毛人凤到死都没明白，舟山能顺利解放，是他忽略了两个关键因素！

谁都没想到，1950年舟山能顺利解放，背后藏着连毛人凤到死都没摸清的真相：不是特务手下留情，而是国民党自己的坚壁清野没搞彻底，再加上当地渔民悄悄帮了大忙，这两件事凑到一块儿，让解放的脚步快了不少。

要说这事儿，得从1949年下半年说起。那时候国民党丢了大陆大片地盘，把舟山群岛当成“反攻大陆的跳板”，不光派了第22兵团几万兵力驻守，还特意让毛人凤的保密局浙江站盯着——毛人凤给站长毛森下了死命令：一旦要撤退，必须让军方把机场、港口全炸了，绝不能给解放军留能用的东西。毛森当时拍着胸脯保证，可真到了要撤的时候，才发现根本没那么容易。

1950年5月，解放军已经把舟山本岛围得差不多了，国民党高层连夜决定撤军。负责“坚壁清野”的是国民党第87军工兵部队，上头给他们的任务就三条：炸了舟山机场跑道，毁了沈家门港口的导航设施和起重机，再把防御部署图里的地雷区标记得清清楚楚，别给解放军留线索。可工兵部队当时慌了神，大部分兵力要掩护撤退，能抽出来搞破坏的就几十个人，手里的炸药还不够一半，想在三天内完成任务，根本不现实。

先看舟山机场的情况，工兵本来要把整个跑道炸得稀烂，可炸药只够炸两端的导航塔，中间的跑道只能眼睁睁留着。上报的时候，他们怕挨骂，就说：跑道核心区域已炸毁，共军至少要修半个月。毛森在舟山收到报告，没去现场看就直接发给了台湾的毛人凤，毛人凤一看任务完成，也没多问。那时候他满脑子都是台湾的肃反，没心思盯着舟山的细节。

再看沈家门港口。工兵本来要炸掉导航灯塔和码头起重机，可刚架起炸药，就听见远处有解放军的枪声（其实是警戒枪声），吓得赶紧把炸药拆了，只顺手拧了灯塔的灯泡、拆了起重机的几个小零件，看着像是坏了，其实找个电工修修就能用。后来他们跟毛森解释：共军来得太快，没时间炸彻底，毛森也没怀疑，撤退时乱成一团，谁都没精力较真。

最关键的，还是那些地雷区。国民党军之前在舟山周边岛屿埋了不少地雷，防御图上标得清清楚楚，可撤退时慌里慌张，没来得及把图纸带走，也没来得及把地雷区告诉后续的人。这时候当地渔民站了出来。之前国民党军埋地雷时，强征了不少渔民的船，渔民们早就摸清了哪些地方埋了雷。解放军登陆前，有个叫王阿福的老渔民，带着几个年轻渔民找到部队，手绘了一张简易地图，上面把每个地雷区的位置、大概数量都标了出来，还特意提醒：涨潮时别去北边的滩涂，那里埋得多。

结果你猜怎么着？1950年5月19日解放军登陆时，一到机场就发现，跑道好好的，就两端的导航塔塌了，工程兵填了几个坑，当天下午就能起降飞机；去沈家门港口，电工修了俩小时，起重机就转起来了，换个灯泡，灯塔也亮了；靠着渔民手绘的地图，解放军避开了所有地雷区，没伤一个人，没翻一艘船，顺顺利利就控制了舟山各个岛屿。

毛人凤后来在台湾听说舟山丢了，只骂：守军无能、毛森办事不力，压根没往破坏不彻底，渔民帮忙上想。毛森后来撤到台湾，怕挨处分，把所有责任都推给工兵部队执行力差，毛人凤也信了。因为在他眼里，只要不是通共，失误都能原谅。直到1956年毛人凤病死，他都不知道，舟山解放的关键，其实是国民党自己的慌乱和老百姓的帮忙。

现在回头看，这事挺耐人寻味的。毛人凤一直都想靠破坏拖慢解放的脚步，却没想到，自己人的混乱和民心的向背，才是决定胜负的关键。那些没被炸毁的跑道、没被埋住的地雷区线索，还有渔民手里的手绘地图，凑成了舟山解放的顺风车。要是毛人凤知道真相，怕是到了地下也得琢磨：原来最厉害的武器，从来不是炸药和特务，而是老百姓的心啊。