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10月30日，两个装满洗衣机的集装箱经合肥海关所属庐州海关监管，从合肥铁路物流中心顺利发运。该批货物将采用“铁路＋公路”多式联运新模式，由合肥经铁路运抵新疆喀什北站，转由公路运输至吉尔吉斯斯坦奥什市和比什凯克市，这标志着合肥再添一条通往中亚的国际货运物流通道。

据悉，铁公多式联运是海关总署联合国铁集团推出的新型物流监管模式。该模式实现“一次承运、一单贯通”，即出口货物在启运地一次申报、一次查验，无需办理转关手续，全程物流一次承运，海关监管“一单贯通”，全程畅行，集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”。

“铁公联运中亚班列采用全新物流模式，实现了铁路和公路运输的无缝衔接，融合了铁路运输运量大、成本低和公路运输灵活性高、周转快的优势，满足了客户对货物运输时限的需求，新通道的打通将大幅降低合肥周边企业出口货物至中亚的运输成本，平均每箱货物可降低综合物流成本近千元。”中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路物流中心副主任张乘说。

近年来，安徽正从内陆腹地走向开放前沿，对外物流通道建设尤为重要。合肥海关副关长李燕介绍，安徽加速构建“水陆空”立体化国际物流大通道。

数据显示，“十四五”期间，安徽中欧班列累计发运4029列，开行列数约占2014年开行以来总量的3/4，目前合肥中欧班列开行国际线路覆盖20个国家、177个国际站点，芜湖中欧班列开行线路覆盖4个国家、14个国际站点，中欧班列跑出安徽“加速度”。

近日，在芜湖港国际集装箱码头，一辆辆国产新能源汽车整齐排放，经芜湖海关关员现场监管后，这120辆新能源汽车即将装船，顺着长江驶向海外。“在新能源与智能化技术浪潮的推动下，全球汽车产业正面临深刻变革。面对行业转型的挑战，奇瑞加快了在新能源、智能化领域的技术布局，不断探索场景创新与生态构建。”奇瑞汽车股份有限公司国际业务负责人冯平说，“得益于海关‘联动接卸’监管模式，新能源汽车从家门口就能直接‘出海’，大大降低了企业物流和时间成本，增强了国际竞争力。”

李燕介绍，“联动接卸”监管模式在全省水运口岸实现全覆盖，省去转关申报和二次运抵等通关手续，据企业反馈，可压缩50%的转驳运输时间、30%的境内运输成本；实施“直装直提”作业模式，进出口货物仅需在码头装卸1次，压缩90%在港停留时间。“十四五”以来，合肥海关通过“联动接卸”模式监管集装箱5.57万标箱、“直装直提”模式5.58万箱次。

此外，在空运方面，我省全力支持合肥国际航空货运集散中心、芜湖专业性航空货运枢纽港建设，保障新开国际货运航线，目前全省累计开通国际空运航线超20条，通达亚洲、欧美等主要经贸城市；持续推进“空陆联运”“空空中转”业务落地，试点“空侧直通”监管模式，实现国际国内货运高效联通。“十四五”以来，合肥新桥机场口岸进出境货运量年均增幅超过16%，预计今年货运量可达4万吨；芜宣机场自去年4月首航以来，业务增势迅猛，今年以来货运量已突破万吨。

（本报记者 何珂）