提到私人包机,不少人第一反应是 “麻烦又神秘”—— 得托关系找销售,等大半天才能拿到报价,价格还没个准谱。但在刚开幕的广州商务航空展上,一套新玩法让这场高端出行彻底变了样。
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JETBAY 掌上包机和广东翼通联手抛出的三个动作,正悄悄打破私人航空的围墙。最让人眼前一亮的是那款 “易包机” 小程序,这可是首个能直接对接机场的包机平台。
以前订包机,光询价核对资质就得等一天,现在打开微信点几下,查航班、选机型、付钱全搞定,决策时间从按天算变成了按分钟算。有企业高管试过后感慨,相当于把机场服务窗口直接装进了手机里,再也不用来回对接中间人了。
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对经常出差的企业来说,“一口价商务线” 更像个实用利器。广州飞上海单程 25 万的固定价格,把行业里 “看情况报价” 的老规矩给改了。
要知道,企业差旅最怕成本没谱,现在北京、新加坡这些热门航线都有明码标价,随订随走,预算一目了然。这背后其实是白云机场地面服务基地的资源支撑,能把服务标准化,才敢给出这样的定心价格。
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更有意义的是台湾沅星飞机的大陆首飞。几架 5 座以内的公务机降落在广州,很快就要开通大湾区通勤航线。以后从广州飞潮汕,不用再耗 3 小时走陆路,1 小时就能到。不管是商务人士跨城开会,还是家庭带宠物去海岛度假,都多了个灵活选择。这步棋踩得很准,毕竟大湾区 “一小时生活圈” 早就需要这样的空中通勤补充。
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这三件事凑在一起,其实藏着私人航空的新方向。这几年高净值人群越来越多,2025 年国内包机市场规模都快到 150 亿了,但老办法跟不上需求 —— 线上订单占比才刚过三成,服务标准也乱。
JETBAY 这套组合拳正好打在痛点上:小程序解决 “嫌麻烦” 的问题,一口价打消 “怕贵且不透明” 的顾虑,跨境航线则盯上了湾区的新需求,形成了完整的服务闭环。
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发言人张秋燕说想让私人飞行从特权变成常规选择,这话正在慢慢实现。以前觉得遥不可及的私人飞机,现在正变得像高端网约车一样方便。而大湾区的这次尝试,更像是给整个行业探路:用数字化拉近距离,用标准化建立信任,用跨境合作打开新空间。
或许用不了多久,手机上订包机会像订高铁票一样平常。当空中通勤成为湾区生活的一部分,那些曾经的 “飞行特权”,终将变成精英人群触手可及的智慧出行选择。
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