中国中车：10月30日接受机构调研，投资者参与

证券之星消息，2025年11月3日中国中车（601766）发布公告称公司于2025年10月30日接受机构调研。

具体内容如下：
问：今年海外新签订单的区域、产品结构及未来持续性如何?
答：中国中车产品和服务已出口到全球110多个国家和地区,近年来比较活跃的市场区域包括"一带一路"沿线地区,同时积极拓展欧美和其他市场,前期公司参与的雅万高铁、中老铁路、匈塞高铁等标志性项目形成良好示范效应。从产品结构来看目前以轨道交通装备整机及零部件为主,包含干线机车、货车、客车、动车组等品类和各种城轨产品。国际业务受全球化政策环境影响较大,面临一些挑战,但国际化是公司长期战略,未来随着示范项目落地和产品竞争力提升,公司的国际业务有望保持增长。

问：公司全年业绩预期及在手订单交付安排如何?
答：公司今年前三季度实现营业收入1838.65亿元、归母净利润99.64亿元,较上年同期分别增长20.49%和37.53%,整体保持较好增长态势,新签订单较去年同期增长16%。从各业务板块收入来看,铁路装备和新产业板块延续增长,城轨板块小幅下降。展望全年,公司将做好在手订单的有序交付,持续抓好市场拓展和提质增效,全年来看预计能够实现稳中有升的经营目标。

问：动车组高级修业务的收入情况及新签订单进展如何?
答：今年前三季度动车组高级修收入与去年基本持平,主要受益于去年下半年以来的订单在今年陆续执行。今年8月招标的动车组高级修订单,目前合同仍在陆续签订中。

问：2026年铁路招标情况及影响因素有哪些?
答：铁路装备需求受客运量、货运量及国铁集团采购节奏影响,目前来看铁路运输行业保持高景气度,基本面无重大变化,明年的铁路招标情况预计将保持平稳。具体仍需持续关注铁路客运货运的实际需求情况。

问：公司城轨板块业务应收账款回收情况如何,以及财政影响如何?
答：地方财政压力对城轨项目建设进度及款有一定影响,公司正通过对接政府部门、争取专项债支持等方式推进款。城轨业务主要布局省会城市及发达地区重要城市,财政状况相对良好,发生损失风险较小,但短期款进度可能有一定承压。

问：新产业(风电、储能)的盈利能力情况和应对措施是什么?
答：风电、储能行业受行业激烈竞争影响,目前盈利能力提升仍有压力。公司将通过提升产品非价格竞争力(如品质、性能)、优化成本控制,并结合行业自律与反内卷趋势,平衡规模增长与利润提升。

问：研发费用增长原因及未来趋势如何?
答：公司始终坚持创新驱动,围绕"双赛道双集群"产业布局实施研发投入,重点支持战新产业高质量发展及轨道交通装备核心技术升级。未来研发投入将优先服务企业长远发展,同时通过构建"大科研、大创新"体制提升效率、降低成本,投入规模将根据业务发展需要做好平衡安排。

问：地铁车辆维保检修业务的当前的收入、订单情况及未来展望如何?
答：目前国内城轨地铁车辆的保有量已达到70000辆,且未来还将继续增长,因此维保检修、技术改造升级等后服务市场业务潜力较大。公司在"十三五"时期已关注到地铁后服务市场的广阔前景并提前布局,公司目前正积极拓展全生命周期维保服务,已在长春等多个城市签订合同,目前城市轨道板块中维修收入占比还不高,但预计后续随着合同累积和时间推进有望快速提升。

中国中车（601766）主营业务：铁路装备业务,城轨与城市基础设施业务,新产业业务,现代服务业务,国际业务。

中国中车2025年三季报显示，前三季度公司主营收入1838.65亿元，同比上升20.49%；归母净利润99.64亿元，同比上升37.53%；扣非净利润90.96亿元，同比上升51.67%；其中2025年第三季度，公司单季度主营收入641.07亿元，同比上升2.5%；单季度归母净利润27.19亿元，同比下降10.7%；单季度扣非净利润24.35亿元，同比下降7.68%；负债率62.74%，投资收益7.27亿元，财务费用-1.42亿元，毛利率21.3%。

该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级10家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为10.16。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2.05亿，融资余额增加；融券净流入300.58万，融券余额增加。

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