：全线规划的68座桥梁中，已有32座实现开工建设；50座隧道的开挖作业稳步推进，累计进洞开挖长度达61804米，完成设计总量的37%，各项工程正按计划有序推进。

待项目建成通车后，陕北地区的交通格局将迎来根本性转变。目前西安至榆林的铁路运行时间约5小时，届时将大幅压缩至2小时以内，实现“早出晚归”的便捷出行。更重要的是，延榆高铁的开通将助力陕西全面达成“市市通高铁”的目标，彻底改善陕北地区交通基础设施薄弱的现状，让革命老区的人流、物流、信息流加速流通，为当地能源产业、红色旅游、特色农业的发展注入新活力。

从更宏观的视角来看，延榆高铁的建设与国家黄河流域生态保护和高质量发展战略、西部大开发新格局深度契合。作为包（银）海通道的关键一段，它将进一步完善我国中西部铁路网布局，强化北方与南方地区的经济联动，推动区域资源优化配置，不仅能让陕北地区更好地融入全国发展大局，更能为西部内陆地区的开放发展提供坚实的交通支撑，其长远影响将惠及沿线千万群众，为区域经济社会高质量发展写下浓墨重彩的一笔。