这场24小时耐力赛，让我“穿越”回26年前……

就在刚刚过去的周日，我参加了一场很特别的24小时耐力赛，甚至让我恍惚间，“穿越”回到了26年前……

主角，就是我们的“老朋友”——广汽本田雅阁（参数丨图片）。

一辆26年车龄，行驶里程近百万公里第六代雅阁，居然要挑战24小时耐力赛？当初得知这个消息时，我差点没托住自己的下巴。

要知道，第一台广本雅阁是在1999年3月26日下的线。这台26年车龄的雅阁，几乎就是广本最早下线的一批车。相比起有些“24小时耐力赛”，使用的是“预制车”和“实验车”。雅阁这次参赛的是一辆用户实打实的“自用车”，核心零部件100%无改装，无大修。

用这样一台“老爷车”来跑24小时耐力赛，是放眼整个汽车业都没有人完成过的创举。和广汽本田的工作人员聊天时，他们也坦言，进行这样破天荒的尝试，他们心里也不免有些嘀咕，事前准备了无数的预案。而用广汽本田汽车有限公司副总经理林志斌的话来形容这次挑战，“好比百岁老人跑马拉松，难度拉满”。

模拟勒芒24小时耐力赛，5位车手轮换着开，在高速环道上跑了整整一天一夜，24个小时，最终结果出来：累计行驶2181公里，最高车速超过145公里/小时，平均油耗8.09升/百公里。车辆冲线后，我们在发动机舱，赫然看见字迹已经斑驳的生产铭牌。出厂时间1999年8月。里程标也定格在97万8294公里。看罢这些证据，活动现场就有年轻的媒体同感叹：“车比我年龄还大，跑过的路比我吃过的米都多，太能跑了雅阁。”

事实上，在很多人的感受里，车跑了十几万公里就该各种小毛病不断了。百万公里老爷车，早就该躺在报废场上。但这辆跑了百万公里的雅阁，却还能在赛道上高强度狂飙24小时。这已经不是简单的“耐用”就能形容的了，这简直是把硬核实力，刻到了骨子里。

这次24小时耐力赛，既是行业的“创举”，更是真实度和难度拉满的“实证”，等于向所有用户和消费者宣告：雅阁真实的品质，经得起最严苛的考验。

（1）雅阁用“3重长跑”印证真实硬核品质

一辆车的品质好不好，谁说了算？不是广告，不是水军。而是时间、市场和用户。雅阁恰恰在这三场“长跑”中都跑赢了。

第一重长跑，是和时间赛跑。 26年，百万公里，还是在广州这种又热又湿的环境里，这辆雅阁的车况还保持得很好，橡胶、塑料、金属件都没怎么老化，也没什么常见的通病。这说明它的品质，是实打实经过岁月磨砺出来的。

第二重长跑，是在竞争中历久弥新。 26年间，B级车选手换了一茬又一茬，很多当年的热门车型都隐入烟尘。但雅阁不仅还在，而且一直保持着强健势头，是市场里的标杆。这说明它的价值，得到了市场的长期认可。

庞大的的保有量，也让雅阁始终成为二手车市场的“硬通货“”，中国汽车流通协会和精真估报告，2025上半年细分市场第一、2022-2024全年合资中型车排名第一，三年保值率79.55%/70.53%/61.55%，雅阁让每一任车主放心开。

第三重长跑，是赢得用户信赖。 数据不会说谎，在中国，车龄超过15年的雅阁还有70万辆在路上跑。全球有超过2500万用户，国内也有超过350万用户选择了雅阁。这么庞大的用户基数，离不开一代代传下来的好口碑。

这次测试也再次说明，百万公里对雅阁来说，或许是里程表的极限，但真的不是品质的极限。

（2）实证为王：超高品质源自代代精进的实力

这场硬核挑战的背后，还体现了雅阁在技术、开发和制造上一步一个脚印的积累。

技术是根本。 为什么26年车龄，发动机动力还没什么衰减？当年的“黑科技”——VTEC发动机，依旧能打。这套系统设计巧妙，既省油又有劲，而且结构可靠，从设计之初就是为了能长久使用。再加上那套前双叉臂、后五连杆的双叉臂悬挂，用料扎实，保证了开久了底盘也不会松散。

开发不马虎。 现在很多车型都在拼命缩短研发时间，但经典之所以是经典，是因为开发时下足了功夫，毫不妥协。六代雅阁当年就是全球同步开发的车型，标准高，底子好。这种严谨的开发，是车能开得久的基础。

验证不含糊。 大家买车最怕什么？异响、漏油、小毛病不断。雅阁在这方面口碑一直不错，因为它在验证环节就特别“较真”。比如，它的底盘件喷涂耐久测试要960小时，是行业标准的两倍多；制动管的盐雾测试要1800小时，也远超行业800小时的标准。

而在整车验证阶段，雅阁更是跑遍了中国6大试验验证基地，覆盖70种工况、153项极限环境，实地路况耐久测试里程超30万公里，为的就是证明雅阁可以做到极限耐寒、耐热不高反。这种把标准往高了定的做法，就是把辛苦留给自己，把放心省心提供给车主。

车是耐用品，不是快消品，不出大毛病、没故障，才是给消费者最大的实惠。

（3）功夫拍案

总有些车让人打心底里佩服和信赖。它们不光是代步工具，而是可以陪你走过岁月春秋，天长地久的老友。

广汽本田雅阁，就是其中的代表。

在各种新功能、新概念满天飞的今天，雅阁用实证证明，汽车最最内核、最最根本的价值，是“可靠、省心”。

从当年的VTEC到后来的i-MMD混动系统，雅阁的技术路线一直很明确，就是追求稳定和高效，从根源上减少出问题的可能。

这辆跑了24小时的六代雅阁，也是历代雅阁硬核品质的缩影。真正的用心，才能经得起时间的考验。雅阁的这份“靠谱”，就是它赢得这么多用户信赖的真本事，也是它穿越时光、始终引领市场的底气。

我们也呼吁行业能有更多这种实打实的验证，而非用“预制车”、“实验车”来刷数据。

因为最真实、最贴近用户的真实产品表现，才最能证明自身的硬核品质。