为什么说阿尔法T5 是北汽极狐的“五代机”

文/赵云

10月28日，“长续航智慧中型SUV”极狐全新阿尔法T5正式上市，包含纯电和增程两种动力形式，共推出7个版型，限时优惠价格10.98万元—15.48万元。随同新车上市，北汽元境智能技术架构也一并发布，新T5被极狐称为“左揽元境智行，右享神擎增程”，是其在智是北汽技术底座的浓缩，引领其跨越新能源2.0的时代产品，是北汽极狐的“五代机”。

这次发布的意义远超一款新车的推出：其一，北汽一次性发布增程和纯电两款动力形式的产品，展示了长期技术积累的成果，填补了自身新能源产品线的关键空白；其二，成熟的技术、规模化产线和供应链体系，让北汽有实力将价格定在极具竞争力的区间，瞬间在新能源市场凸显强势地位；其三，元境智能技术架构和神擎增程标志着北汽极狐在智能化和增程两大领域已追平第一梯队，拿到了智电时代前排就座的入场券。一款车的发布，背后比拼的是技术底座、资金实力和企业长期战略定力。

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元境智行：从跟随者到领跑者的智能化跨越

智能辅助驾驶已成为消费者购车的重要考虑因素，但高高在上的价格和频发的安全事故，让消费者“想要用而不敢用”。北汽元境智行辅助驾驶系统依赖于传感器、算力、算法与数据闭环4大支柱技术，正试图打破这一僵局。

元境智行的技术核心在于“仿生双眼”视觉架构。一位参与该项目的工程师描述：“我们观察人类驾驶员如何在复杂路况下做出判断，发现双眼立体视觉是关键。于是我们决定不简单堆砌硬件，而是模仿生物自身的感知机制。”该系统通过双800万像素等焦摄像头，模拟人类双眼的立体视觉原理，让车辆能够实时感知三维环境。更创新的是，团队在摄像头加入惯性测量单元IMU技术，相当于为车辆“戴上了一副防抖动、防眩光的专业级眼镜”。

骁龙8775舱驾一体芯片是另一大突破。传统座舱和辅助驾驶是“两条线”，而8775芯片将原本分开的座舱域和辅助驾驶域“共用一个大脑”，提供高达144TOPS的算力性能。行业内采用此方案的仅有两家：一个是特斯拉，另一个就是极狐。这种架构让系统以更接近于人类大脑的方式精准进行多任务处理、持续学习成长。

极狐的智能化战略凸显了技术普惠的思路。全新阿尔法T5是行业内第一个把城市NOA直接拉到15万以内的SUV车型。一位产品经理透露：“我们在定义产品时就明确，不能为了技术而技术，而是要让高端技术真正惠及普通消费者。”这种普惠战略背后，是北汽自主可控的“硬件+算法+数据”闭环能力，使得极狐能在不牺牲性能的前提下大幅降低成本。

市场对这套系统的反馈积极。一位已体验一个月的早期用户表示：“它处理无保护左转时比我更冷静，能精准判断横向来车速度，抓住最佳时机稳健通过，彻底化解了我的左转焦虑。”

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神擎增程：将增程技术从“可用”提升到“好用”

增程技术并非新生事物，但传统增程车普遍存在“抖、吵、馈电慢”三大痛点。北汽神擎增程动力系统直面这些挑战，将增程技术从初级阶段提升到高阶水准。

“北汽神擎增程动力”采用混动专用阿特金森循环技术，热效率可达43%，处于行业一流水平。配合宁德时代骁遥增程专属电池，当SOC低至9%时电池放电功率依然可达140kW，电池+增程器的总输出功率仍能达到200kW。这意味着满电时零百加速6.5秒，馈电时仍能跑出6.8秒的优秀成绩，彻底告别传统增程车“满电龙、馈电虫”的痛点。

解决抖动和噪音问题是神擎增程的另一大突破。北汽动力研究院的工程师分享了一个细节：“为了消除增程器启停时的抖动，我们对12项参数进行了45轮迭代优化，有些参数调整精度达到了微米级。团队经常在试验车间一待就是通宵，就为了那1%的改善。”最终，系统启动振动降低33%，熄火振动降低25%。

一位从燃油车转向增程车的用户评价：“最让我惊喜的是，如果不是特意观察能量流，我几乎感觉不到增程器什么时候启动。在市区行驶，它就像一台纯电动车。”

神擎增程的推出，不仅扩大了极狐产品的用户受众，更将增程技术标准提升到了新高度。随着充电基础设施仍在完善过程中，增程车无疑是当前最实用的解决方案之一。北汽没有简单跟随行业“堆叠容量”的路径，而是精准洞察并解决用户在真实用车场景中的痛点，这种产品定义能力体现了北汽在新能源领域深厚的技术积累。

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四大升级加量不加价：价值重构者的诚意

全新阿尔法T5在造型、空间、续航、舒适四个方面实现了全方位升级，以“再下一程”的魄力拉满SUV的价值体验。

空间方面，整车长4760mm，相较现款增加70mm，轴距达2845mm，以B级车的尺寸提供C级车的空间体验。第二排座椅放倒后后备箱拓展容积可达1546L，解决了家庭出行常为空间发愁的痛点。

续航方面，纯电版最长续航升级到705km，让15万级纯电SUV续航首次突破700公里。更引入同级唯一的800V高压超充平台和宁德时代5C神行电池，通过星驰闪充技术，30%～80%快充只要8.9分钟，15分钟补能超500km。

舒适配置上，新T5让15万级车型也可拥有豪华车的体验。新增前排座椅180度放平+8点按摩，实现了座椅躺平、通风、加热、按摩大满贯。全新升级18扬声器音响系统，配合HIFI级功放，打造移动音乐厅的听觉体验。

一位汽车媒体人试驾后评价：“阿尔法T5在15万级别提供的体验，已经接近甚至超越了一些30万级别的豪华品牌车型。这种‘降维打击’背后，是北汽规模化优势和技术积累的共同作用。”

三重承诺：对产品自信的极致表达

极狐新T5推出的“三电终身质保、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修”三重承诺，在行业内引起震动。

这三重承诺不仅提升了行业服务水准，更体现了北汽极狐对自身产品质量的绝对自信。这种自信源于坚实的技术基础：北汽神擎增程动力历经三轮次耐久验证、30万次启停耐久验证，平台耐久累积验证超2万小时，获得了中汽研“高品质增程”权威认证。

一位业内专家评论：“电池自燃烧一赔一的承诺，在行业内极为罕见。这要求企业对电池安全有绝对的把控能力，从电芯材料到系统结构，从生产工艺到质量管理，不能有任何短板。”

北汽新能源董事长张国富在发布会上强调：“极狐始终怀揣为用户造好车的初心，让技术普惠更多用户。”这种初心不仅体现在产品定价上，更体现在对用户长期负责的态度上。

结语：蓄势已发北汽极狐起飞

从技术路线选择看，北汽极狐坚持纯电与增程并行，覆盖更广泛的用户需求；从智能化水平看，元境智行已跻身行业第一梯队；从企业集团支持看，北汽集团将最新技术成果率先应用于极狐品牌；从规模化能力看，10.98-15.48万元的定价体现了北汽的成本控制能力。

市场数据也印证了这一点：10月北汽新能源单月销量突破3万台，极狐T1订单连续两个月破3万，成为新能源市场炙手可热的新星。全新阿尔法T5的预售订单已突破1万台，提前预定极狐下一个爆款席位。

在新能源市场从“电动化1.0”向“智能化2.0”过渡的关键时期，北汽极狐展现了扎实的技术底蕴和敏锐的市场洞察力。一位行业分析师指出：“新能源市场正在呈现‘马太效应’，资源向头部企业集中。北汽极狐通过阿尔法T5展示的技术实力和成本控制能力，表明它已经具备了在下一阶段竞争中胜出的关键要素。”

阿尔法T5不仅是北汽技术底盘的浓缩，更是北汽极狐跨入新能源2.0时代的标志性产品。它证明，在新能源赛道上，长期主义和技术积淀终将获得市场回报。