8方VAN集火！电动物流车谁留在桌上？丨头条

新能源中VAN新品，火力集中在8立方米区间！

进入2025年下半年，江淮汽车、长安汽车、上汽大通、远程商用车、东风轻型车和金杯汽车相继发布容积8方新品。

竞争激烈的电动物流车市场，究竟是远程商用车、长安汽车继续领军？还是上汽大通、江铃汽车、福田汽车、东风汽车和江淮汽车等“老大哥”制胜？再度复活的金杯汽车还能不能回到牌桌？

请看方得网分析报道。

8方VAN新品密集

2025年，容积7.5方以上的8方段新能源中VAN市场新品众多，下半年更是集中上市大批新品。

10月28日，金杯汽车全系新品5款车型发布，其中金杯海狮（参数丨图片）EV拥有8.1方超大货厢。

10月26日，远程新能源商用车正式发布了远程星享V8E，容积达到了8.5方。6月在香港车展全球首发的全新远程星享V7E，容积也有7.5方。

同样是10月26日，东风轻型车发布了新一代明窗版纯电VAN车东风睿立达V8E，新车定位“后驱八方，能拉能装”。

10月15日，上汽大通MAXUS大拿纯电轻客家族焕新上市，主攻物流赛道的新款大拿V1L容积在7.7方/8.9方。

9月29日，长安跨越全新正向研发的新品跨越星光正式上市发布，开启了5米VAN车8方级别的“大容量时代”。

7月30日，江淮1van全系列全场景全价值新品上市，Van宝路货厢可选8方/10方。

7月28日，定位“超值大空间中VAN”的时代汽车祥菱U系列正式亮相发布，后续工信部新车公告中的祥菱U8，容积覆盖8方区间。

参与8方新能源中VAN竞争的，还包括7月货拉拉官方上线的多拉八方，货厢容积为7.8方；6月底全球上市发布的长安凯程V919，货箱容积覆盖6.9方-10.3方；1月正式上市的江铃E福顺2025盲窗版，货厢容积7.1方、7.7方和9.4方；在2024年下半年上市的福田风景i、卡文乐福，货厢容积为7.9方/9.0方。还有悠跑科技与厦门金龙合作的龙耀10，容积9.7方/7.7方；壁虎汽车旗下智能宽体Van金琥M9，也拥有8方以上货厢。

为啥集中8方？

电商、即时零售、生鲜冷链、物流等行业发展迅速，仓储行业分散化、智能化管理趋势增强，对城市配送车辆需求需求旺盛。其中，可上高架、能购买非营运险的明窗版VAN车型，具备运营便利优势，也在一定程度上拉动了新能源VAN市场。

有关数据显示，2025年1-9月中VAN累计销量达20.41万辆、同比增长30%。

那2025年，新能源中VAN新品为什么火力集中在8方区间？

据方得网观察8方成为新能源中VAN主攻方向，是市场对于承载、续航与成本等多方面综合考虑的结果。

车长4.5米~7米的新能源轻客市场，以VAN类封闭式厢式物流车为主体，从载货容积5方左右的新能源中小面起步，载货容积6方左右的新能源中面2023年开始成为市场主体，到2024年新能源中VAN出现结构变化，载货容积7-8方产品呈现爆发式增长。

一方面，不管是城市配送载货或载客功能，更大空间，意味着更高效率、更低成本，能更好满足个体创业、中小物流企业对于高频次、短距离运输及改装需求；另一方面，按照当前货运平台派单规则，大方量容积车型更方便抢单。

与此同时，伴随容积方量升级，8方新能源VAN的电量更大、续航更长，能够有效缓解用户里程焦虑，多元化场景拓展的能力更强。

多方合力，8方新能源VAN市场爆发式增长，空间广阔。

电动物流牌桌

谁能留下？

传统车企与新势力共同推进的VAN系电动化进程，同时面向新一代90后、00后用户群体需求改变，产业格局与打法出现很多变化。

未来的电动物流车市场如何演变？

方得网认为，既拼速度、又拼实力、更拼渠道和品牌。

我们可以从推出8方新能源VAN产品的几大势力分类来看。

首先是坚定”all in“新能源布局的远程商用车、开瑞新能源及悠跑科技、壁虎汽车等“新势力”。起点高、创新能力强，具有新能源、智能化天然基因，领跑行业技术发展，远程商用车已经占据行业头部位置。

其次是积极转型的传统轻客强企，包括长安汽车、上汽大通、江铃汽车、福田汽车、东风轻型车，背靠实力大集团，在技术研发、渠道建设和品牌认知方面具有优势，在新能源领域发力之后，效果显著，逐渐逼近第一阵营。

第三就是重获新生的老品牌，例如新近“复活”的金杯汽车。

缺席几年、再度重启的金杯汽车，能否回到主流市场牌桌？

金杯（沈阳）汽车有限公司总经理戴峻在接受媒体采访时强调：金杯这么多年主战场一直是商务车、轻客领域，得先在“牌桌”上继续站稳脚跟。“金杯还是原来的金杯，核心价值还是‘品质铸金杯’。不管是产品质量、平台技术，还是制造水平、服务能力，深入客户心里的口碑，这都是我们的优势。”

据介绍，金杯始终坚持新能源领域研发，即便是最困难的停顿期，也没有停滞。

现在的金杯汽车，产品整合为三个大系列、20多款细分产品，坚持“燃油+纯电+甲醇+CNG+混动”多能源并行战略，加速智能驾驶技术商业化落地，持续完善全域产品矩阵；以新商用4.0质慧工厂为载体，全面推进智能制造升级；在国内重构购车与服务场景，并已布局海外KD组装与本地化运营，力求“让金杯车走向全世界”。

科技感十足的远程超级VAN、上汽大通大拿系列，还是经典传承的江铃E福顺、金杯海狮EV，众多的8方新能源VAN产品，新生代的用户群体到底更吃哪一套？

商用车用户的核心诉求始终不变：按照场景运营需求来选择更有品质、更能创造价值的产品。

谁满足了用户需求，谁就会活下去，留在牌桌上。