吃相太难看！广州地铁早高峰过闸像闯“广告关”？网友：穷疯了吧

坐个地铁，刷个码，手机一翻，广告弹出，不是你想点，是它自己跳。

11 月 2 日，广州网友 打工人阿凯 发的短视频在社交平台炸了锅。视频里，他在地铁闸机前急得直跺脚，刚调出乘车码对准扫描区，手机轻轻一翻，屏幕瞬间弹出某品牌护肤品广告，硕大的 “立即抢购” 按钮把关闭键挤到了角落。等他好不容易关掉广告，闸机早已自动关闭，后面的乘客忍不住催了句 “能不能快点”。

广州地铁App被网友怒怼：“穷疯了吗？”

北京地铁的亿通行也不遑多让，轻轻一晃，直接跳转购物直播。

北京网友 小羽晒出的截图更离谱：用 “亿通行” App 刷码时，兜里的手机被地铁颠了一下，直接跳转进一场卖羽绒服的直播，主播的吆喝声吓得她赶紧捂手机。有乘客统计，早晚高峰过闸平均要多花 40 秒，遇上广告弹窗反复触发，迟到扣钱成了常事。

你不是在赶路，是在给电商平台打工。

最让人心塞的是 “防不胜防” 的触发机制。这些广告靠手机里的陀螺仪和加速度传感器 “盯梢”，走路晃一下、扫码翻个手、甚至站在地铁里被人碰一下，广告都能精准弹出。有网友做过实验：把手机放在桌上轻轻敲一下，广州地铁 App 立马弹出广告，“这灵敏度，比我家的地震预警还灵”。更缺德的是关闭按钮 —— 有的藏在角落，有的做成和背景色接近的浅灰色，还有的点了 “关闭” 反而跳转到下一个广告页，简直是故意给人挖坑。

这已经不是“插播广告”了，是劫持用户。

这场 “广告劫” 里，老年人成了最弱势的群体。广州的张阿姨最近总躲着高峰时段出门，原因是每次用地铁 App 都要 “闯三关”：调出乘车码要等开屏广告，扫码时要防 “摇一摇” 跳转，就算过了闸机，一不小心还会误点弹窗下载 App。有次她在闸机前折腾了 5 分钟，后面的年轻人帮她关广告时，她急得差点掉眼泪：“这手机比当年学用 ATM 机还难！”

忍无可忍的乘客拨通了客服电话，得到的回应却让人火冒三丈。广州地铁客服一句 “并非所有人都不喜欢广告”，直接把网友的怒火点燃了。“合着我们被广告堵在闸机前，是少数人的‘矫情’？” 有网友翻出客服录音调侃，“建议地铁公司让员工早晚高峰体验下，看看谁会喜欢这种‘添堵服务’。”

更讽刺的是，地铁公司口中的 “运营成本需要”，在网友眼里成了 “躺赚套路”。业内人士透露，这种强制跳转的广告，用户每误点一次，平台就能赚几毛钱，以广州地铁日均 900 万客流算，一天光这部分收入就有几十万。“我们花着地铁票价，还要被迫当‘流量韭菜’，这钱赚得也太没底线了。”

其实早在今年 7 月，国家就给 “摇一摇” 广告划了红线。全国网络安全标准化技术委员会发布的指南明确要求，广告触发得满足三个条件：手机加速度不小于 15m/s²（差不多是突然起身的力度）、转动角度超 35 度、操作时间不少于 3 秒，三个条件缺一不可。可实际体验中，轻轻翻个手机也就 2 秒，加速度撑死 5m/s²，广告照样弹出来。

这已经不是企业第一次 “阳奉阴违” 了。2023 年工信部就明令禁止用高灵敏度 “摇一摇” 诱导用户，当时 68 家头部企业都承诺整改，可到了 2025 年，地铁 App 反而玩起了 “精准碰瓷”—— 专门在扫码这种必须动手机的场景植入广告。广州市海珠区市场监管局的工作人员直言，这种行为已经涉嫌违规，按《广告法》能罚 3 万元以下，但对地铁公司来说，这点罚款恐怕还不够一天的广告收入零头。

有律师算过一笔账：如果 100 万乘客每天误点一次广告，平台一天赚 50 万，一年就是 1.8 亿，而最高 3 万的罚款连九牛一毛都算不上。“违法成本太低，才让企业敢这么肆无忌惮。”

就在舆论越闹越大时，事情有了转机。11 月 3 日下午，广州地铁突然宣布：10 月 30 日收到反馈当天，就已经下线了乘车码页面的 “摇一摇” 广告，现在打开 App 扫码已经不会再被广告干扰。记者实测发现，原来的广告位确实空了，但首页顶部还留着文字广告，点一下还是会跳转下载页。

北京地铁的回应则慢了半拍，截至 3 日晚，“亿通行” App 的跳转广告仍在，客服只说 “已记录相关建议”。有网友调侃：“广州是连夜‘摘广告’，北京是还在‘等通知’，这效率差距有点明显。”

不过乘客们并没完全放心。不少人发现，之前某打车 App 被骂后，只是把 “摇一摇” 改成了 “碰一碰”，换个马甲继续推广告。“这次是下线了，但说不定过阵子又换成‘滑一滑’‘点一点’，只要想赚这笔钱，总能想出新花样。”

更让人担心的是其他公共服务 App 会不会跟风。有网友做了个假设：“要是医院挂号 App 跳卖药直播，社保 App 点一下出拼多多，那才真叫绝望。” 毕竟地铁、医院、社保这些都是刚需场景，用户根本没得选，一旦被广告盯上，只能被迫忍受。

地铁 App 从 “扫码秒过” 到 “广告堵路”，本质上是公共服务的 “初心跑偏”。地铁作为城市基础设施，收着票价、占着公共资源，本该把服务放在第一位，可现在却把乘客当成了 “行走的流量包”。

真当乘客没得选？不是。

是现在还没到忍无可忍的那天。可一旦口碑崩了，再便宜的票价，也留不住人心。毕竟，谁愿意每天上班，先被耍一次？

技术本该让生活更便捷，而不是让每一次抬手，都变成一次冒险。是时候管管这些“摇一摇”了，别让我们的手机，成了别人口袋里的提款机。