27.88万起！新一代帕里斯帝：家庭混动SUV，三排舒适+混动系统

当周末带娃郊游时，第三排乘客总抱怨 “像坐后备箱”；当节假日全家自驾，加油时看着续航里程又犯了焦虑 —— 如今城市 SUV 的 “同质化困局”，早让追求品质的家庭用户忍无可忍。而新一代帕里斯帝的到来，恰好以 “混动旗舰” 之姿打破僵局：28.88 万 - 36.18 万元指导价，叠加补贴后 27.88 万起的综合售价，再配上 2.97 米轴距、双电机混动系统与全场景安全配置，直接把家庭出行的 “舒适属性” 拉高了一个 level。

一、硬派方盒造型：气场拉满，还藏着实用小心思

谁规定家用 SUV 只能 “圆润中庸”？新一代帕里斯帝用 “方盒子” 设计，把硬派美学与家庭需求揉得恰到好处。1980 毫米宽的前脸比老款增加 5 毫米，六边形进气格栅里的横向镀铬条，与五段式 LED 日行灯平行铺开，再加上藏在格栅内侧的矩阵大灯，站在车头看，气场丝毫不输百万级的路虎揽胜。车身侧面的直角线条格外显精神，21 英寸多辐轮毂配外扩轮眉，美式肌肉感扑面而来；悬浮式车顶与 D 柱银色饰板的撞色设计，让车侧不单调。很贴心的是车尾：六条杠 LED 尾灯和车头日行灯遥相呼应，隐藏式排气提升了整体感，而底挂式备胎 + 扰流板的组合，既保留了越野车的实用属性，又悄悄降低了风阻 —— 跑高速时能少费点油，对家庭用户来说可是实打实的好处。

二、2.97 米轴距 + 三排全优：没有 “委屈的第三排”，只有 “人人舒适”

对多孩家庭来说，SUV 的 “空间正义” 从来不是 “能坐下”，而是 “坐得爽”。新一代帕里斯帝 5060/1980/1805 毫米的长宽高，再配上 2970 毫米的超长轴距（比老款多 70 毫米），直接为三排座椅打下 “不挤” 的基础。

驾驶座是妥妥的 “老板待遇”：零重力座椅支持 18 向电动调节，长途开累了，Ergo Motion 按摩功能一开启，腰背部的酸胀感立马缓解；双拼色 NAPPA 真皮方向盘握感细腻，4 向电动调节让 1 米 6 到 1 米 9 的驾驶者都能找到舒服的姿势。中控台的错层设计很显档次，双 12.3 英寸曲面屏 + HUD 抬头显示把信息列得清清楚楚，怀挡设计还腾出了中控空间，放个随身包、给手机充电都方便。

第二排更是 “家庭 VIP 区”：一键躺椅、座椅按摩、通风加热全配齐，夏天不闷汗、冬天不冻腰；独立遮阳帘拉上，孩子在后排睡觉不怕晒。关键的是中央通道够宽，再加上座椅一键前翻功能，就算安装了儿童安全座椅，老人上下车也不用 “钻缝”。

以前很多 SUV 的第三排是 “应急专属”，但帕里斯帝偏要打破这点：侧窗面积比老款大了不少，坐后排也不会有 “闷在罐子里” 的压抑感；全系标配的座椅加热，冬天坐进去不冻屁股，大功率充电口能满足孩子玩平板、老人刷视频的需求。更灵活的是，第三排靠背角度和前后位置能一键调整，要是想装行李，电动前滑功能一按，后备箱能轻松塞进三个 25 寸行李箱 —— 春节带年货、暑假带露营装备，都不用纠结 “扔哪个”。

三、移动客厅级内饰：摸得到的柔软，看得见的贴心

坐进帕里斯帝的内饰，第一感觉就是 “像到家了”。它用 “Premium Living Space” 设计理念，把高端家具的舒适感搬进了车里：手能摸到的地方，要么是 NAPPA 真皮，要么是 Suede 高级面料，就连顶棚、车柱和遮阳板都用了麂皮包裹，触感软乎乎的；实木饰板点缀在中控和门板上，没有浮夸感，反而透着温馨。家庭出行就怕 “吵”，帕里斯帝的隔音做得很到位：隔音玻璃把风噪、胎噪挡在车外，再配上 BOSE 至尊音响的 14 个扬声器，孩子在后排唱儿歌、家人聊家常，声音都清晰又不刺耳。可调氛围灯贯穿中控和门饰条，晚上开车时调个暖黄色，温馨感直接拉满；要是年轻人想整点仪式感，切换成蓝色、紫色，瞬间有了 “移动小酒吧” 的氛围。

细节里的贴心更让人感动：晚上开车时，第二排座椅安全带扣处有专门的照明，老人不用摸黑找卡扣；中央扶手又宽又软，胳膊搭在上面不酸，下面还藏着无线充电板和双杯架，手机放上去就能充，水杯也不会晃；后备箱侧面有电动折叠按钮，想放大件行李时，一按就能调整后排座椅，不用费劲搬。

四、混动强动力 + 全场景安全：不焦虑、更安心的家庭出行

对家庭用户来说，“动力” 不是要多快，而是 “够劲又省油”；“安全” 不是堆配置，而是 “关键时刻能保命”。新一代帕里斯帝在这两点上，直接戳中了痛点。它放弃了老款的大排量自吸，换成了现代 TMED-II 混动系统：2.5T 涡轮增压发动机 +“P1+P2” 双电机，综合功率 334 马力、综合扭矩 460 牛・米，红绿灯起步不肉，高速超车也有底气，0-100km/h 加速只要 7.2 秒。但油耗却很惊喜，WLTC 综合油耗 7.84L/100km，满油满电状态下续航能超 1000 公里 —— 从北京开到上海，中途顶多只需要加一次油，再也不用频繁进服务区排队。

HTRAC 全时四驱系统更是家庭自驾的 “定心丸”：雪天走冰雪路、周末去郊外走泥路，系统能自动调整前后轮动力分配，车子不打滑；要是想挑战轻度越野，切换到沙地模式，也能稳稳通过。停车等红灯时，停驻模式（Stay Mode）会自动关闭发动机，靠电机驱动空调和多媒体，既安静又省油，体验和纯电车差不多；过减速带时，e-Motion Drive 技术能控制车身摇晃，孩子坐在安全座椅里不会被颠得哭闹。

安全配置更是 “满配”：全系标配的 HDA-2 高速公路驾驶辅助，能帮着保持车道居中，还能辅助变道，长途开车时驾驶者没那么累；BVM 盲区监测和 360° SVM 全景影像，能实时显示车子周围的情况，小区里过窄路、停车场倒车，再也不怕刮到；SEA 安全下车辅助更贴心，孩子想开门时，要是后方有来车，系统会提醒，避免危险。

被动安全也没含糊：全车 10 个安全气囊，包括前排中央气囊和膝部气囊，不管是正面撞还是侧面撞，都能给家人 360° 保护；高强度钢架车身能分散撞击力，就算发生事故，乘员舱也能保持完整。还有发动机电子防盗、无钥匙进入、行车自动落锁，平时停车不怕偷；远程启动功能更是方便，夏天提前开空调，上车就是凉的，冬天提前热车，不用坐进 “冰窖” 里等。

五、27.88 万起 + 无忧售后：家庭用户的 “性价比之选”

新一代帕里斯帝给出的价格，诚意很足：四款配置车型覆盖 28.88 万 - 36.18 万元区间，叠加政府补贴和平台优惠后，27.88 万就能拿下入门款，这个价格对想换中大型混动 SUV 的家庭来说，门槛不算高。（具体价格及优惠请咨询当地经销商）更让人放心的是售后：整车 5 年 / 10 万公里质保，混动核心部件（电机、电池）更是 8 年 / 16 万公里质保，就算开久了，也不用怕修起来贵；前 3 次基础保养免费，省下的钱够给孩子报几节兴趣班了。

如今新能源和智能化的浪潮里，很多 SUV 都在拼 “花里胡哨的功能”，但新一代帕里斯帝却精准抓住了家庭用户的 “核心需求”：不挤的空间、够劲的混动、满配的安全，再加上亲民的价格和贴心的售后。对那些想 “一家老小舒舒服服出行” 的消费者来说，这款车无疑是“懂家” 的。大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。