直击进博会｜三年转型成果“秋点兵” “全勤生”大众集团携四大品牌八款车型亮相进博会

中经记者 陈茂利 张硕 北京报道

《中国经营报》记者获悉，大众汽车集团（以下简称“大众集团”）将携大众汽车、奥迪旗下四环及AUDI双品牌，以及保时捷品牌参加于11月5日开幕的“2025中国国际进口博览会”（以下简称“进博会”），集中展现集团加速转型的最新成果。

本届进博会，大众集团带来八款新一代智能网联汽车与经典车型。展车阵容不仅包括五款电动化车型，保时捷新款911 Turbo S也将在进博会上迎来亚洲首秀。

记者关注到，进博会开幕前夕，大众集团管理董事会主席奥博穆专程到访中国，与集团中国区管理团队深入交流，共同探讨在充满活力且竞争日趋激烈的中国汽车市场中，如何持续推进并深化集团的战略转型。奥博穆表示：“本届进博会将成为大众汽车集团坚定深耕中国市场、坚持长期投入的又一力证。秉持‘在中国，为中国’战略，大众集团近年来持续投资强化本土研发实力。”

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“在进博会上，我们将全面呈现‘在中国，为中国’战略指引下的焕新产品阵容与强大技术实力，展示近三年来积极实施战略转型的切实成果。”过去三年，贝瑞德带领中国团队与其合作伙伴一汽﹣大众、上汽大众、大众安徽以及小鹏经历了讨论（Discuss）、决定（Decide）、交付（Deliver）三个阶段，以中国速度，积极转型。

大众汽车集团（中国）执行副总裁刘云峰在接受记者采访时表示：“今年是我们连续第八年参加进博会。对大众汽车集团而言，不仅是一个博采众长、百家争鸣的展示平台，更是一个赋能企业开放合作、共话行业未来的重要窗口。”

构建技术护城河

在本届进博会上，大众集团的本土智能网联汽车研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以及集团软件能力中心CARIAD中国将携手呈现多项软硬件技术成果。

其中，沉浸式交互体验“数字幻方”将融合展现中国本土自研的前沿技术成果——包括全新整车平台CMP（Compact Main Platform）、全新电子电气架构CEA（China Electronic Architecture），以及高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案。

据悉，依托VCTC本土自研的CMP整车平台，集团整合了行业领先的电池系统、电驱技术与精湛的德系工程品质。无论日常驾驶还是极端路况，车辆都将为客户带来安全、耐用与可靠的用车体验，并通过其搭载的一系列创新科技更好地满足中国客户的实际需求。

CEA电子电气架构由VCTC及CARIAD中国携手小鹏汽车联合开发，是大众汽车集团首个在中国本土开发的区域控制电子电气架构。通过内嵌先进的AI能力，CEA 将实现更灵活、高效的整车控制，赋予车辆强大的思考和感知能力。

凭借酷睿程的自研AI数据平台GAIA，大众集团在华开发的新一代ADAS系统在感知、预测和决策等方面将实现全面升级，不仅为中国用户提供更安全、值得信赖的智能化驾驶辅助体验，也为集团未来在华推进L3自动驾驶研发奠定坚实基础。

“对大众来说，尤其是在中国市场，我们正积极推动人工智能在本地的研发与落地，并努力确保所有技术成果都能真正满足用户需求。”大众集团（中国）CTO、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）CEO吴博锐近期透露。

吴博锐判断，自动驾驶在未来将会成为一种“标配”。今年上半年，已经有超过一半的新车配备了L2级及以上的功能。“展望2030年，我本人以及大众都相信，这一比例会继续大幅提升。很多人预测，驾驶辅助的渗透率将达到70%甚至更高，而L3级别则可能达到30%。这将成为消费者购车时非常关键的因素，尤其是在安全性方面。”

吴博锐表示：“对我们所有整车厂来说，必须不断突破，克服转型过程中遇到的各种必要挑战。而我认为，大众集团已经为此做好了充分准备。尤其是在中国，我们的整个产品链和研发体系都在经历巨大的变革，我们正在为未来积极布局。”

为了本土研发对齐“中国速度”，大众集团正积极推动研发体系的结构性变革。大众集团（中国）高管透露，今年上海国际车展上集团宣布迈入“交付模式”并启动在华最大新能源攻势，坚持战略与执行紧密结合，先聚焦迫切业务需求，再通过人才与组织释放潜能。VCTC将关键研发团队从北京整体迁至合肥，组建超3000名工程师队伍，打造集团在华重要创新阵地。

上述前沿能力共同构成了大众汽车集团新一代智能网联汽车的核心技术体系。搭载相关技术的首批车型将于2026年起交付中国客户。

“交付模式”全面提速

自1984年至今，40多年时间，大众汽车集团始终坚定深耕中国市场。数据显示，目前，大众集团携手中国合作伙伴，为超过5000万中国客户带来了便捷的个人移动出行。

在快速发展的智能网联汽车时代，大众汽车集团仍坚定推进“在中国，为中国”战略落地，加速转型步伐。

2025年是大众集团“在中国，为中国”战略转型迈入“交付模式”的开局之年，集团四大品牌的八款重磅车型也在本届进博会集中登场。

大众汽车品牌携三款智能网联汽车概念车型亮相，其量产版本将于2026年起陆续推向市场。

其中，大众汽车首款基于CMP平台的紧凑型纯电概念轿车ID. AURA备受市场和消费者关注。据悉，这款概念车搭载大众汽车新一代智能网联汽车的智慧“大脑”（即CEA架构），最高支持L2++级高级驾驶辅助，以及采用全新UI/UX设计的AI虚拟助手，配合全新可定制的操作系统，让每一次交互都如智能手机般迅速、顺畅、易于操作。

在本届进博会上，奥迪带来两款纯电车型与一款经典之作。这两款纯电动车型——奥迪A6L e-tron与奥迪E5 Sportback，标志着奥迪加速在华电动化转型的最新成果和关键一步。

奥迪A6L e-tron是继Q6L e-tron家族之后，奥迪基于PPE高端电动平台打造的第二款纯电动车型。该车型轴距较海外版增加132毫米，为后排乘客带来额外舒适与宽敞空间，并搭载行业领先的高级组合驾驶辅助系统。A6L e-tron搭载107千瓦时大容量电池，配合先进的800伏高压电动驱动系统，续航里程最高可达770公里。PPE高端电动平台还可实现更强大的快充能力。

记者获悉，到2027年，大众汽车集团将在中国市场推出约30款新能源车型；而到2030年，这一数字将增至约50款，其中包括30款纯电动车型，充分满足中国客户的多元化出行需求。

贝瑞德表示：“随着新一代智能网联车型在中国市场的加速落地，集团将驶向在华发展的全新阶段，并在智能网联汽车时代发挥引领作用。我们将继续携手强大的合资伙伴上汽集团、一汽集团与江淮汽车，为中国客户带来技术先进、安全、可靠、高质量的产品，并不断为中国汽车产业的可持续发展贡献力量。”

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：翟军）